Тормоза на форестер

[AlexKey]

Пасаны, а КПП какие?
Если автомат, то ниче не поделаешь, если ручка, то чаще пользуйте комплексное торможение рабочий тормоз + понижение передачи - и колодки меньше стираются, и по безопасности лучше, поскольку замедление эффективней.

У меня родные передние колодки ушли за 13тыс, при этом был НГ и пока я искал неоригинал успел убить тормозные диски. Затем поставил неоригинальные откатал на них 17тыс... далее поменял стиль торможения, и вуаля минимум 25тыс... это было на колодках Ниппартс и Лукас, последние колодки мне попались Кашияма - уже 18тыс, а износ около 40%.

авто Импреза 1,6

[Slaffka]

У меня стоят родные заводские. На 11 тыках начали страшно визжать на притормаживании. В сервисе на ММ на ТО 10 тыс даже и ухом не повели..... Машинка стала тормозить хуже. Что делать, подскажите?

[Пе4иво]

На 11 тыках начали страшно визжать на притормаживании.

забей у меня на 5 ти визжали, потом перестали, на ТО в Омеге сказали, что нормально....визжат, значит живые...я вот жду когда скрипеть начнут...18 тык разменял

[Olegka]

Пасаны, просьба поделиться инфой по существу вопроса, т.е. РЕАЛЬНЫМ опытом использования неоригинальных тормозных колодок.
Вопрос цены, конечно важен, но не в ущерб эксплуатационным качествам. Оригинальные не нравятся по двум позициям:
1. Пробег - 1й раз-27000, 2й раз-15000, при цене 773гр.+108 установка.
2. Постоянно засраные колесные диски.
Альтернатива на сегодня (что нашел в Киеве):
1. Lucas (463грн. в АВТО+)
2. Ferado (396грн. по инету)
Как ходят, кто реально юзал? Может есть другие нормальные альтернативы ?

[AlexKey]

Olegka,
я на ТС-ку беру от Легаси и перетачиваю направляющие
1. Лукас в том же Авто+ 300 с чем-то там гривен
2. Ниппартс, раньше в одной конторке покупал, но конторка стала какой-то "хитрой", те же 300 с чем-то гривен
3. Кашияма, тут недалеко от моего офиса (Беличи) - вроде 270 грн

Лукас и Ниппартс тормозили в принципе одинаково... херово... ))
Кашияма получше будет

Вот тебе еще контакт 8-067-261-31-92 Александр, торгует на Перова колодками Ремса

з.ы. это касательно только передних колодок... за 4 года задние барабанные колодки ниразу не менял

[leps]

AlexKey

з.ы. это касательно только передних колодок... за 4 года задние барабанные колодки ниразу не менял

А пробег какой?

[Olegka]

Последняя инфа-есть в Киеве:
Кашияма - 190грн.
FERODO - 285грн.

Кто юзал на форике, особенно вторые?

[AlexKey]

AlexKey

з.ы. это касательно только передних колодок... за 4 года задние барабанные колодки ниразу не менял

А пробег какой?

148тыс ))

[Olegka]

Olegka,

Лукас и Ниппартс тормозили в принципе одинаково... херово... ))
Кашияма получше будет

Спасибо, а насколько доброжелательна Кашияма к дискам, а то тут про Ремсу, например, на форуме довольно нелестно отзывались ?

[paryav]

Последняя инфа-есть в Киеве:
Кашияма - 190грн.
FERODO - 285грн.

Кто юзал на форике, особенно вторые?

У меня стояла кашияма: потерла тормозные диски

Вообще ликбез говорит так:
Хорошо диски + колодки от одного производителя.

В другом случае ходит меньше то ли диски то ли колодки.

[антон]

40000 торможу родными на 20000 снял посмотрел обслужил смотреть ниже поставил старые и катаюсь!!! как вы ездите ? это же машина для перевозки буряков )))))) начинаю верить что всё зависит от стиля езды!!! колодки могут дребезжать не только из-за износа а от плохого крепления ,грязь попала, перекосило, износ неравномерный,все предявы мастерам !!! колодки меняю сам не так сложно, и как надёжно ! 1 снял старые. 2 продул, промыл тормозухой или солярочкой супорта (WD-40) не использую так как после высыхания она дает скрип, ее работа разедать ржавые болты, проверил целиндры на подклиниванье,если подклинивают шприциком запустил тормозухи под манжетик.3 тщательно всё протер на сухо .4 заднюю сторону и железные кромки колодок чуток смазал термо смазкой (делать не обязательно но я делаю )[http://www.mannol.ru/text/production4.html?id=148&brand=3&type=4&subtype=6667] 5 подогнул и смазал тойже смазкой пружинки. 6 закрепил колодки! если кто не согласен поправте делать одно а писать другое .

AlexKey а кашияма чёрной пылью оседает на дисках также как и родные или поменьше ??

[Aртем]

Раз в 10тык колодки менять - это жестко...
как жеж вы носитесь???
у меня 2.5 турбо на автомате,полный сток,26500км и тормоза еще в норме...хотя скоро менять...

[Godless]

mikesh
См. личку

[DimaDnepr]

Подточил к 32к колодки, встал вопрос с заменой - в связи с этим вопрос:
Корифеи, подскажите - будет ли разница в управляемости, если вместо родных передних колодок поставить на 2.0 форь автомат какие-либо другие (те же фероды?)

Собственно, опасаюсь разбалансировки (jfex - передние начнут тормозить сильно лучше :), начнется "перебрасывание момента" в самых неожиданных ситауциях). Поделитесь опытом, пожалуйста.

[Oleg B]

Перепечатка описания тюнинга своих тормозов:
Передние тормоза:
Сначала было так (родной диск 294 х 24 мм, суппорт - "скоба"):



Стало так (двухсоставной диск 330 х 30 мм с насечками, 4-х поршневой суппорт JBT, армированные тормозные шланги, жидкость Motul 5.1):



Комплект передних тормозов JBT (код J-SB004F-4C) состоит из двух 4-поршневых суппортов, комплекта колодок (аналог Ferodo 2500, рабочая температура от 50° до 850°), 2 дисков (рабочая часть), 2 ступичных частей, 2 переходников для крепления суппорта(под диск увеличеного диаметра), 2 армированных тормозных шлангов.

Суппорт передний:







Колодка:



Диски (рабочая часть):





Диски (ступичная часть):





Армированные тормозные шланги:



Задние тормоза:
Сначала было так (родной диск НЕВЕНТИЛИРУЕМЫЙ, суппорт - "скоба"):



Стало так (ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ диск 290 х 20 мм с насечками, 2-х поршневой суппорт JBT, армированные тормозные шланги):



Комплект задних тормозов JBT (код J-SB004R-2B) состоит из двух 2-поршневых суппортов (с интегрированным переходником под больший диаметр диска), комплекта колодок (аналог Ferodo 2500, рабочая температура от 50° до 850°), 2 вентилируемых дисков, 2 армированных тормозных шлангов.

Суппорт задний:



Диски задние:





Армированные задние тормозные шланги:



Общий вид на машине:





Дополнительно был установлен стоппер ГТЦ (Master Brake Cylinder Stopper) фирмы Cusco (код детали 666 561 А).

Итог по тормозам:
неподрессоренные массы спереди уменьшились на 2.1 кг НА КАЖДУЮ сторону (стоковый чугунный комплект весит 13.6 кг, комплект JBT - 11.5 кг), сзади - увеличились на 700 грамм НА КАЖДУЮ сторону (стоковый чугунный комплект весит 7.3 кг, комплект JBT - 8.0 кг).

Бюджет на то "докризисное" время: передний комплект - 2050 USD, задний комплект 1568 USD (c 5% клубной скидкой).
Для сравнения: новые передние суппорта WRX + колодки WRX (без дисков и шлангов)= прибл. 1000 USD.

(Оригинал тут)