Вольтаж расходомера воздуха 22680 аа 310

[BEREZ]

Всех с наступающим новым годом !!!! У кого на машине стоит такой расходомер 22680 аа 310 или есть новый, и есть возможность замерить напряжение на третьем проводе(синий с красной полосой) !!!
1замер при включенном зажигании(у меня 0.69В относительно массы двигателя и 0.66В относительно черного провода(-)датчика)
2замер на ХХ прогретого двигателя (у меня 1.26В относительно массы двигателя и 1.24В относительно черного провода)
На просторах инета не нашел информацию именно про этот датчик!!! А расход все растет!!!!!!!!

[zhekab4]

обычное напряжение мафа на хх
пробуйте помыть его,только не карбклинером
можно в спирте,если нечем

[BEREZ]

замер производился до и после мойки карбом и потом спиртом показания не изменились ! Я спрашиваю потому что в инете попалась информация, включенное зажигание 0.3В
работа на ХХ 0.8-1.2в

[zhekab4]

его под нагрузкой смотреть надо и плюс к тому видеть смесь по лямбде и текущие коррекции
и явно мультиметра для этого не хватит

[BEREZ]

ВОЛЬТАЖ !!! Я не теоретик я практик программы есть .

[zhekab4]

что за прога??

[sap]

вольтаж холостого зависит от оборотов, может значительно отличаться от настройки к настройке.
Вся эта лабуда в мануале есть. И тут могу сказать что значения мафа очень сильно могут отличаться если не родной впускной коллектор или же другая турбина. То есть малейшее изменение конфигурации сильно влияет на показания и расход. Буквально диаметр трубы, положение датчика, дырочка, сопротивление фильтра, турбина с отличающимся от родного холодной частью и тп. Так например замена сверлённого антисурджа на фирменный полностью вырубил всю настройку двигателя и машина заваливала показания плавно за 5 вольт и машина глохла - там был неламинарный поток в районе мафа.
Саму грязь мыл обычным очистителем, только нужно заранее его проверить чтобы он полностью улетучивался и не оставлял следов. Так мне однажды попался очиститель который оставляет чтото типа клея после себя. Мыть нужно не прямым потоком на провода датчика а как бы от стенки чтобы попадали струи.
Про маф ещё есть тако как усталость. Даже исправный маф со временем начинает врать.
Подробный обсос МАФа и его нитей тут: http://alflash.com.ua/Learn/maf1.pdf

[BEREZ]

Всех С НОВЫМ ГОДОМ!!!!
произвел замеры ноутом,все на холостых оборотах ,вот что записал
1)тем.дв------- 2)краткосрочная кор.------ 3)долгосрочная кор.------4)расход воздуха -------- 5)давление вп. коллектор
3......................... 0%............................. 1,6%...........................10,5гр/см.......................35кп
50......................24,7%............................ 6,8%.......................... 6,5гр/см....................... 30кп
60...................... 13,3%........................... 6,3%.......................... 3,8гр/см.........................27кп
70 .....................14.8%............................6.3% ...........................2.8гр/см.........................27кп
86......................9.4%............................14.1% ...........................2.5гр/см........................25кп
90......................3.8%.............................20.3% ..........................2.5гр/см........................25кп
Вот так я снял логи жду ваших советов!!
Сразу напишу подсосов нет 100% есть дымогениратор,лямбда новая оригинал.

[kharkivlad]

это на бензе такая долгосрочка??

[BEREZ]

да на бензине

[zhekab4]

если это логи- то субару это машина
снимите нормально эксплорером

[BEREZ]

да все можно только ноут только привязанный работает (батарея сдохла)

[zhekab4]

тогда как минимум можно лог на хх сделать на прогретой полностью
батарейка 30уе и вперед

[BEREZ]

и эксплорер не связывается с эбу чем еще логи можно снять

[zhekab4]

ecuedit,romraider
не вяжется из за гбо четко поставленного