outback 3.0 vs МЯСО

[Andrey72]

Понял. Сейчас посмотрел данные - 235-я изолента на 19-х катках, 265 кобыл и 6.2с в стоке. Все для фронта , все для победы. Но в дифференциале по-любому что-то есть - типа как в Мазде3 МПС или еще в ветхозаветных итальянцах (Фиат , Альфа) такое было. СААБ вроде бы ничего не применял , хотя еще ихние инженеры обосновали бессмысленность применения более 250 лошадей на переднем приводе.

[exigo]

Понял. Сейчас посмотрел данные - 235-я изолента на 19-х катках, 265 кобыл и 6.2с в стоке. Все для фронта , все для победы. Но в дифференциале по-любому что-то есть - типа как в Мазде3 МПС или еще в ветхозаветных итальянцах (Фиат , Альфа) такое было. СААБ вроде бы ничего не применял , хотя еще ихние инженеры обосновали бессмысленность применения более 250 лошадей на переднем приводе.

Не понял подкол про фрон и победу.... И не 265 кобыл, а 290 в стоке, и не 6.2, а 5.7 в стоке до 100. И в стоке стоит блока на переднем приводе.
Вопрос стоял про "Передний привод не едет быстрее 5.5 до 100"
Я дал пруф, вопросы есть?

[DrS]

купра разве не полный привод?

[exigo]

купра разве не полный привод?

нет, передний

[DrS]

купра разве не полный привод?

нет, передний

реально круто

а как с поворотами?

[Andrey72]

Это не подкол - это поговорка такая есть. Про блокировку вопрос я сразу задал. Авто - Seat 2.0 TSI Leon Cupra R - справочник выдал 6.2с и 265 л.с. Вопросов нет.

[exigo]

купра разве не полный привод?

нет, передний

реально круто

а как с поворотами?

Как с поворотами? )))
Seat Leon Cupra преодолел круг по Северной петле Нюрбургринга за 7 минут и 58,44 секунды, став одним из самых быстрых переднеприводным автомобилем на данном треке.

[exigo]

Это не подкол - это поговорка такая есть. Про блокировку вопрос я сразу задал. Авто - Seat 2.0 TSI Leon Cupra R - справочник выдал 6.с и 265 л.с. Вопросов нет.

У меня Купра 2016 года, а вы смотрите инфу по справочнику модели 2013 года, там было 265 и 6.2 до сотки.
У меня 290 сил и 5.7 до сотки
И модель утратила приставку R, просто Купра

[DrS]

Это не подкол - это поговорка такая есть. Про блокировку вопрос я сразу задал. Авто - Seat 2.0 TSI Leon Cupra R - справочник выдал 6.с и 265 л.с. Вопросов нет.

У меня Купра 2016 года, а вы смотрите инфу по справочнику модели 2013 года, там было 265 и 6.2 до сотки.
У меня 290 сил и 5.7 до сотки
И модель утратила приставку R, просто Купра

и как жизнь после Сти?

[exigo]

Это не подкол - это поговорка такая есть. Про блокировку вопрос я сразу задал. Авто - Seat 2.0 TSI Leon Cupra R - справочник выдал 6.с и 265 л.с. Вопросов нет.

У меня Купра 2016 года, а вы смотрите инфу по справочнику модели 2013 года, там было 265 и 6.2 до сотки.
У меня 290 сил и 5.7 до сотки
И модель утратила приставку R, просто Купра

и как жизнь после Сти?

Ну давайте сравним, у меня было порядка 7 СТИшек, 3 эвиков. Опыт как бы есть.
Суба очень харизматична, я до сих пор фанат этой марки, но умею взглянуть на мир трезво.
Я хотел купить новую СТИ, однако, мотор который они ставят в машину 2016 года очень огорчает - EJ257 с теми же проблемами что и раньше. Это старый мотор , который имеет минимальный потенциал и в стоке 300 сил меня абсолютно не устраивает. Прошивка этого мотора (поднятие мощности) сводит его ресурс к нулю. Он много жрет и плохо (для меня уже) едет. То есть внедрений новых технологий нет вообще. Получается новая обвертка со старыми потрохами.
Купра имеет самый современный мотор: 8 топливных форсунок в 4-рех цилиндровом моторое, давление в топливной рейке за 300 бар (в СТИ 3 бара +- грубо), что позволяет ехать очень быстро и экономно на бедной смеси. С завода стоят маслофорсунки в двигателя для охлаждения поршней. Нет выпускного коллектора как мы это привыкли видеть! Это не шутка, просто коллектор встроен в ГБЦ, что позволяет получить наддув в 1.75 бара уже на 1750 оборотов!!! Нет старого древнего ДМРВ (датчика массового расхода воздуха), теперь все работает через датчик давления и тем-ры во впускном коллекторе. Стоковый мотор у Купры держит спокойно более 550 л.с.
Вот фото замера разгона в дисциплине 100-150 км\ч и 100-200 км\ч

Это замер просто на ЧИПе без изменения железа. Для понимания процесса СТИ едет 100-200 на чипе примерно 14.5-15 секунд, а Купра 9.5. Обясню для простого обывателя: эта разница во времени просто пропасть
С завода в купре установлены электронно управляемые амортизаторы с изменяемой жесткостью и т.д.

[Andrey72]

С завода в купре установлены электронно управляемые амортизаторы с изменяемой жесткостью

Вот. Опять же немаловажный нюанс. При разгоне по всей видимости не дают разгружаться переду.

С завода стоят маслофорсунки в двигателя для охлаждения поршней

Это со времен царя гороха в ширпотребных рыно применяется.

Нет выпускного коллектора как мы это привыкли видеть!

Я так понял , он там объединен с корпусом турбины , как и на 1.8 TFSI.

Нет старого древнего ДМРВ (датчика массового расхода воздуха), теперь все работает через датчик давления и тем-ры во впускном коллекторе.

То же самое применяется на рыно и на Аутбеке-арабке(EJ252).

[exigo]

С завода в купре установлены электронно управляемые амортизаторы с изменяемой жесткостью

Вот. Опять же немаловажный нюанс. При разгоне по всей видимости не дают разгружаться переду.

С завода стоят маслофорсунки в двигателя для охлаждения поршней

Это со времен царя гороха в ширпотребных рыно применяется.

Нет выпускного коллектора как мы это привыкли видеть!

Я так понял , он там объединен с корпусом турбины , как и на 1.8 TFSI.

Нет старого древнего ДМРВ (датчика массового расхода воздуха), теперь все работает через датчик давления и тем-ры во впускном коллекторе.

То же самое применяется на рыно и на Аутбеке-арабке(EJ252).

Со времен царя гороха, но супер субару как-то до сих пор не нажило
С корпусом турбины он объеден в старом моторе, в новом моем идет с ГБЦ
Как ни крути, то моторы у ВАГА самые продвинутые.
Мощностые характеристики я расписал выше

[DrS]

по замерам все осень неплохо.

я не в курсе про проблемы ежа257... возможно 400+ сильные моторы люди катают на других моторах...

но про ресурс ваговских агрегатов слышал не очень позитивные вещи...
и про проблемы коробок на чипованых s4 и турбо движков на различных авто...

я так понимаю нет большой статистики о том как эти моторы и коробки ходят после чипа по причине малых пробегов, или есть какаято ?

[Krolivets_d]

Статистики может и нет, но есть аксиома, что лучший тюнинг - заводской тюнинг!) Если придерживаться этой аксиомы, то наверняка и показатели статистики возрастут в разы.

[zav]

Я только одного понять не могу... новый аут 3.6 валит, хуже, чем старый... поставили варик... казалось бы наоборот должен повалить ибо ровная полка как на турбомомторе... опять задушили?

А и ещё... помните как начали ставить вариаторы и сколько было кипиша... а ходят они довольно успешно и без проблемно... в отличии от распиаренного дэсэгэ

А хіба на 3.6 варіатор?

На б15 на 3.6 поставили варик уже.