Замена привода насоса кондиционера.

[VadimI]

Без отключения оного от системы. Машинка - Outback 2005.

[MAMONT_GT]

Без отключения оного от системы. Машинка - Outback 2005.

похоже что нет.
но у хороших кондиционерщиков есть аппараты для выкачивания фреона, а потом закачивания обратно.

вопрос в том, я так понимаю, чтобы не тратить деньги на фреон?

[Анатолий Валерьевич]

Возможна , но нужно знать матчасть и иметь приспособы , иначе дрова гарантированы .

[VadimI]

вопрос в том, я так понимаю, чтобы не тратить деньги на фреон?

Да вопрос не только во фреоне. Тут у нас во- первых цены не лицеприятные, во вторых нужно забить время (как правило неудобное для тебя) везти туда машину, просить кого-то, чтобы тебя забрал. Потом опять ехать забирать машину. Вобщем масса неудобств для меня.
В принципе найти и помеять компрессор - не проблема. Наверное так и сделаю, потом как нибудь заправлю.

Возможна , но нужно знать матчасть и иметь приспособы , иначе дрова гарантированы .

Я нашел видюшник, правда не на Субару. Может найду приспособу, попробую.
Кромпрессор в гараже какой-то есть, но вроде от Legacy 2000-2004 года. Не знаю или подойдет. По-моему он чуть покрупнее.

[VadimI]

Отписываюсь.
Купил б.у. в хорошем состоянии насос. Снял и поменял все, включая дохлую катушку, абсолютно безпроблемно минут за 20. Все снялось руками иногда с небольшими постукиваниями по внутреннему шкиву.
Больше всего навозился со стопорными кольцами, поскольку лень было откручивать насос и снимать вентилятор, а места для щипчиков там маловато.
Из приспособ нужны:
- либо виброгайковерт боковой, либо большие щипцы для удержания наружного шкива при откручивании болта крепления шкива. Но болт затянут не сильно. Думаю открутится и трещеткой с небольшим ударчиком.
- небольшие щипчики для снятия и установки стопорных колец.
P.S. При снятии и установке наружного шкива не потерять две ограничительные шайбы между валом и шкивом, а также при насаживании шкива на шлицы вала обратить внимании на ключ (плоская грань между шлицов в одном месте)!