піднімаємо економіку разом

[igor.]

https://youtu.be/KWPyZTOcK9g --красиво.Классная пушка.

[igor.]

https://youtu.be/Mt21lIVqFhk -- украинская броня.

[VIKON]

а чЕ - креативненько

[igor.]

http://biz.censor.net.ua/news/4191/nabu ... ih34_deneg --- -- НАБУ,бу-бу

[Dragon]

Система электронных закупок ProZorro победила в World Procurement Awards 2016...

По данным Минэкономразвития, в пилотном режиме система ProZorro позволила сэкономить более 1,4 млрд грн...

http://biz.liga.net/keysy/it/novosti/33 ... remiyu.htm

[Dragon]

В Черновицкой области поспевает ананасовое поле. Чудо аграрных технологий Украины)))

На поле около села Лужаны Черновицкой области, где в апреле цвели тысячи тюльпанов, созревают ананасы обычные (Ananas comosus).
Тысячи туристов со всей Украины уже посетили это уникальное место.
Саженцы молодых ананасов до высадки в открытый грунт подготовила кафедра редких и тропических растений ЧНУ им.Ю.Федьковича.
Рассказывает профессор кафедры Семен Вовтушанський:
"Ананасы - очень полезная ягода, способная давать в тропическом климате до двух урожаев в год. Ученые нашего университета доказали возможность полного созревания ананаса в наших условиях только один раз, да и этого будет достаточно, что бы этот вкусный и питательный фрукт появился на столах украинский. Его плоды потребляют в свежем виде, делают из них компоты, сок, джемы, добавляют к мясу, используется в различных салатах.
Ананасы является типичным компонентом кухни многих стран, а в современном мире широко используются в кухнях развитых стран, в частности, без ананасового сока невозможно приготовить такой известный коктейль как пина колада ".
Праздник первого урожая мы планируем провести ко Дню Независимости ".

http://news24ua.com/v-chernovickoy-obla ... rainy-foto

ananas.jpg (28.7 КБ) Просмотров: 8695

[Entaid]

Dragon, ничего себе) Я даже не знал, что такое может быть, что ананасы смогут расти у нас.

[Dragon]

Двухмоторный самолет DART-450 (производитель - австрийская Diamond) с украинским мотором АИ-450С успешно прошел летные испытания австрийского разработчика и будет представлен на авиасалоне в Фарнборо в июле 2016 года.

Об этом сообщает пресс-служба ПАО "ФЭД" (Харьков), компании-участника проекта по созданию АИ-450С, передает ЦТС со ссылкой на Интерфакс-Украина.
Предполагается, что процедура сертификации DART-450 завершится к концу года. По словам руководителя "ФЭД" Виктора Попова, это первое в мире применение газотурбинного двигателя (ГТД) на самолетах такого класса: ранее использование ГТД считалось неоправданным, поскольку он потребляет гораздо больше топлива, чем дизельный и бензиновый.
"Была проведена очень большая работа компаниями "Ивченко-Прогресс", FED, ХАИ по расчетам и обеспечению доказательной базы по применению ГТД для такого типа самолетов. FED производит систему управления топливом двигателя - агрегат оригинальной разработки компании FED. Когда эти расчеты были предоставлены руководителям компании Diamond, они согласились реализовать этот проект. В очень короткие сроки был разработан и выпущен двигатель АИ-450С. В прошлом году в небо поднялся одномоторный самолет (DA20, выпускался с бензиновым двигателем), а в этом году - двухмоторный (DA42, в котором применялись дизельные двигатели). Это первое в мире применение газотурбинного двигателя на самолетах такого класса", - сказал Попов.
По его мнению, сертификация самолета с украинским двигателем по стандартам ЕС позволит выйти на быстрорастущий азиатский авиарынок.
"Сегодня очень активно идут переговоры по продаже лицензированного производства двигателя АИ-450С в Китай. Поэтому перспективы этого проекта уже сейчас выглядят очень обнадеживающе. Сегмент для легкомоторной авиации с газотурбинным двигателем - не менее 50% от общего количества выпускаемых легкомоторных самолетов", - сказал Попов.
В пресс-службе предприятия отмечают, что сумма контракта пока не разглашается, но цены уже предварительно согласованы. Также закреплены доли каждого участника проекта.
DART-450 (Diamond Aircraft Reconnaissance Trainer - учебный разведывательный самолет) является первым в мире двухместным учебным самолетом двойного назначения с боковой ручкой управления и пневматическими катапультируемыми сидениями, имеющим цельную конструкцию, изготовленную из углеродного волокна, с конструкцией, выполненной по тандемной схеме. Пилотажный самолет имеет максимальную взлетную мощность 500 л.с., оснащен турбовинтовым двигателем АИ-450С производства "Ивченко-Прогресс" и " Мотор Сич ", 5-лопастным воздушным винтом и системой управления САЕМГN. В двигателе АИ-450С применен агрегат производства "ФЭД" - система управления топливом двигателя.

http://ubr.ua/market/industrial/ukraina ... lem-406610

Ещё, говорят, Ан-178 на немецком авиашоу красиво летает

[igor.]

https://youtu.be/YvXuEDLHxfk --- первая ступень made in --- гут-бай раша,гут-бай.

[igor.]

https://youtu.be/HIw40MhtkuE -- говорят "фурор" случился на выставке

[Dragon]

говорят, Ан-178 Азербайджан уже заказывает и Кетай интересуется предметно

[Dragon]

...”В последние годы, основными покупателями украинского одежды являются страны Европейского Союза (525 млн долл. или 90,5%) и Россия (33 млн долл. или 5,6%), при этом заметна тенденция сокращения доли России в общем экспорте и рост доли Европейского Союза”...
Главными европейскими импортерами украинской одежды является Германия (161 млн долл.), Венгрия (32 млн долл.), Италия (31 млн долл.), Польша (30 млн долл.), на которые суммарно в 2015 году приходилось почти 57% экспорта из Украины.
При этом наиболее перспективными для украинских производителей одежды являются европейские страны не только с большими объемами импорта, но и со значительными темпами роста импортного спроса.
В частности, такими перспективными рынками являются Люксембург (+ 20,0% в год), Польша (+ 15,4%), Латвия (+ 12,9%), Словакия (+ 12,5%), Литва (12, 4 , Испания (+ 9,2%), Болгария (+ 9,0%) и Нидерланды (+ 8,1%)...

И др. познавательные цифры -

http://ubr.ua/market/industrial/es-kupi ... rov-409018

[Dragon]

В среду, 15 июня, в Николаевском морском порту компания Бунге Украина официально открыла современный производственно-перегрузочный комплекс стоимостью $180 млн. Инфраструктура комплекса включает в себя один из крупнейших в Украине заводов по производству растительного масла, масляный терминал, а также дополнительно увеличивает мощности зернового терминала, сообщается в пресс-релизе компании.
В новом комплексе создали 170 новых рабочих мест, а его эксплуатация позволит повысить экспортный потенциал Украины: объем производимой в стране продукции и перевалки грузов в порту увеличится на 1 млн т...

http://biz.liga.net/ekonomika/prodovols ... olaeva.htm

[Dragon]

Оригинальная идея!

Українець Микола Кікоть опалює власний будинок міскантусом, який вирощує на присадибній ділянці.
Врожайність енергетичної культури - майже 30 тонн з гектара – дозволила раціоналізатору відмовитись від використання дров та вугілля...
"Три роки тому на грядці площею 25 сотих, де вирощував городину, посіяв американський очерет або, як його ще називають, слонову траву, - говорить Микола Кікоть, - Тоді всі сміялися з мене, мовляв, з глузду з'їхав, а тепер заздрять, бо мій "газ" росте у полі».
На енергетичній плантації можна збирати урожай протягом 25 років. «Раз посіяв - і ніякого клопоту, - розповідає газда. - Взимку гігантську траву, яка виростає протягом одного сезону до чотирьох метрів заввишки, скошую, а навесні вона знову відростає».
З американським очеретом Микола Кікоть не відчуває стрімкого підвищення тарифів на енергоресурси. «Врожай гігантської трави з одного гектара забезпечує ту ж саму кількість тепла, яке утворюється при спалюванні 15-22 тис. кубічних метрів газу, - наголошує раціоналізатор. – Не розумію, чому в Україні досі масово не вирощують міскантус: і вільної землі – вдосталь, і клопоту – небагато. Ці екзотичні рослини можуть підмерзнути лише під час першої зимівлі, а потім легко витримують навіть двадцятиградусні морози".
Незвичайне паливо Микола Кікоть складує в одному зі своїх господарських приміщень. Очерет раціоналізатор подрібнює на саморобній установці...

Подробности -

http://ecotown.com.ua/news/Ukrayinets-v ... nomyt-haz/

[Dragon]

Німецька група радників при уряді в Києві оприлюднила дослідження, в якому проаналізувала вплив на українсько-європейські торговельні відносини запровадження преференцій в рамках зони вільної торгівлі між Україною та Євросоюзом.

З'ясувалось, що в доларовому вимірі експорт з України до ЄС торік скоротився, однак реальний його обсяг зріс. Чому виникли такі суперечності й на яку українську продукцію в Європі найбільший попит? На запитання DWвідповів керівник Німецької групи радників, економіст Рікардо Джуччі.

DW: Пане Джуччі, як Ви вплинула угода про зону вільної торгівлі з ЄС на українську економіку?

Рікардо Джуччі: У 2014 році ЄС ввів у дію торгові преференції в рамках угоди про зону вільної торгівлі, й усі очікували зростання експорту, але зрештою відбувся спад на 23 відсотки. Коли ми подивились на ці дані, то побачили що 2015 року сильно знизились ціни на сировину. Особливо на метал та зерно, які є важливими експортними товарами для України, адже посідають в структурі експорту понад 40 відсотків. Ми перерахували цей експорт за цінами 2014 року, і з'ясували, що в реальних величинах, тобто за обсягами експорту, відбулось зростання на два відсотки.

Які причини саме такого розвитку?

Причин одразу кілька. Передусім, скоротилась спроможність України виготовляти експортні товари у східних регіонах - через конфлікт у цьому регіоні. Багато компаній на Донбасі не можуть виготовляти продукцію в тих же обсягах, що й раніше, йдеться передусім про металургію, машинобудування. Також на динаміці експорту позначилися проблеми у банківському секторі, проблеми з кредитуванням. Але загалом я вважаю, що сам факт зростання - вже непоганий результат.

Які галузі показали найбільше зростання?

Несподіванкою для нас став стрімкий розвиток виробництва автозапчастин. Є чимало компаній, які випускають ці деталі для іноземних ринків, чимало їх має іноземні інвестиції. Більшістю ці компанії працюють на заході України, але також є й підприємства в центральній Україні. Загалом це неважке механізоване виробництво.

Які перспективи подальшого розвитку такого виробництва?

Ці підприємства поки що працюють як велика агломерація. А ми пропонуємо перетворити їх на кластер, який серед іншого займатиметься встановленням контактів з інвесторами, які також хочуть зайти в Україну, пояснити їм, які переваги вкладення капіталів в Україну. Щоби виготовляти не лише сировинну або напівсировинну продукцію, але й продукцію з високою доданою вартістю. Ці кластери можуть започаткувати співпрацю із закладами професійної освіти - технікумами, університетами, а також з місцевою владою, і це буде правильна стратегія розвитку.

А яка частка великих та малих підприємств у структурі експорту?

Ми бачимо, що середнього розміру підприємства розвиваються наразі в Україні краще, ніж великі підприємства. Статистично вкрай складно розділити, скільки одних та інших задіяно в експортній діяльності, але можна проаналізувати галузі, в яких вони задіяні. І можу сказати, що підприємства хімічної промисловості, металургії та великого машинобудування переживають нині не найкращі часи.

Якщо понад 40 відсотків експорту - це метал і зерно, чи не означає це, що Україну досі розглядають в ЄС як сировинну державу?

Сировина - теж непоганий експортний товар, але з економічної точки зору краще, якщо країна зможе експортувати більше продукції з доданою вартістю. Змінювати ситуацію слід поступово. Якщо ви маєте пшеницю, помідори, яблука, логічним кроком стане перехід на наступний рівень. Скажімо, Україна вже має хорошу репутацію виробника яблучного соку, продуктів птахівництва, інших продуктів харчування. Ми вбачаємо потенціал України саме у виробництві харчів.

Але ж європейський ринок продуктів переповнений, як українським компаніям пробитись на нього?

На деяких ринках для України залишились обмеження - там існують тарифні квоти. Більшість їх діє у сільському господарстві. Є дев'ять груп товарів, щодо яких Україна готується до перемовин з ЄС, щоби зняти ці обмеження та більше експортувати до Євросоюзу. Цей процес ще триває.

Які ще галузі, крім харчопрому та виробництва автозапчастин показали зростання експорту до ЄС?

Експорт ІТ-послуг - також одна з перспективних галузей в Україні, що швидко зростає останнім часом. Цікаво, що підвищується попит не лише на аутсорсинг, але й на розробку програмного забезпечення. У цій галузі також варто було би запровадити кластерний підхід.

За Вашими підрахунками, експорт до Росії скоротився на 50 відсотків, а до ЄС - зріс лише на кілька відсотків. Якою має бути експортна стратегія надалі?

Найкращий варіант для України - бути настільки відкритою економікою, наскільки це можливо, і торгувати не лише з ЄС, а й з усіма країнами СНД, включно із Росією. ЄС ніколи не наполягав на тому, щоби Україна не торгувала з СНД і Росією. Однак після втрати доступу на російський ринок Україні слід подумати, як відповісти на цей виклик. Це означає, що необхідно шукати нові ринки, а це не лише ЄС, а й азійські, африканські. Але тут ідеться не про політичне рішення, а про економічну, ринкову реакцію на те, що відбулось.

http://www.dw.com/uk/німецький-економіст-у-євросоюзі-є-попит-на-автозапчастини-виготовлені-в-україні/a-19371303

И еще,

У 2017 році на Івано-Франківщині запрацює новий завод німецького концерну Leoni. Перша черга інвестиції становитиме близько 15 мільйонів євро.

Новий завод з виробництва електричних кабельних та бортових мереж німецька компанія Leoni Wiring Systems UA GmbH збудує в Коломиї. Переговори щодо майбутнього проекту тривали близько року. Концерн розглядав також можливість побудови виробництва у Бродівському районі на Львівщині, але остаточну перевагу віддали Івано-Франківській області.
У відділі по роботі з персоналом компанії Leoni у коментарі DW повідомили, що будівництво заводу планують завершити вже до липня-серпня 2017 року. Перша черга інвестиції сягатиме 15 мільйонів євро. Ідеться про спорудження виробничого об’єкта вартістю 6,6 мільйона євро та інвестицію в устаткування до восьми мільйонів євро. З початком роботи підприємства буде створено 800 робочих місць. Але до 2021 року завод планує вийти на повну потужність загальною кількістю сім-вісім тисяч робочих місць, зазначають у компанії. І уточнюють, що все залежатиме від економічної та політичної ситуації в Україні.
Позитивний досвід Львівщини.
Під час підписання угоди в Івано-Франківській ОДА генеральний директор української "дочки" Leoni Штефан Шмідт зауважив, що саме позитивний досвід роботи подібного заводу на Львівщині засвідчив, "що в Україні варто розвивати бізнес". "Тут є всі механізми для досягнення успіху в роботі", - заявив він.
Німецька інвестиція стане однією з найбільших в Івано-Франківщині, зазначають представники місцевої влади. Аналогічний за потужностями завод уже працює на Львівщині з 2003 року. На підприємстві створено понад сім тисяч робочих місць. За період роботи інвестор вклав у його розвиток понад 65 мільйонів євро. Основними клієнтами німецького концерну є General Motors, BMW, Volkswagen, Audi та інші провідні автомобілевиробники.

С фоткой и ссылками по теме -

http://www.dw.com/uk/німецька-компанія-leoni-побудує-другий-завод-в-україні/a-19183283