У Audi появился супер-двигатель с электронаддувом

[sergey190860]

Прошу заметить это серийное авто, немцы впереди планеты всей.
[color=#0000FF]Компания Audi решила компенсировать недостатки турбокомпрессоров установкой нагнетателя с электроприводом. [/color]
Для привода электрокомпрессора с мощностью электромотора 7 кВт применена 48-вольтовая электрическая подсистема.

http://www.autocentre.ua/news/praktika/u-audi-poyavilsya-super-dvigatel-s-elektronadduvom-db-69584.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=click&utm_campaign=dailynews

[Анатолий Валерьевич]

Шикарно , респект и уважуха , вот только не понял почему воздух сжатый электротуриной не охлаждаетца интеркулером .

[Mad Max]

потому что диаметр колеса большой, а обороты нет.
Воздух не нагревается как в турбе.

[Анатолий Валерьевич]

Воздух от сжатия нагреваетца , может там наддува не много .

[Mad Max]

Я умоляю... dТ=dP/dV.
dV =const, dT=dP.
При этом Т- градусы Кельвина, Р- Паскаль.

Итого при 25 град. на улице и давлении наддува 0,5 бар темп. наддувочного воздуха 37,5 град.
Чем охлаждать будем?

[Анатолий Валерьевич]

Шото не так в этой сказке , нет учёта ни количества ни времени за которое произведена работа .
Думаю что при малых нагрузках для дизеля даже на пользу чуток подогреть входящий воздух .

[V12]

И по древней ваговской традиции на доводку данной системы уйдет еще лет 10 гарантийных замен и сотен страниц на форумах ваговодов.....

[Анатолий Валерьевич]

Замут сильный , есть за что поборотца .

[Vov4ik]

[Vov4ik]

http://blog.caranddriver.com/swedish-me ... inder-s60/

[Halloween]

Преимущество электро нагнетателя в том, что им можно не зависимо от оборотов двигателя управлять.
Что касаецо идеи 2-х ступенчатого надува, -она не нова. Например на советских магистральных тепловозах гдето во второй половине 60-х годов начали применять. Как правило 1-ая ступень турбонагнетатель, потом промежуточный охладитель воздуха, и 2-ая ступень - механический нагнетатель центробежног типа с приводом от коленвала через повышающий редуктор.

Зы. Для дизеля горячий воздух во впуске не так критичен как для бензинового двигателя.

[Andrey77]

Думаю что при малых нагрузках для дизеля даже на пользу чуток подогреть входящий воздух .

100% прав!!!
На том же средне оборотном MaK(е) при нагрузке в 85% наддув держат в районе 45 град Ц а при работе дизеля на частичных режимах нагрузки сет поинт температуры наддувочного воздуха автоматом поднимается да 60 град Цельсия.

воспламенение топлива происходит от трения

Шото ты не то написал, вот уж мои преподы с кафебры ДВС посмеялись бы!!

[maxout3.0]

Теперь тюнинговать Ауди станет еще проще- вызвал мастера по ремонту стиральных машин и ST-1 уже есть!))

[Halloween]

воспламенение топлива происходит от трения

Шото ты не то написал, вот уж мои преподы с кафебры ДВС посмеялись бы!!

Да накосячил спросоня
Правильней сказать самовоспламенение при перемешивании с горячим воздухом.
Но сути вопроса это не меняет

[Andrey77]

в который интегрировали в сажевый фильтр с системой впрыска мочевины AdBlue

А это как, ну ладно это мне привычно что нужно бункер каустика брать помимо топлива, представляю как удивятся ниши покупатели подобных автивок когда узнают что помимо бензеля нужно еще и мочевинкой подзаправится ))))