Люди подскажите!!!

[erbia]

Заменил все свечи и провода. Вроде бы прошло...

[Сержаня]

Есть такой момент: во время езды на драйве, а именно при трогании с места (со светофора и т.п.) машина испытывает легкий толчок и потом едет. Происходит периодически. Вовремя переключения селектора на D со старта проблема отсутствует и во время набора скорости никаких рывков нет. "Специалисты" жмут плечами , ничего дельного не говорят. Аут 2008, 4 ст. АКПП. Если кто сталкивался с подобным, прошу помочь)

[erbia]

Точно так же... хз просто не заморачиваюсь, уже давно так и происходит редко. Масло и фильтр менял вовремя всё свежее.

[vladd]

Есть такой момент: во время езды на драйве, а именно при трогании с места (со светофора и т.п.) машина испытывает легкий толчок и потом едет. Происходит периодически. Вовремя переключения селектора на D со старта проблема отсутствует и во время набора скорости никаких рывков нет. "Специалисты" жмут плечами , ничего дельного не говорят. Аут 2008, 4 ст. АКПП. Если кто сталкивался с подобным, прошу помочь)

Какой мотор?
Какой пробег?
Зависимость от температуры есть (холодная/горячая)?
Прогрессирование проблемы есть во времени?

[erbia]

Отвечу и я =) Мотор 2.5 атмо, пробег 160к. От температуры не зависит, происходит крайне редко и не прогресирует. Крайне редко это может раз в месяц или даже реже, давно не замечал.

[Maqs]

Походу єто нормально. У мну также. Подозреваю что єто происходит от перебора адаптаций,т.к. когда обнуляю ебу (почистить ошибки) фича пропадает,а потом потихоньку снова начинается. Авто такое же 2.5 4ат

Есть такой момент: во время езды на драйве, а именно при трогании с места (со светофора и т.п.) машина испытывает легкий толчок и потом едет. Происходит периодически. Вовремя переключения селектора на D со старта проблема отсутствует и во время набора скорости никаких рывков нет. "Специалисты" жмут плечами , ничего дельного не говорят. Аут 2008, 4 ст. АКПП. Если кто сталкивался с подобным, прошу помочь)

[vladd]

Если сильно "загоняться", то вот "момент толчка" надо отследить в движении (и параметры работы АКПП видеть по сканеру).
От этого и отталкиваться. По-другому никак.

Но! Если это происходит крайне редко и "поймать" сложно, то не жить же в машине диагносту!?
Значит - "забить".