Club-Subaru.Com

**elmm** » Сб янв 12, 2008 00:44

У меня полторуха с автоматом.
По сути в верху всё правильно написали.
В драйве он не любит высокие обороты, и посему не спешит разгонятся.
Если рычаг переводишь в +/- - переходит в спорт и сам щёлкает передачи раскручивая дижок до больших оборотов.
Если начинаешь его при это дёргать в +/- - то уже мануал режим - в этом случае при зашкаливании оборотов он по идее вверх будет переключать, а в низ не должен (ещё не пробовал - ещё 100 км. до обкатки осталось и больше 4000 стараюсь не раскрчивать).
Вобщем если надо кого-то побыстрее обогнать - лучше в спорте - драйв долго не догоняет чего надо :)

**Viktor_Zh** » Пт янв 18, 2008 09:31

http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?di ... VE&lang=ru

1 - специальная передача с высоким передаточным числом 2,79 и блокировкой межосевого дифференциала на полноприводных моделях. Этот режим используется в том случае, когда требуется большой крутящий момент при небольшой скорости перемещения.

Долго ездить в таком режиме не рекомендуется. Кроме того, повороты в этом режиме могут вызвать выход из строя муфту блокировки центрального дифференциала. Рекомендуется использовать только при прямолинейном движении на низкой скорости, выезде из снега, песка и грязи, на длинных очень крутых подъемах и затяжных спусках, в особенности при движении с прицепом. Кроме того, на первой передаче обеспечивается эффективный режим торможения двигателем.

Разрешенная максимальная скорость на этой передаче - 44 км/ч.

Вопрос:как заблокировать межосевой дифференциал на новой Импрезе 2008, где нет режима 1, а есть мануальный режим?

**Mad Max** » Чт янв 24, 2008 21:48

На сколько я знаю и понимаю, там дифф. с электронной регулировкой. Полностью и вручную он не блокируется. Просто меняется соотношение передачи крут. момента. Ну а если так по тяге его полностью заблокировать, то напрямую подать напругу на электромуфту и дело с концом. И гарантии конец, и возможно муфте (но не факт).

**Sava_Impreza** » Вт май 13, 2008 09:11

Надо попробовать рычажок поставить а режим Sport между «-» и «+» … что же это будет ??? :twisted:

Я так был доволен когда в режиме «D» педаль в пол и сначала звук, а потом спиной в сиденье впиваешься ))))

**Sava_Impreza** » Вт май 13, 2008 11:51

А вот ещё вопросик :oops:

Можно ли на ходу не остонавливаясь переключиться с режима Sport в режим D.

Например на старте сделать, а потом спакойненько ехать дальше ??? :evil:

**Astraeus** » Вт май 13, 2008 11:59

Конечно можно, просто меняются электронные настройки коробки и все. Туда-обратно можно в любое время переключать. Сам пробовал :)

**Sava_Impreza** » Вт май 13, 2008 12:01

Всё!!!!!!!!!!!!!! :Yahoo!:

убегаю с работы!!! Бегу катать лялю :Yahoo!:

Subaru - это не машина, это САМОЛЁТ!!!!!!!!

**Astraeus** » Вт май 13, 2008 12:05

Sava_Impreza
...пристегнуться не забудь :wink:

**Sava_Impreza** » Пн май 19, 2008 10:21

А на сколько отличается динамика разгона АКПП от Механики у новой Импрезы? с 0-100 км.?
:oops:

**Andr3y** » Пн май 19, 2008 10:49

Sava_Impreza писал(а):А на сколько отличается динамика разгона АКПП от Механики у новой Импрезы? с 0-100 км.?

2 секунды.
Источник: http://www.subaru.kiev.ua/www/subaru.ns ... 7B00427F65

**wedge** » Пн май 19, 2008 19:49

Andr3y писал(а):
Sava_Impreza писал(а):А на сколько отличается динамика разгона АКПП от Механики у новой Импрезы? с 0-100 км.?

2 секунды.
Источник: http://www.subaru.kiev.ua/www/subaru.ns ... 7B00427F65

Даже при переключении автомата в SPORT режиме???

**Sava_Impreza** » Вт май 20, 2008 12:39

Да...братцы..я тут нарвался на статейку :) что можно сделать с АКПП :shock:

NO COMMENTS 3.5 c 0 до 100!!!!!

Может уже было, SORRY
если нет, то вот:
http://zhurnal.lib.ru/k/kostin_k_a/koro ... emet.shtml
а вот собстна и он сам с мобилем http://foto.drom.ru/2289/

:oops:

Были бы деньги :oops:

**Koka** » Вт май 20, 2008 14:50

Viktor_Zh писал(а):http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=103&catnr=26&prog=DRIVE&lang=ru

1 - специальная передача с высоким передаточным числом 2,79 и блокировкой межосевого дифференциала на полноприводных моделях. Этот режим используется в том случае, когда требуется большой крутящий момент при небольшой скорости перемещения.

Долго ездить в таком режиме не рекомендуется. Кроме того, повороты в этом режиме могут вызвать выход из строя муфту блокировки центрального дифференциала. Рекомендуется использовать только при прямолинейном движении на низкой скорости, выезде из снега, песка и грязи, на длинных очень крутых подъемах и затяжных спусках, в особенности при движении с прицепом. Кроме того, на первой передаче обеспечивается эффективный режим торможения двигателем.

Разрешенная максимальная скорость на этой передаче - 44 км/ч.

Вопрос:как заблокировать межосевой дифференциал на новой Импрезе 2008, где нет режима 1, а есть мануальный режим?

Как поставить в аналогичный режим - нет вопросов, переключаем в мануал, рычажёк в положение "+/-", рычажёк вниз, получаем режим,
аналогичный "1" в старом автомате.

Вопрос в другом: Есть ли блокировка дифференциала в этой коробке на 1-й передаче?

На своей машине немного застал зимы, и снега 5-10 см, потягался немного с Транспартером полноприводным, и на летней резине его
порвал при разгоне ваще без вопросов, единственное, еле остановился на летней резине, благо АБС есть :crazy:

Так вот по ощущениям езды, показалось, что блокировка есть...,
вот тоже теперь интересно: Показалось, или всё-таки есть?

**Akim** » Ср май 21, 2008 07:45

Koka писал(а):
Viktor_Zh писал(а):http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=103&catnr=26&prog=DRIVE&lang=ru

1 - специальная передача с высоким передаточным числом 2,79 и блокировкой межосевого дифференциала на полноприводных моделях. Этот режим используется в том случае, когда требуется большой крутящий момент при небольшой скорости перемещения.

Долго ездить в таком режиме не рекомендуется. Кроме того, повороты в этом режиме могут вызвать выход из строя муфту блокировки центрального дифференциала. Рекомендуется использовать только при прямолинейном движении на низкой скорости, выезде из снега, песка и грязи, на длинных очень крутых подъемах и затяжных спусках, в особенности при движении с прицепом. Кроме того, на первой передаче обеспечивается эффективный режим торможения двигателем.

Разрешенная максимальная скорость на этой передаче - 44 км/ч.

Вопрос:как заблокировать межосевой дифференциал на новой Импрезе 2008, где нет режима 1, а есть мануальный режим?

Как поставить в аналогичный режим - нет вопросов, переключаем в мануал, рычажёк в положение "+/-", рычажёк вниз, получаем режим,
аналогичный "1" в старом автомате.

Вопрос в другом: Есть ли блокировка дифференциала в этой коробке на 1-й передаче?

На своей машине немного застал зимы, и снега 5-10 см, потягался немного с Транспартером полноприводным, и на летней резине его
порвал при разгоне ваще без вопросов, единственное, еле остановился на летней резине, благо АБС есть

Так вот по ощущениям езды, показалось, что блокировка есть...,
вот тоже теперь интересно: Показалось, или всё-таки есть?

Нет у тебя там ничего :crazy:

**Koka** » Чт май 22, 2008 11:20

Akim писал(а): Нет у тебя там ничего

Спасибо, успокоил :crazy:

Club-Subaru.Com

АКПП новой Impreza 2008

Кто сейчас на конференции