Жизнь после STI

[Витамин-М]

А я думаю что после СТИ или Ево должен быть только этот зверь: https://auto.ria.com/auto_nissan_gt-r_14199518.html ИМХО Он едет, рулится, и ведь он не ограничивается стоком... Но цена...

[денис захаров]

При покупке авто нужно учитывать теперь и это.http://rian.com.ua/view/20151112/1000188132.html

[Doodles]

Конструктив такой - в первых годах vq35 рассыпались катализаторы и их пыль засасывало назад в мотор, уничтожая цилиндры. Решалась эта проблема удалением катализатора. В следующих годах выпуска на заводе этот вопрос решили полностью.
Это НЕ является проблемой

так они и рассыпались по указанным причинам
а как решили на заводе?
и "засасывало" видимо т.к. каты "не так уж и близко" и блок, насколько помню, не точится

Они косвенно рассыпались из-за этих причин: был конструктивный брак, и они сыпались при любом раскладе. Просто если хуже обслуживал машину, это наступало быстрее. Но сыпались они у всех, поголовно. Просто смекалистые сразу их вырезали, а кто-то забивал на это и в итоге попадал на мотор.
Вылечили, если ничего не путаю, изменением материалов в самом катализаторе.
Они находятся +- на таком же расстоянии от бошки, как и в сти первых годов выпуска (если не дальше), в которых катализатор был в аппайпе.
А засасывало их из-за того, что, во-первых, это атмосфера и мотор создает отрицательное давление в выхлопе, во-вторых - из-за того, что сами катализаторы сделали из г*вна.
По поводу блока ничего сказать не могу, никогда этим вопросом не интересовался.

Фото-пруф (да, знаю что выхлоп субару от твинскрола и там нет катализатора, но в целом - понятно)

А я думаю что после СТИ или Ево должен быть только этот зверь: https://auto.ria.com/auto_nissan_gt-r_14199518.html ИМХО Он едет, рулится, и ведь он не ограничивается стоком... Но цена...

Вот про ГТР вчера прочитал

Код: Выделить всё

Я совершенно не эксплуатирую Гришу (Ниссан ГТР). Со мной еще такого не было. Это первая машина, которая у меня просто так стоит без дела. То есть я полгода его вылизывал, вложил кучу денег, времени и нервов, и он у меня просто так стоит. 20 км в месяц пробег.
Я сегодня впервые задумался, почему такая фигня. И понял, что дело сразу в нескольких причинах, которые я не проинтуичил до его покупки (которая была большой ошибкой).
В нулевых, он слишком жесткий (особенно штатная резина) для обычных дорог, поэтому нет держака. Я привык лететь, не разбирая дороги, а с Гришей этот номер не проходит. Из за этого я сильно нервничаю оттого, что еду медленнее. чем привык.

Во-первых, он слишком широкий, чтобы ездить по Москве так, как я привык за 30 лет. То есть, ездить можно, конечно, но если на БМВ 118 в середине дня я доезжаю от дома до трех вокзалов, забираю человека с поезда и возвращаюсь обратно в Бибирево за 25 минут, то на Ниссане минут за 40.

Во-вторых, он слишком много жрет, поэтому перемещение по автобану на дальняк в нем тоже происходит значительно медленнее.

В третьих, мне СТЫДНО ездить на нем по Москве, и уж тем более по Европе… люди думают, что я богатый ублюдок (хотя я ни то, ни другое)

В четвертых, если я его разобью или он серьезно сломается, удар по кошельку и психике будет непропорционален удовольствию от его эксплуатации.

В пятых, нет НИКАКОГО удовольствия рвать другие мощные тачки и мотоциклы на Грише. Любой ГТР валит, и тут владельцу гордиться нечем.

Совершенно непонятно, за что я теперь должен платить налог 72000 в год. Пойду сниму его с учета (есть еще такая процедура. Это не утилизация, потом можно опять поставить).
Самое грустное, что продать Гришу невозможно вообще никак. У кого есть деньги — купит новый. А сейчас нет промежуточных состояний. Или у человека денег хватит на новый, или не хватит на мой. Без вариантов. а дальше еще хуже будет.
Объява висит уже 2 месяца. За все время было 2 звонка, оба от мошенников.
Вот такой я себе сделал подарок на юбилей. Лучше бы на эти деньги купил соломенную хижину в Таиланде.

Линк

[Freearty]

Doodles
Спасибо за информацию по БМВ, просветил! А как у них с сервисом, коробку автомат у нас ребилдит кто-нибудь?

Вобщем, если резюмировать требования:
- Бюджет до 20К +5К на доработки, тюнинг, поломки в первый год. Или 25К но по свежее, хорошее, надежное.
- Разгон до 100 км/ч, не менее 6.5 сек
- Быстрый автомат
- Полный привод + какие-нибудь блокировки, чтоб зимой уверенно себя чувствовать
- Чтоб дорогу держало. Хочется иногда и на трек выехать (не на результат, а для удовольствия)
- Крепкий двигатель, диф, ходовая (на природу или в деревню выехать бывает надо)
- Не прихотливость к бензину, надежность
- Нормальный клиренс. На уровне стоковой СТИ, как минимум.
- 5 мест, нормальный багажник, но можно купе.
- Возможность нормально пройти техосмотр и избежать налогов на роскошь (на будущее, если че) .
- Спортивный характер авто и внешне и технически. Не знаю как это объяснить, но очень хочется

[Doodles]

Не слышал про "специализированные" конторы конкретно по этим машинам (с мотором N54-N55), типа как у нас, к примеру, Боксеры, или какой-то там Атомик, образно... Знаю, что Филин вроде в них должен разбиратся. На практике хз.

Посмотри гольф-р 6 поколения. Они проскакивают иногда по цене +- 25к. А с теми, кто выставляет за 30+, думаю, можно попробовать договорится. Я для себя вижу в нем следующие плюсы:
-красивый
-очень редкий
-нормальное количество кобыл в стоке с возможностью вваливать адекватные деньги и получать адекватное соотношение $/hp (что-то типа субару с эвиком, для которых ЧВН и не дорого, и результат очень приятный)
-супер-пупер-крутая (имхо) дсг (хотя с нюансами, типа не мучать е проскальзыванием колес, она такое не очень любит, по крайней мере инфа 100% про переднеприводные, типа GTI)
-расход очень божеский (в гти 6 по городу 11 литров, при нормальной езде, не пенсионерской)
-полный привод
-в меру надежный
-можно обслуживать полностью на официале и это будет стоить НЕ ДОРОГО (чуть дороже обычного гольфа)
-lvl-up после субар-эвиков
-вместительный
-нормальная цена

[Freearty]

В третьих, мне СТЫДНО ездить на нем по Москве, и уж тем более по Европе… люди думают, что я богатый ублюдок (хотя я ни то, ни другое)

Та же фигня с Каеном. А с Эво всё наоборот - стоит дороже Каена, а с виду ты сидишь такой в ланцере, с пафосным лицом.
К СТИхам люди относятся с уважением но без зависти.

Кстати, обзор Infiniti FX35. Разгон 8.1 как-то слабо.

[Doodles]

35 финик мертвый. В этом кузове онли 45. Но там и расход странный, и не вау-динамика (вполне приятная и приличная, но запредельного ничего нет). У того же товарища, который каен продает, был в семье фх45 в таком кузове. Нууу...
ПС: Антон Автоман это просто Можете ради интереса посмотреть его обзор "супер-пупер заряженного на 10000 сил" форестера, посмеетесь

[Freearty]

ПС: Антон Автоман это просто Можете ради интереса посмотреть его обзор "супер-пупер заряженного на 10000 сил" форестера, посмеетесь

[IgoR IngvaRR]

Legacy 3.0 рестайл с SiDrive, Infinity G37S, Passat CC 3.6. Сам кучу вариантов перекилишовал, но сочетать: едет, рулится, не дорого, надежно практически нет. Кай разденет и в продаже их куча, но люди боятся большого объема и стоимости содержания. Насчет финика vq37vhr Япы запарились получать награду в номинации лучший двигатель года.

[Stav]

Doodles
Я говорю о том, что есть минусы и в финике и ниссане. А почему vq35 проблема- я знаю. Зачем мне ликбез?

[Freearty]

А что скажете про BMW X5/6?
Их как и Каенов много на рынке, а значит можно найти выгодное предложение с нормальным годом/пробегом:
https://auto.ria.com/auto_bmw_x5_16517499.html
https://auto.ria.com/auto_bmw_x5_16434082.html

Как он по надежности, стоимости обслуживания по сравнению с конкурентами?

[Stav]

А что скажете про BMW X5/6?
Их как и Каенов много на рынке, а значит можно найти выгодное предложение с нормальным годом/пробегом:
https://auto.ria.com/auto_bmw_x5_16517499.html
https://auto.ria.com/auto_bmw_x5_16434082.html

Как он по надежности, стоимости обслуживания по сравнению с конкурентами?

С каким движком? 4,8? Каких годов?
Если обобщенно- фазовращатели Ванос (привет лонглайфу и кастролу в часности) маслосъемные колпачки (горячие моторы, экологам привет) в рядных 6, проверять 5 цилиндр (как и у всех Р6). Остальное как у всех (может и забыл чего)

[milch]

покупка практически любой зибен бмв - это ворох проблем в будущем.у икс 6 N63-это капец а не мотор.не имея в запасе 15000$ не чего рассматривать покупку бу бмв.
зы.гольф р не поворачивает.пп - против субару и эво уг.пасочек на него много но смысла в этом авто мало.

[vityok]

Боюсь показаться банальным, но ИМХО в указанном бюджете, чтоб перло, не раздражало дискомфортом, не раздевало обслуживанием и ремонтом, было на все случаи жизни вариант один - турбофорь. Если бы бюджет был побольше, то можно было бы посоветовать Туарег 3.0 ТДИ последнего поколения: красивый, комфортный, нормально рулится, валит, приличная проходимость (на пневме и правильных шинах может поспорить с породистыми жыпами), хавает 6.8 л соляры при 120 км/ч.

[Krolivets_d]

После СТИ пересел на Эво Х, сильно тогда был доволен.

знакомый продаёт Эво Х, пересел на Порше

Знакомая песня!) Кста, порш не нужен?)))