Газ и Суба

[VIKON]

а чем он конструктивно, отличаеться от других ДОХов, в смысле регулировки клапанов?

От каких других? Все 4х распредвальные субаровские моторы регулируются стаканчиками, либо колпачками между стаканом и клапаном..

ну так а к чему написано это?

Я вообще то писал про EJ204

согласен, я имел субаровские дох-и, не уточнил,
но неужели этот процесс такой трудоёмкий, или у нас, как всегда - "особый подход"?
ведь европа во всю катает ГБО на Субах и что? Каждых 30-50т., платят по 1000+ - евро за регулировку клапанов? Не верится.

[zhekab4]

а есть 4х-валки на обычных компенсаторах

[Makar83]

а есть 4х-валки на обычных компенсаторах

например?

[Makar83]

ну так а к чему написано это?

Еще раз перечитай мой пост, я не писал через сколько нужно регулировать клапана и т.д. Там все ответы на твои вопросы.

[VIKON]

ну так а к чему написано это?

Еще раз перечитай мой пост, я не писал через сколько нужно регулировать клапана и т.д. Там все ответы на твои вопросы.

В том-то и дело, что там нет ответа на то, нужно ли регулировать клапана каждые 30-50, учитывая то, что это процесс, равный по объёму и стоимости капиталке мотора.

[Makar83]

ну так а к чему написано это?

Еще раз перечитай мой пост, я не писал через сколько нужно регулировать клапана и т.д. Там все ответы на твои вопросы.

В том-то и дело, что там нет ответа на то, нужно ли регулировать клапана каждые 30-50, учитывая то, что это процесс, равный по объёму и стоимости капиталке мотора.

Ну так этот ответ дадут те - кто занимается установкой газа, спросите у Акима, он же вроде местный гуру в этой области..

[VIKON]

Ну так этот ответ дадут те - кто занимается установкой газа, спросите у Акима, он же вроде местный гуру в этой области..

дык я, как "начинающий юзер", собственно и задавал вопрос тем, кто не понаслышке знает(?), а юзает сам, либо занимается обслуживанием ГБО..

[zhekab4]

а есть 4х-валки на обычных компенсаторах

например?

например мой твинтурбо,он с пред кузова.и с маслофорсами,и с длинными поршнями.

[Makar83]

и с компенсаторами?

[zhekab4]

ага
идеал вариант под газ :)

[Владимир2013]

На EJ204 ставить ГБО имеет смысл?

Тоже интересно.

С головой на плечах (у установщика) имеет. "Взрослый" метод борьбы с "зажиманием" клапанов на моторах со "стаканчиками" - капельница. Практика показывает - метод работает за 80тыс. пробега на пропане зазоры клапанов WRX-а IN-0,2мм EX-0,3мм. Минус в том, что жидкость денег стоит - 300грн.л. это на 7-8тыс. пробега.
В наше время для таких моторов используется "довпрыск бензина", то есть, допустим с 3000об./мин. ставим довпрыск в 1,8-2мс., а с 5000об./мин. полный переход на бенз. В таком варианте клапана охлаждаются долей бензина и не подвергаются перегреву (от чего они и "садятся"). До 3000 сгорает только газ, от 3000 до 5000 10% бенз. 90% газ. с 5000 и выше 100% бенз. Такая практика на легасе (204) была 140тыс. пробега - работа двигателя идеальная. Почему именно 3000. Потому, что 204-й открывает фазорегуляторы (AVCS, VVTi кому как нравится) именно с 3000.
P.S. Желателен газовый контроллер с OBD коррекцией.

[Makar83]

Потому, что 204-й открывает фазорегуляторы (AVCS, VVTi кому как нравится) именно с 3000.

Не понял вообще этой фразы. Фазовращатели работают в основном до этих оборотов, после они становятся в ноль. В общем есть определенная карта, по которой они работают.

[Владимир2013]

Потому, что 204-й открывает фазорегуляторы (AVCS, VVTi кому как нравится) именно с 3000.

Не понял вообще этой фразы. Фазовращатели работают в основном до этих оборотов, после они становятся в ноль. В общем есть определенная карта, по которой они работают.

При температуре двигателя ниже 40град. и оборотах ниже 3000 управляющий клапан АВЦС закрыт, то есть масло не подаётся. Иначе не имеет смысла их использовать на ХХ.

[Makar83]

Потому, что 204-й открывает фазорегуляторы (AVCS, VVTi кому как нравится) именно с 3000.

Не понял вообще этой фразы. Фазовращатели работают в основном до этих оборотов, после они становятся в ноль. В общем есть определенная карта, по которой они работают.

При температуре двигателя ниже 40град. и оборотах ниже 3000 управляющий клапан АВЦС закрыт, то есть масло не подаётся. Иначе не имеет смысла их использовать на ХХ.

Вообще то это режим прогрева двигателя если что и при чем тут газ?

А вот таблица AVCS для СТИ например.. В ячейках стоит градус смещения распредвала от ноля.

[Владимир2013]

Как быстро мы от 204-го до сти добрались, где 4 фазика.