Лямда

[Lector_G]

Друзья прошу помощи в таком вопросе, после снятия впускного коллектора (замена патрубков, и т д) и его установки на место, загорелся чек. Ошибка P0031, ругается на лямду, по просторам инета нарыл инфу что нужно проверить сопротивление 1 и 2 проводов (черные) оно должно быть не меньше 10 ом. Мне мультиметр показывает значения на 200 ом 1.4, вопрос лямде хана?? или это 10,4 ом?? (сори Я не электрик)

[zhekab4]

30-31 на хх судя по логам на прогретую
и медленный спуск до 20- 22 в навале,это с чем встречался
похоже это начало ее конца

[Lector_G]

http://wiki.24subaru.ru/index.php/%D0%9 ... %B0_Subaru

Вот такое нашел, вроде 1.4 это норма

[Lector_G]

Ситуация такая, пару дней покатался нормально, сейчас опять ошибка P0031, думаю лямде пришел капец(((

[kara_one]

Тоже вопрос по лямде? Как проверить работоспособность нагревательного элемента на ней, так как горит чек - немер ошибки не помню, пишет - не работает нагревательный элемент, богатая смесь. ( но перед этим, когда-то спалили резистор в мозгах по нагреву, я его поменял недавно,в очередной раз, только уже на правильный, вот теперь думаю или опять резистор или все же сам лямда зонд) зонд новый проехал 35-40 тык. Есть ли у кого не исправный 211 зонд для опытов? Спасибо!

[Makar83]

прозвонить его Омметром, у нагревателя низкое сопротивление, единицы Ом. Если обрыв или большое сопротивление - значит лямбде все..

[kara_one]

прозвонить его Омметром, у нагревателя низкое сопротивление, единицы Ом. Если обрыв или большое сопротивление - значит лямбде все..

Спасибо, будем пробовать, чуть не забыл, а к каким проводам присоединяться для замера на штекере лямбды?

[Makar83]

прозвонить его Омметром, у нагревателя низкое сопротивление, единицы Ом. Если обрыв или большое сопротивление - значит лямбде все..

Спасибо, будем пробовать, чуть не забыл, а к каким проводам присоединяться для замера на штекере лямбды?

Там 4 провода, два из них золоченые - это сам сенсор, а два обычные луженые (серебристые) - это они и есть.

[kara_one]

Проверил, показало 4.2 Ом на горячую! Если это правильные показания, тогда сам датчик исправлен и мне е..т мозг что то другое, а вот что, самый главный вопрос?? Будем думать! Если кто сталкивался то велком!
Может кто проверить тоже на работающей и исправной машине лямбду сопротивление нагревательного элемента как описано выше и написать значение которое вышло и если не трудно на холодную и на горячую? Я подозреваю, что показания будут разные на хо-ю и го-ю.