EJ251 AKПП. Логи. Большой расход.

[VadimI]

Расход по приблизительным подсчетам 15-16 л. Едет вроде нормально.
Загляните, кто понимает, где копать.
Первый лог - холостой ход, в середине включение D на тормозе.
Второй лог - езда, но в конце его снятия, ECUExplorer подвис, похоже.

[zhekab4]

лямбду в настройках переключите в afr
давление вместо psi в bar
а лучше подъехать и глянуть по месту :)

[VadimI]

Ок, спасибо. Переключу. Подъехать к сожалению, не получится, я далеко.

[zhekab4]

ясно,ну дерзайте.чем сможем поможем

[VadimI]

Записал логи снова (Bar/AFR).
Первый лог - холостой ход с включением D в середине.
Второй и третий - езда. На втором похоже прога подвисла. Выставил скорость COM порта 9600 - третий вроде нормально записался.
Какую,кстати нужно скорость COM порта в Device Manager выставить? В нстройках ECUExplorer фигурирует 4800. Может и на компе ее нужно выставить в параметрах.

[zhekab4]

не вижу ничего плохого по логу,смесь в некоторых моментах богата на полном дросселе, а форсы маловато грузятся.дырок на впуске нет?
по ходовой части все норм?суппорта не клинят?
еще на будущее fuel injector в проценты переключить надо

[VadimI]

Огромное спасибо! Суппорта не похоже, чтоб клинили. Задние новые. Передние посмотрю, когда диски
буду менять. Дырок на впуске не обнаружено. Немного смущает что обороты заметно просаживаются при
включении D. Может коробка дохнет потихоньку...
А о чем говорит богатство смеси на полном дросселе и плохо грузящиеся форсы? Хотя на полном дросселе не езжу обычно.
P.S. Fuel Injector переключим, спасибо.

[zhekab4]

богатая смесь - бензина больше чем воздуха.поэтому переливает на верхах
251 мотор это тот что без мафа?

[VadimI]

Я просто не совсем понял, что означает "а форсы маловато грузятся".
Да, в 251-м MAP в коллекторе + датчик атмосферного давления. Интересно, что на машинах того же года с 251-м, но с МКПП, датчика атмосферного давления нету. MAP и атмосферник, кстати, заменил и по-моему жрать стала немного меньше.
P.S. Да, пару недель назад выбило ошибку P0325 - Knock Sensor Circuit Malfunction. Поопробую его сменить. Пока снял почистил и поставил назад. Кстати в логах случаем нет чрезмерной отмотки зажигания по ложной детонации?
И была еще P0442- Evap Small Leak - но это долго нужно искать ее причину, на сколько я понял. Но клапан EVAP, который к впускному коллектору подключен, проверил, не травит.

[zhekab4]

0442 веселая ошибка,аут американец?
по зажиганию вроде норм, может для уверенности логи на дром выложить?там их есть кому глянуть :)

[VadimI]

Да, я уже понял, что веселая :) Лучше даже не пытаться.
Аут - Канадец, но думаю они такие же как для Америки.
Попробую выложить на дроме, но там большая лотерея, чтобы твой лог глянули. Очень много желающих и где-то трое могущих в логе разобраться. Перечитал там пол темы по логам, но там в основним 2-х литровые движки. Да я там и зарегиться не могу. Там телефон нужен.
Мне главное было узнать, что лябда первая не дохлая/полудохлая и поведение форсунок.

[BBK_I]

Добрый день! Такая же проблема , аут американец ej 251 c MAP и датчиком температуры воздуха на входе, расход бенза по городу 17-18л. У Вас получилось проблему с расходом решить?

[VadimI]

Добрый день! Такая же проблема , аут американец ej 251 c MAP и датчиком температуры воздуха на входе, расход бенза по городу 17-18л. У Вас получилось проблему с расходом решить?

Я поменял MAP, датчик детонации, свечи, датчик атмосферного давления. Он стоит на пассажирской стороне за ABS мотором и работает совместно с MAP. Также привел в порядок тормоза. Расход больше не мерил, но жена не жалуется. По последним замерам было где-то 13-14 л. Проводам померил сопротивление - нормальное, посему не менял.
Рекомендации.
1. Посмотрите на свечи (при необходимости заменить).
2. Померяйте сопротивление ВВ проводов. На сколько я помню, должно быть меньше 10 KOm. При необходимости заменить.
3. Померяйте компрессию.
4. Ну и то, что я написал выше.
5. Лучше получить лог c ECU, и выложить тут и если повезет - тут http://forums.drom.ru/subaru/t1151086642-p969.html
Провалов при трогании нет?

[BBK_I]

Спасибо за ответ! Свечи и фильтр поменял недавно, свечи денсо ирдиевые (до этого оригинал ставил), старые свечи посмотрел вроде две были светлые, капиталку сделал в августе, поэтому в компрессии уверен. Сегодня почистил дроссель, EGR, PCV и т.д. Вот по поводу датчика атмосферного давления, чето его не находил, но посмотрю, мне казалось , что MAP эту работу выполняет, вообщем гляну. И еще вопрос у меня, какой бензин льете? 95 или 98? я 95.

[VadimI]

Вот по поводу датчика атмосферного давления, чето его не находил, но посмотрю, мне казалось , что MAP эту работу выполняет, вообщем гляну. И еще вопрос у меня, какой бензин льете? 95 или 98? я 95.

Должен быть если стоите лицом к машине, в левом, верхнем, дальнем углу. Похож на грибок. 22626AA000
Бензин тут у нас самый дешевый - 87. Его и лью. Он и в мануальнике рекомендован. Бензин хороший, но уже местами попадается с 10% спирта. Какой эквивалент по октановому числу у того, что продают в Украине, не подскажу. ВВ Проводам сопротивление мерили?
Капиталка капиталкой, но компрессию я бы померил, это достаточно просто.
Повторю вопрос. Провала при трогании нет?