Поменять Релинги На Ауте 2014г.в. на релинги 2010-2013г.в.

[trumpetr]

Уважаемые форумчане подскажите если кто знает
Имеем аут 2014 модельного года с новыми типа американскими релингами - возможно ли их поменять на релинги от аута 2010-2013 г.в. без гемороя или не получится без танцев с бубном ?...

[Sergioni]

Помнится, кто-то на Драйв2 себе заказывал. Точно, поставил, но вот с танцами ли, не помню.

[King]

Надо сравнить по вин-кодам номер з/ч, если крыша одинаковая у 2012 и 2014, то без проблем

[фермер]

сегодня общался с офами, сказали можно,установить-крепления-дырки- все одинаково. НО есть отличия от производителей.По цвету самих планок, видел,у кого хром у кого черные поперечины.

Я когда то сам ставил на фабию своими руками в 2006году, на машине ничего не было, но, как потолок снял, там все дырки были...у тебя также должно быть

.Видел на ОВК 12 года стоят эти рейлинги. Так что было бы у тебя желание.А что они не удобные?
Я наоборот хотел бы поставить именно пиндосовские...чем тебя они не устраивают??

[Raiden]

Напишу здесь, чтобы не создавать отдельную тему по поводу таких вот складывающихся рейлингов.

У меня на Ауте 2014 стоят именно они:

Эстетически мне они нравятся гораздо больше, чем прежние - имхо, лучше сочетаются с массивным кузовом, особенно в комбинации с накладками на дверях. Но речь не об этом. У меня еще до смены машины были крепления для велосипедов Thule ProRide 591, очень удобные, менять на что-то другое не планировал:



К сожалению, выяснилось, что с помощью комплекта стандартных крепежных скоб Thule



без проблем зафиксировать багажники на штатных поперечинах можно только в том случае, если совсем не париться по поводу глубоких и многочисленных царапин и вмятин на этих самых поперечинах, а они неизбежно там появятся.

Сначала я стал искать какие-то другие крепежи, которые были бы рассчитаны именно на эти поперечины и при этом были бы совместимы с моими велокреплениями. Искал в инете, спрашивал и у официалов, и в разных веломагазинах - но толком мне ничем так и не помогли. Может, плохо искал, но в итоге так ничего и не нашел.

Увы, пришлось прибегнуть к легкому колхозу: в качестве прокладок между велокреплениями и поперечинами я использовал куски разрезанной вдоль велосипедной камеры. В принципе, решение оказалось вполне рабочее - за этот год проехал уже не одну тысячу километров, а повреждений на поперечинах почти нет. Но тут есть и существенные минусы. Во-первых, процесс установки багажника очень непростой и кропотливый, занимает минут 20-30, а должен занимать одну-две. Во-вторых, если хоть немного ошибешься с положением скоб - они начинают продавливать прокладку и норовят деформировать саму поперечину, особенно под велосипедами.

Вот спустя год подумалось, что за это время не один я столкнулся с этой проблемой и появились какие-то более практичные решения. Может, кто знает?

Или проще продать эти мои Туле и купить оригинальные субаровские велобагажники? Кто-то ими пользовался? Как они?

[Sergioni]

Это проблема.
Как увидел первый раз эти поперечины (в т.ч. на новом Ауте пощупав сам), понял, что с велокреплениями будут проблемы.
Ни разу в сети не видел ни одного решения. Ни на Тюльку, ни на МонБлан.

[legnum7272]

Добрый день! У меня Аут 2013г. Если хотите, можем поменяться рейлингами, у меня они черного цвета, состояние - новое.

[civic]

Вот и я поменял рейлинги, только поставил вместо обычных европейских - американские с интегрированными поперечинами (с 2014 года устанавливались и на европейские авто)! Пришлось дополнительно сверлить несколько точек крепления рейлингов.

[Sergioni]

Пришлось дополнительно сверлить несколько точек крепления рейлингов.

Вот-вот...