Покупаем Аутбэк 2007

[woody]

Даже если на 2,5 поставить 5-ступ, то жрать он на больших скоростях меньше не станет.

Тут дело не в экономии, а в динамике разгона.
Особенно это заметно на верховых моторах без фазовращателей.

У ez30 - расход по городу с тапкой в пол раз в 3-5 минут - 15 литров.
По трассе 11л.
Бензина E-40, который по 14 грн, и по свойствам - очень качественный 95-й.

2.5 на мой взгляд не едет, с МКПП еще более-менее.
Но многим его хватает.

[alex_xel]

2,5 с VTD это один из вариантов комплектаций, видимо, самый дорогой. Вот народ и отдавал предпочтение 3.0, который был не сильно дороже. Соответственно на б/у рынке таких машин мало.

Отнюдь, ставился на все подрят, и на самые простые комплектации в том числе. У меня в легась на тряпке и без заводского ксенона, зато с VTD Кожу не люблю, фары не дрожат, омыватели не теряются... Когда забирал из салона даже и не думал что из оставшихся двух машин если взять комплектацию попроще то она окажется получше в эксплуатации

[ollsoft]

Отнюдь, ставился на все подрят, и на самые простые комплектации в том числе. У меня в легась на тряпке и без заводского ксенона, зато с VTD Кожу не люблю, фары не дрожат, омыватели не теряются... Когда забирал из салона даже и не думал что из оставшихся двух машин если взять комплектацию попроще то она окажется получше в эксплуатации

Ну хз, я когда себе Аут искал, то из штук 15 просмотренных только у 1-го была VTD. Все машины 07-08 годов.

[alex_xel]

ollsoft
Ну в том то весь и прикол, чем позже год тем больше шансов, 07 впринципе редкость, а 08-09 нет

[Well_34]

ollsoft
Ну в том то весь и прикол, чем позже год тем больше шансов, 07 впринципе редкость, а 08-09 нет

А как этот VTD идентифицировать? хденаписано?

[Andrey72]

А как этот VTD идентифицировать? хденаписано?

Так Вам же ж говорят : "На подкапотной табличке на левом стакане". Почитайте в "Обмен опытом" , там тема есть свежая...

[alex_xel]

, там тема есть свежая...

а есть и не сильно свежая... но зато с самого начала
viewtopic.php?f=11&t=14589&hilit=%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F+%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B9+%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9#p177619

[Well_34]

А как этот VTD идентифицировать? хденаписано?

Так Вам же ж говорят : "На подкапотной табличке на левом стакане". Почитайте в "Обмен опытом" , там тема есть свежая...

Сорри, запамятовал

[Well_34]

, там тема есть свежая...

а есть и не сильно свежая... но зато с самого начала
viewtopic.php?f=11&t=14589&hilit=%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F+%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B9+%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9#p177619

Пасиб)

[sb_mob]

Well_34
Сначала почитай темку про субару и газ... так чтоб потом небыло фраз про плохие японские автомобили. Субару или не дружит с газом, или может подружится но за дорого(дешевле 1К у.е. за ГБО можешь даже не смотреть)... Обычную установку как на ланос на неё не поставишь, клапана не регулируются(регулируются но дорого и сложно). Если сэкономить то потом всеравно выходишь на ту же стоимость что и при езде на бензине... Я бы себе субару с газом не взял бы после кого-то...
По поводу года выпуска... А ты вкурсе что у субару не у всех привод одинаковый? и ехать они будут из-за этого по разному...
У 3.0 цепь, а у 2,5 ремень и соотвецтвенно ТО-100 со всеми плюшками в 1к у.е. выливается...
Идеальный аут - 08-09 год, 3,0. си-драйв, вискомуфта в заднем мосту.

Согласен, только 3.0! А как определить наличие вискомуфты в заднем мосту? Или она есть у всех трёшек этого поколения?

[alex_xel]

sb_mob
На счет у всех 3,0 или нет, сказать немогу. У 2,5 например не у всех, хотя был скриншот мануала по европейцам в котором написано что ставился самоблок на все с 08 года.
Виска на 3,0 например в легасях встречается с начала производства В13 кузова тоесть с 2004 года, но опять же не у всех вроде.
Определить можно по внешнему виду редуктора, где-то тут были фотки редукторов, но надо искать.

[Zarevich]

alex_xel
по внешнему виду, если задняя крышка ребристая, -то ЛСД нет, если гладкая, - есть

[Well_34]

С учетом качества топлива и более простого обслуживания, я бы брал 2.5l, причем с МКПП. Для повседневных нужд вполне достаточно.
P.S. Outback - машина не для гонок.

Понял, но МКПП не рассматриваю в принципе. Да и обслуживание ее, в плане замены сцепления, - не самая дешевая процедура, на сколько я знаю...

[VadimI]

Понял, но МКПП не рассматриваю в принципе. Да и обслуживание ее, в плане замены сцепления, - не самая дешевая процедура, на сколько я знаю...

Ну, как раз двигатель 2.5 выдергивается наура, 3.0 - чуть посложнее. Не знаю, сколько там могут вломить за эту процедуру, я менял сам, хотя не автослесарь. Замена сцепления не такая уж частая процедура, а коробку автомат тоже нужно обслуживать, а если сломается, ремонт будет подороже сцепления и самому туда лучше не лезть. Кроме того с МКПП имеете симметричный AWD. Но это на любителя.

[n.v.u]

МКПП рулит!
Когда был снег перед НГ., имел неосторожность усадить на пузо машинку, короче забуксовал, выехал без помощи лопаты, если бы был автомат, не выехал бы однозначно.