Покупаем Аутбэк 2007

[alex_xel]

woody
Едь к офицалам подключайся к дилерскому сканеру и смотри оригинальный пробег который дублируется в коробке

[woody]

woody
Едь к офицалам подключайся к дилерскому сканеру и смотри оригинальный пробег который дублируется в коробке

А смысл?
Последние 25 тыщ там только масло меняли и лямбду одну. Всё равно все жидкости надо обновить хотя бы по сроку.
Я главное смотрел чтоб не битая была и состояние салона и остального более-менее соответствовало пробегу.
Варианты хотя бы с сервисной книжкой (я не гововорю про "от первого хозяина") улетали через 2 часа после выхода объявления. Либо ценник совсем неадекватный.

Устраним то, что нашли и будем эксплуатировать, сравнивать.
Для сравнения есть Crown и Terios, кстати тоже тойота.
В субару в Киеве, где помягче климат. Тойоты обе в Москве.

[alex_xel]

woody
Едь к офицалам подключайся к дилерскому сканеру и смотри оригинальный пробег который дублируется в коробке

А смысл?
Последние 25 тыщ там только масло меняли и лямбду одну. Всё равно все жидкости надо обновить хотя бы по сроку.
Я главное смотрел чтоб не битая была и состояние салона и остального более-менее соответствовало пробегу.
Варианты хотя бы с сервисной книжкой (я не гововорю про "от первого хозяина") улетали через 2 часа после выхода объявления. Либо ценник совсем неадекватный.

Устраним то, что нашли и будем эксплуатировать, сравнивать.
Для сравнения есть Crown и Terios, кстати тоже тойота.
В субару в Киеве, где помягче климат. Тойоты обе в Москве.

Хотя бы для того чтоб понимать реальные пробеги агрегатов. ГРМ, помпа, и т.д...
Потому как перечисленные косяки, как по мне, должны быть с пробегом хорошо за 200...

[Well_34]

Well_34
Привод про который писали выше, VTD ставится на все трешки по умолчанию, на 2,5 начали ставить где-то с 2007 года, но на него нужно попасть. Гораздо поинтереснее чем стандартный. Система стабилизации, едет диагональные вывешивания, в поворотах оч интересный.
Узнать какой привод стоит можно по табличке водительской двери, в строка где трансмиссия VTD начинается с - TV1... + наличие стабилизации.
Обычный вариант начинается с TZ...

Спасибо, возьму себе на заметку, буду проверять...

[Well_34]

именно 2,5 двухвальный, дескать самый популярный, неприхотливый и удачный ДВС.

Как раз самая неприхотливая его версия - EJ252 устанавливась на так называемом арабском варианте (для ОАЭ или KS) . Я не знаю устанавливался ли этот двигатель на все года выпуска рестайла , но в 2007 году его еще ставили. На нем нет ни MAFa , ни EGR , ни AVCS, да и сам двигатель рассчитан на бенз от 90-го. Полный привод везде нормальный , лучше всего конечно на 3.0 (так называемый VTD).Подробно про все его нюансы пошукайте , где-то тема большая была. По мелочевке ничего не ломалось - только масло менял да ремень\ролики. Самый мутный момент - отсутствие качественного неоригинала и даже с оригиналом бывает залепуха. То есть , если у Вас было немецкое авто , то отсутствие всякого Lemfordera или TRW не особо порадует...

У меня сейчас два варианта на примете: один - 2006 г.в., рестайл, кожа, люк, ESP; второй - 2008 г.в., рестайл, салон ткань, люк, ESP - не помню. Оба приблизительно в одинаковом состоянии и с одинаковыми пробегами, и оба европейцы. Стоимость с учетом торгов тоже приблизительно одинакова.
Я так понимаю, что на той, которая 2006 года двигатель может стоять EJ252, а на 2008-м уже нет? или на европейцы эти моторы вообще не ставили? Какие в этом случае моторы стоят на машине 2008 года и в чем их отличие от EJ252?
Спасибо

[alex_xel]

один - 2006 г.в., рестайл, кожа, люк, ESP

Чет я не особо помню экземпляры 06 года со стабилизацией...

[Well_34]

один - 2006 г.в., рестайл, кожа, люк, ESP

Чет я не особо помню экземпляры 06 года со стабилизацией...

Вроде есть, но суть вопроса в другом: будет ли на какой-то из этих машин двс EJ252, если нет, - то какой тогда в них устанавливался?

[Andrey72]

Вроде есть, но суть вопроса в другом: будет ли на какой-то из этих машин двс EJ252, если нет, - то какой тогда в них устанавливался?

Чтобы не гадать , надо смотреть на подкапотную табличку , на которой также указан тип привода, да и на сам мотор обязательно. Здесь в "Маркет"е например, продается Аутбэк , у которого дизель на бензиновый мотор поменян.

[Andrey72]

У меня сейчас два варианта на примете: один - 2006 г.в., рестайл, кожа, люк, ESP; второй - 2008 г.в., рестайл, салон ткань, люк, ESP - не помню.

В обоих случаях EJ253 (на фото видно MAF). Наиболее благоприятное впечатление производит авто 3.0 2005 г с пробегом 170 ткм(возможно , отчасти, в этом причина продажи). У EZ30 большое ТО как раз на 160 ткм ( ревизия цепи , замена башмаков, успокоителей).

[Well_34]

У меня сейчас два варианта на примете: один - 2006 г.в., рестайл, кожа, люк, ESP; второй - 2008 г.в., рестайл, салон ткань, люк, ESP - не помню.

В обоих случаях EJ253 (на фото видно MAF). Наиболее благоприятное впечатление производит авто 3.0 2005 г с пробегом 170 ткм(возможно , отчасти, в этом причина продажи). У EZ30 большое ТО как раз на 160 ткм ( ревизия цепи , замена башмаков, успокоителей).

Я прошу прощения за невежество, но чем отличается EJ253 от EJ252 и что такое MAF?
И еще: на каких таких фото? - я вроде не показывал никому что хочу покупать)))

[Well_34]

У меня сейчас два варианта на примете: один - 2006 г.в., рестайл, кожа, люк, ESP; второй - 2008 г.в., рестайл, салон ткань, люк, ESP - не помню.

В обоих случаях EJ253 (на фото видно MAF). Наиболее благоприятное впечатление производит авто 3.0 2005 г с пробегом 170 ткм(возможно , отчасти, в этом причина продажи). У EZ30 большое ТО как раз на 160 ткм ( ревизия цепи , замена башмаков, успокоителей).

Вот, что нашел в вики по этой ссылке http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_EJ_engine#EJ252

EJ252[edit]

SOHC Power ISO 115 kW (156 hp) Usage:
Legacy/Outback 00 - 01 (5MT only)


EJ253[edit]

SOHC - 165 hp (121 kW) @ 5600/rpm, 167 ft·lbf (226 N·m) torque @ 4400 rpm. Intake volume is regulated by use of a MAF sensor, unlike the EJ251 which is regulated by a MAP sensor. I-Active valves (VVL intake side) on 06+ models which have ISO 173 hp (129 kW) @ 5600 rpm, 166 ft·lbf (225 N·m) torque @ 4000 rpm. Compression ratio 10,0:1

Impreza 99, 03-07
Legacy, Outback (North America) 05-11
Legacy [BL/BP] 03-09 (Europe)
Legacy [BM/BR] 09-12 (Europe, with 123kW/167hp)
Outback 03-09 (Europe)
Forester 99 (SF), 05-10 (SG, SH)
Baja 05+
Saab 9-2x Linear 05, 06

[Andrey72]

А Autoria на что? MAF -mass airflow - датчик массы воздушного потока. Вдобавок там есть еще EGR - exhaust gas recirculation , тоже может мозг канифолить. За AVCS(фазовариаторы) не знаю , врать не буду.

[Well_34]

А Autoria на что? MAF -mass airflow - датчик массы воздушного потока. Вдобавок там есть еще EGR - exhaust gas recirculation , тоже может мозг канифолить. За AVCS(фазовариаторы) не знаю , врать не буду.

Насколько я понял, - моторы 2,5 - двухвальные, а не четырехвальные, соответственно системы изменения фаз газораспределения в них нету... Или я ошибаюсь?

[Andrey72]

Насколько я понял, - моторы 2,5 - двухвальные, а не четырехвальные, соответственно системы изменения фаз газораспределения в них нету...

EJ254 - четырехвальный , у него есть AVCS . 253-й - двухвальный , но что они называют VVl на впускных клапанах , что дает прибавку в мощности , не совсем понятно.Ну и по степени сжатия он чуть больше (10.0), чем EJ252 - 9.5( или 9,7 не помню точно). В любом случае , из европеек ничего проще , чем EJ253 нет.

[Well_34]

Насколько я понял, - моторы 2,5 - двухвальные, а не четырехвальные, соответственно системы изменения фаз газораспределения в них нету...

EJ254 - четырехвальный , у него есть AVCS . 253-й - двухвальный , но что они называют VVl на впускных клапанах , что дает прибавку в мощности , не совсем понятно.Ну и по степени сжатия он чуть больше (10.0), чем EJ252 - 9.5( или 9,7 не помню точно). В любом случае , из европеек ничего проще , чем EJ253 нет.

Это мне и хотелось увидеть! Ведь 253 мотор из всех самый неприхотливый, простой и надежный, насколько я понял...
буду искать 2,5)))