Не едет на низах В13 2.0 АКП рестайл. (Решает прошивка)

[insub]

Года 2 назад перепрошивался у официалов, все было супер, но вот недавно опять началось. Тысяч может 30 наездил и появились те же симптомы - между 2000 и 3000 не хочет разгоняться, дергания итд

[ValentinN]

А где то в Киеве или недалеко от Киева можно это сделать??

http://garant-autotechnic.com/

[Георгий Н]

А где то в Киеве или недалеко от Киева можно это сделать??

http://garant-autotechnic.com/

Спасибо!

[Sid.sumy]

Мне кажется это эффект плацебо, был у официалов, смотрел прошивки по мотору, кроме ошибок по дросселю зимой и еще чего то больше ничего не было, работник уверял что у него есть что возможно

[ValentinN]

Нет, эффект все же есть. Средний расход по трассе упал с 8,3 до 7,8. Замерял на одном и том же маршруте несколько раз.

[K-RASH]

Вот уже две недели как прошил мозги новой прошивкой. Двигатель работает ровно и без провалов. Спасибо Пфыр
Если не горят чеки и машина не едет на оборотах 1 800 - 2 800, то однозначно надо шить мозги новой программой.

праздравляим!
где прошивался? у официалов или не?

Прошивал бывший сотрудник Субару. На официальном сервисе сказали, что у них такой программы нет. Взял 600 грн.

Я сейчас в Крыму, дайте пожалуйста координаты и телефон этого спеца.

[DrFaust]

Небольшие наблюдения от меня. Имею Легаси 2.0 автомат. Проблема с отсутсвием тяги имеется. Бенз 95 Puls ОККО. Замечено было, что машина тупит не постоянно, а периодически. Тоесть проблема не в железе, а в мозгах. Что собственно всем и так известно. В этих наших интерентах пишут, что всему виной датчик детонации. В общем поставил я для себя задачу установить зависимость, от чего проявляются эти затупы. Ну и выяснил, что по крайней мере у меня проблема в "рваном" стиле езды. Частые резкие разгоны-торможения, тапка в пол сменяется тошниловом в пробке и т.д. После небольших экспериментов пришёл к выводу, что проблему можно решить без вмешательства в прошивку, а небольшой корректировкой стиля езды: в первую очередь плавный разгон без частых кикдаунов. Я предполагаю, что при "рваном" вождении, когда двигло испытывает частые ненужные перегрузки, датчик детонации реально что-то там подкручивает в зажигани и появляются вот эти затупы + коробка тоже никак не может адаптироваться под постоянный стиль езды. Свою так сказать "теорию" я проверил уже на протяжении лета. При плавной езде (не медленной, а именно плавной! погонять я тоже люблю) пропадают затупы, коробка перестаёт пинаться при переключениях и реагирует на педаль газа намного быстрее. Сплошной профит :) Надеюсь мои наблюдения кому-то помогут

[Antonio1]

DrFaust

ага, есть такие же наблюдения. Но - это ж "надо себя заставлять"(С)
а смысл тогда покупать субару?
субаровод - это стиль жизни

[DrFaust]

Antonio1

Ну никто не запрещает быстро ездить главное разгоняться плавно, хотя заметил, что у меня даже если начинаю форсить, то тупить не сразу начинает, а если поездить в таком стиле пару дней (в моём случае это примерно 50 км пробега), а если просто надо втопить пару раз, то без проблем :) Да и Легаси 2.0 не совсем подходит для отжига. Вот если кто мою 2.0 поменяет на 3.0 на ручке, то я буду очень рад и благодарен

[Zarevich]

Antonio1 Да и Легаси 2.0 не совсем подходит для отжига.

Та ладно

[O(o.o)O]

Antonio1 Да и Легаси 2.0 не совсем подходит для отжига.

Та ладно

Zarevich может отжигать и на полуторалитровой атмосферной импрезе

[DrFaust]

Zarevich

Ну не без исключений конечно

[drscropion]

3.0 спек б рулит)))))

[Antonio1]

такую тему зафлудили )))
а реально - где в Украине сейчас можно прошить 2л атмосферники для решения проблемы? Кто-то делает? Вроде говорили, в Киеве ребята . Но вот адреса-пароли-явки, актуальные на сейчас?

[Zarevich]

3.0 спек б рулит)))))

Теперь спек рулит. А до этого 2.0 АКПП валила, шо дурная :)
Antonio
Когда меня так же дрочил Хитачи, лучшим вариантом был Boxer Power, с подменой мозгов