Про "полный" привод Outback В14 CVT

[grom]

В общем,скорее всего проблема свт:
масло в свт сменилось еще раз,компьютером отключали задний привод-та же проблема, при резком наборе оборотов двигателя удар в свт( хотя субьективно ощущается в районе кардана/подвесного подшипника)так шо это не гидромуфта.Кстати масло из свт работает и в гидромуфте подключения заднего привода-общий узел.
Мозги как думал ранее-не перепрошивались,потому шо нет новой прошивки,а старая как мне сказали не переустанавливается.
На графике видно что в момент удара при возрастающих оборотах двигателя и первичного вала свт-обороты вторичного вала свт падают.
нужно это все в тему ХЕЛП СВТ наверное выкладывать.
Спасибо всем за внимание.

[grom]

Проблема-спаленные на пробуксовке диски гидромуфты:далее засоренные фильтры свт-офф.дилер менял масло в свт не меняя/очищая фильтры-коробка уложена в усмерть!
Ремонт 3000$ с контрактной коробкой от exiga и оставшимися живыми частями от крякнувшей-Форестер ХТ 13.

[grom]

Офф.дилеры учите мат.часть!
Не жмите маржу на обучение персонала и вам воздастся!
Замена узлов и агрегатов на новые это канешна часть программы Субару и заработок дилера,но клиенты будут уходить к думающим инженерам и механикам в "гаражи" где порядочные люди не "разводят" на приобретение дорогостоящих частей типа купи новую коробку и будет счастье.
В случае с моим вариатором конкретный бок Субару сервис в Украине,ну и мой звычайно за то шо поверил в компетентность,там где ее нет!
Пацаны в гаражах без поддержки мануалами,трейнингами и запчастями-сделали свт рабочим,при минимуме затрат.Спасибо им за думающие мозги, умелые руки и позорняк субаровским сервисменам!

[alex_xel]

Офф.дилеры учите мат.часть!
Не жмите маржу на обучение персонала и вам воздастся!
Замена узлов и агрегатов на новые это канешна часть программы Субару и заработок дилера,но клиенты будут уходить к думающим инженерам и механикам в "гаражи" где порядочные люди не "разводят" на приобретение дорогостоящих частей типа купи новую коробку и будет счастье.
В случае с моим вариатором конкретный бок Субару сервис в Украине,ну и мой звычайно за то шо поверил в компетентность,там где ее нет!
Пацаны в гаражах без поддержки мануалами,трейнингами и запчастями-сделали свт рабочим,при минимуме затрат.Спасибо им за думающие мозги, умелые руки и позорняк субаровским сервисменам!

А че по гарантии не поменяли? или серый диллер?

[grom]

Серая ,
изначально проблема могла решиться малой кровью:новый пакет фрик.дисков гидромуфты-200 $,масло,фильтры,работа-максимум 300$-итого всего=500$.

[Cossack]

Кстати, парни, мне один человек с офф-сервиса говорил, что для вариатора (впрочем как и для трахмата) "очень плохо" не ставить на стояночный тормоз, т.к. пинки по КП снижают ее ресурс.

[Sergioni]

Серая ,
изначально проблема могла решиться малой кровью:новый пакет фрик.дисков гидромуфты-200 $,масло,фильтры,работа-максимум 300$-итого всего=500$.

Кто делал? Какой гараж?

[dimmon]

Кстати, парни, мне один человек с офф-сервиса говорил, что для вариатора (впрочем как и для трахмата) "очень плохо" не ставить на стояночный тормоз, т.к. пинки по КП снижают ее ресурс.

Для любой коробки автомат так надо делать, меня брательник помню постоянно за такое "ругал" или хотяб остановился, переключил на нетраль, отпустил тормоз, машина нашла точку нормальна скатилась, уже после на паркинг и глушим. А без ручника на горочке, такой стук в коробке при переключении мама не горюй.

[Raiden]

Кстати, парни, мне один человек с офф-сервиса говорил, что для вариатора (впрочем как и для трахмата) "очень плохо" не ставить на стояночный тормоз, т.к. пинки по КП снижают ее ресурс.

Конечно, снижают. Громкий и звонкий "бдзынь", когда снимаешь коробку с паркинга, припарковавшись без ручника на склоне, как бы намекает, что такая практика на пользу коробке явно не идет. Да и в инструкции написано, что парковаться без ручника низзя. Разве что только на совсем ровной поверхности.

[grom]

Серая ,
изначально проблема могла решиться малой кровью:новый пакет фрик.дисков гидромуфты-200 $,масло,фильтры,работа-максимум 300$-итого всего=500$.

Кто делал? Какой гараж?

гидромуфту отсылали на ремонт в киев-200 у.е-новый пакет фрикционов,занимался ремонтом мой сын(собственно тот кто и уложил коробку),если нужны подробности,то в личку.
А переборкой занимались хлопцы "умелые руки" с двух коробок от exiga (7000 км пробег) и крякнутой форестеровской, слепили одну(поменяли цепь,валы итд),блок гидроклапанов остался родной-офф.дилер рекомендовал сменить на новый( около 2000$),агрументируя неремонтопригодностью онного,как показала практика,очень даже разборной и ремонтируемый,вот к тому и возмущаюсь.
Не диагностировать,не ремонтировать оффы не умеют!
А сменить двигатель,коробку или другой узел на новый-много ума не надо.
Тем более шо клиент платит( за новую коробку попросили 15000$-офф.цена).
Вот и получается в моем случае: правильная диагностика,осмотр дефектация,замена масла и фильтров + ремонт гидромуфты-могло бы стоить=500$, неправильная диагностика,использование засоренных фильтров,уложенная коробка,покупка контрактной,ремонт "умелыми руками" стоило=3000$.
Офф.коробка стоила бы 15000 $ + работа.

[zav]

та там штырь какой то вроде... нагрузка на него идёт... но ручник никто не отменял...