Subary Legacy vs Honda Accord

[zhekab4]

самый горячий аккорд это euro-r

[BABICH V]

Извиняюсь . А он шо полноприводный?

[zhekab4]

неа,но и легасей самых бодрых не шибко на просторах необъятной

[san4ez]

Насколько я понимаю сравниваются Аккорд ТИП эС (саамый горячий) с обычной Лесей? Если так то правильней сравнивать с Лсесей 3.0 Спек Б или 2.5ГТ, а тут Аккорд и рядом не стоял

Сравнивается Аккорд 2.4 с Лесей 2.5 - т.к. они примерно в одном ценовом диапазоне. Приплетать сюда СпекБ и 3.0 не нужно, т.к. это уже другие машины и другие деньги. Да и найди попробуй еще живое и вменяемое...

[san4ez]

Аккорду и в колею на брюхо не надо падать всеравно ногой помогать.

У меня сложностей с преодолеванием дворовых переметов нет, т.к. зимой юзается Форик, а Аккорд стоит чистенький в гараже и выезжает только на дальняки по Украине. На Аккорде едешь по трассе в свое удовольствие 140-170, на обгонах включаешь режим болгарки, радуешься рыку ВТЕКа и при этом расход 7,5-7,8 л\100. На Субару тошнишь 100-110 - 7.5 л\100, едешь - ближе к 9...

[milch]

Хонда всегда своими атмо движками славилась,без всякого турбо допинга,но в последнее время маркетологи и экологи и с хондой сыграли злую шутку.

[san4ez]

Хонда всегда своими атмо движками славилась,без всякого турбо допинга,но в последнее время маркетологи и экологи и с хондой сыграли злую шутку.

Ну, обсуждаемого Аккорда это не коснулось. Новое поколение печальное. Но скоро на Хондах появятся моторы с буковкой "Т" и VTEC:
2 L - 280HP, 400 Nm;
1.5 L - 201 HP, 260Nm;
1 L - 127 HP, 200 Nm.

[slam_77]

Машины разные однозначно, и по духу и по стилю езды.

Была легаси Б12 МКПП, был форестер SH АКПП, , месяц ездил на Тайп С cl9 АКПП, есть аутбэк Б13 АКПП, по городу сивик 4D АКПП.

Кайфа от вождения сивика в городе не дает не одна из перечисленных машин .

Каждый хвалит свое болото и фломастеры, у меня друг купил после сивика ауди А7 3,0 и все равно от сивика тащится .

[insn]

Откатал на всей гамме атмомоторов субару, исходя из своего опыта, выбирая между Accord Type-s и Legacy 2.5 MT- я бы брал легаси, если легаси AT - тогда аккорд.
Двухлитровый рестайлинговый бечер - машина неоднозначная, требует больших нервов.
Ну а так, трешка легаси вне конкуренции, конечно.

[san4ez]

Откатал на всей гамме атмомоторов субару, исходя из своего опыта, выбирая между Accord Type-s и Legacy 2.5 MT- я бы брал легаси, если легаси AT - тогда аккорд.
Двухлитровый рестайлинговый бечер - машина неоднозначная, требует больших нервов.
Ну а так, трешка легаси вне конкуренции, конечно.

Так Легаси 2.5 хоть с АТ, хоть с МТ - все-равно медленнее Аккорда с АТ.
ЗЫ: время все идет, но о выборе своем до сих пор ни капли не жалею. Форь все больше и больше стал простаивать.

[zav]

не знаю... на дальняк на аке ездить реально неудобно по сравнению с моим аутом, который только слегка покачивает на неровностях, а ак все бугры и стыки чувствует, на которых ещё и переставляет... ак классный для ровной дороги... которых у нас нет... на скорости его прижимать начинает и на каждом бугре он не опускается, а падает вниз...

по разгону да... он выигрывает только в старте с места у леськи... и то я думаю больше из за моноприводности, а на скрости уже, если не с места, то едут они одинаково примерно и как правило в поворотах ак отваливается, т.к. ак держит хуже...

а да... после 170-180 ак разгоняется... а аут уже тяжко едет, макс 200-215 я выдавливал... а у ака по паспорту максималка 245 на 2,4 :) НО... у ака расход больше... на ауте 2,5 был 13-14, а на аке 15-16 в тех же режимах... ак тайпС 2,4

[san4ez]

по разгону да... он выигрывает только в старте с места у леськи... и то я думаю больше из за моноприводности, а на скрости уже, если не с места, то едут они одинаково примерно и как правило в поворотах ак отваливается, т.к. ак держит хуже...

а да... после 170-180 ак разгоняется... а аут уже тяжко едет, макс 200-215 я выдавливал... а у ака по паспорту максималка 245 на 2,4 :) НО... у ака расход больше... на ауте 2,5 был 13-14, а на аке 15-16 в тех же режимах... ак тайпС 2,4

По разгону насчет с места не скажу, а с ходу Леськи и Ауты и близко рядом не в состоянии держаться.
У меня Форь начал простаиввать после установки на Акк коней спорт с эйбахами - теперь поворачивать намного приятнее, чем на Субаре.
Расход вообще странный. Я больше 13,5 у Хонды не видел. Это я по центру совался. Трасса значительно экономнее Форя. Форь 2.0 МКПП.