А жизнь становится все лучше, веселее

[GTI]

Не считая, наверное, только "богданов"?

с каких пор топорная подгонка китайского или индийского шасси стала производством???
Леша, ты когда что-то копипастишь, то хотя бы сам чуток обдумывай.

Кстати, скажи плз, производство "богданов" - на деле снятая с пр-ва в РФ из-за старости и убогости 2110. Почему ими укомплектовали ГАИ - это был тендер с 1 участником (когда "святой" пэтя-шоколад рулил в правительстве)? Почему это дерьмо кипит у наших ГАИшников - не от одного это слышал летом, причем в разных точках страны, а пр-ва ВАЗ они не кипели поголовно, как чайники??? Это видимо наши модернизировали или уже неспособны даже собрать конструктор по чертежам?

[maik]

Узнав из российских новостей, о количестве экстремистов в Украине, Аль Каида просто охренела и решила самораспуститься...

[Dragon]

Игорь,
Автобусы Богдан?
Шасси и мотор от Исудзу, Япония.
Кастрюлька та еще, но даже в РФии был интерес.
Сейчас вроде как на агрегаты Хенде переходят.
А Тата - это вроде Эталон, на югах, не?
Сбагрить ВАЗ-2110 в ГАИ - отличная идея!
Это ответный удар автомобилистов

[GTI]

Dragon
дизель там БЫЛ Исудзу, а потом хз чей.
Кстати, а торпеда там от чего, которая на 1/4 короче, чем нужно. А воздуховоды из пылесосных шлангов, чтобы вокруг зеркал не замерзали окна, от чего???
Шасси там не Исудзу!!!

AUTO-Consulting уже сообщал, корпорация «Богдан» подписала соглашение с индийской компанией Ashok Leyland и даже представила на ее агрегатах новую модель автобуса А30220. Теперь же дошла очередь и до самой ходовой модели – 8-метрового автобуса модели А20, который традиционно производили на агрегатах Hyundai. Новинка на индийском шасси (получила обозначение Богдан А221), но это далеко не все изменения. Пошли ли они на пользу Богдану? - разбирался корреспондент AUTO-Consulting.
Автобус малого класса Богдан А221 в анфас практически не отличить от прежней версии А201. Но если внимательно присмотреться, то со стороны можно заметить, что он немного длиннее (8,1 м против 7,88 м). Из-за другого шасси отличается и колея передних и задних колес, хотя база осталась неизменной – 4,2 м. Поменялись и шины.

Новинка прибавила в весе почти 1 т и теперь потянет на все 6250 кг. Но зато здесь установлен 5,7-литровый дизельный двигатель Ashok Leyland против 3,9-литрового дизеля Hyundai у А201-го. Индийский агрегат выдает 160 л.с. и момент в 550 Нм, так что прибавка в весе легко компенсировалась более мощным и тяговитым мотором

Так покажи мне где тут производство? Я вижу только топорную сборку из непонятных комплектующих, при этом нет ни грамма вложений в БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ.

[ARMEN]

ARMEN писал(а):Grisha
Мне понравилось очень трогательно и хорошо декламирует

Красивая ложь, все равно - ложь!
А за счет обертки, маскирующей содержимое, вдвойне отвратительна.
Ну, та малолетняя дурочка может этого еще не знает, у нее под блондинистой прической мыслишки больше про цацки и лайки...

Но тебе, АРМЕН, человеку освоившему автомат Калашникова, Ту-134 и Субару Импреза ГТ с 4-х-вальным двигателем, в таком почтенном возрасте этого не разуметь просто стыдно!
Как же ты при Союзе разбирался в зигзагах неуклонного курса партии, как же отличал маразмы генсеков от анекдотов госдепа?
Чему же ты учишь грядущее поколение, какой пример подаешь строителям светлого будущего?

Мастер - класс для "строителей светлого будущего"

Кстати, твой вбр... твоя публикация по Клычко, изложена в несвойственной ему манере речи.
Вообще, все эти "боевики" и "устранение", как бы не из лексикона оппозиции

Это из лексикона Ирины Геращенко (это его "выносной" мозг ) которая ему пишет речи

[Dragon]

Игорь,

Улыбнись -

http://lurkmore.to/Отечественный_автопром

Спасибо, буду знать, что богданы снова сменили поставщика комплектующих!
Правда индийский автобизнес потихоньку развивается, возможно ихняя начинка с копированием западной техники уже не столь галима?
А самая эффективная мера безопасности этих автобусиков - "короткая" 4-х-ступенчатая ручная коробка, на которой оно ревет и не едет)))

Ну да, экономия на экономии, фигня на фигне!
Ланос - Опель Кадет, Шкода - якобы мелкоузловая сборка, Богдан - коробочка на шасси грузовичка...

Только вот если отменить таможенные пошлины, чтоб цены на б/у из Европы были как на "аллегро.пл", то что будет с ЗАЗом и др.?
А ведь это, кроме кошельков олигархов, тысячи и тысячи рабочих мест, бюджеты регионов и т.п.
И почему все переговоры с иностранными инвесторами, в т.ч. автопроизводителями, выдыхаются на пол-дороге?
Не из-за министерских откатов, нестабильного законодательства и политики "прихватизации"?

Потому и надо менять законодательство, "правила игры" и контроль!
И похоже, что некоторые олигархи до этого "дозрели" и с ними теперь можно более-менее иметь дело.
А кто не понял или делает вид, что не понял - надо разъяснять, где пикетами, где санкциями

[GTI]

Только вот если отменить таможенные пошлины, чтоб цены на б/у из Европы были как на "аллегро.пл", то что будет с ЗАЗом и др.?

Пусть в чермет сдадут нах, если не могут конкурировать нормально и заботиться о жизни тех, кто это гавно вынужден покупать.
Почему меня должна волновать ЧАСТНАЯ на 100% контора, которая получает охрененные дотации и преференции из НАШЕГО кармана? Если частник не хочет вкладывать в СВОЕ производство и у него не получается бизнес - пусть нафиг сворачивает его и не мешает другим, кто это делает на порядок лучше при меньшей цене, это ЗАКОН РЫНКА!!!

ПС: инвесторов тут не будет - они давно уже построили заводы в Турции и РФ, пока такие как ты оберегали олигархов, прикрываясь мифическими рабочими местами (которым платят подачки, вместо нормальной з/п, абы не померли).
Строить завод в стране с мизерным рынком станет только идиот - сделай тут рынок размером как в РФ и тогда Тоета тоже построит тут завод (хотя не факт - им дешевле уже существующий в РФ модернизировать для увеличения кол-ва продукции).

[Dragon]

Игорь,

Как меня умиляет твоя вежливость и человеколюбие!
В ответ можно сказать, что олигархи и чиновники жируют пока некоторые противсихстуют и комментируют события по телеку, а-ля "наша раша".
Помнится, в 2008м кое-кто круто отжигал, что госсистеме налоги платить или не платить - типа вообще личное дело каждого бизнесмена.
Оказывается, теперь уже и рабочие автопрома - пофиг.

А бюджет с чего наполняться будет, если машиностроение сдохнет?
А за какие шиши люди будут забугорные машинки покупать, если еще часть оборота потеряем?
А цепочка смежников, безработица, криминоген?
Лучше за тойоты и форды будем денежки российским-турецким толстосумам отдавать?

А почему вообще у нас повсеместно заводы эксплуатируются с игнором инвестобязательств и не модернизируются?

Может все-таки с другого конца надо подходить к проблеме - с оптимизации налогообложения, инновационных обязательств, четкого законодательного поля, подъема внутреннего рынка и т.п.?
Чтобы не только машинки, а все производство стимулировать?

А то ведь дай абсолютную свободу олигархам любой масти - они и из свеклы эксклюзивный монополизьм сделают.
Соблазн и безнаказанность - штука убойная

[GTI]

Dragon
Какого оборота, ты уж когда не в теме, так хоть почитай или промолчи.
Ну-ка напомни на сколько лет освобождены от налога на прибыль и от НДСа эти так званые "автопроизводители"?
Какой ты оборот считать решил - чистую прибыль в карман олигарха, за счет бюджета или что? А может за 10 лет налоговых льгот у нас автопром вышел на уровень Европейского?
Ты же спишь и видишь себя в Европе, так я тебе открою "тайну" - там такое гавно ЗАПРЕЩЕНО ПРОДАВАТЬ, я уже молчу за перевозку людей в нем. Так что ж ты сдулся сразу - где твои евроценности подевались?
Продай свою машину и купи лайнос с китайским мотором и КПП у васадзэ или 2110 у пэти-шоколада - чего ж ты субу купил, а не поддержал отечественный автопром? Где твой патриотизм, а?
Спроси, при случае, на каком автомобиле свою сраку возит пэтя-шоколад - очень сомневаюсь, что на Богдане, которые криво клепают на его заводике, имея почти 10 лет налоговых льгот, и прочих преференций.

[Dragon]

Игорь,

А почему вообще у нас повсеместно заводы эксплуатируются с игнором инвестобязательств и не модернизируются?

Может все-таки с другого конца надо подходить к проблеме - с оптимизации налогообложения, инновационных обязательств, четкого законодательного поля, подъема внутреннего рынка и т.п.?
Чтобы не только машинки, а все производство стимулировать?

А то ведь дай абсолютную свободу олигархам любой масти - они и из свеклы эксклюзивный монополизьм сделают.
Соблазн и безнаказанность - штука убойная

Блин, не напечаталось сразу(((

Короче, "с другого конца" может предполагать и пересмотр льгот, ужесточение требований к продукту и т.п.!

Тут надо искать разумные варианты, а не рубать с плеча бюджетообразующие предприятия

[GTI]

Dragon
Ты уже записался в "национальную гвардию"?

[milch]

Игорь,

А почему вообще у нас повсеместно заводы эксплуатируются с игнором инвестобязательств и не модернизируются?

Может все-таки с другого конца надо подходить к проблеме - с оптимизации налогообложения, инновационных обязательств, четкого законодательного поля, подъема внутреннего рынка и т.п.?
Чтобы не только машинки, а все производство стимулировать?

А то ведь дай абсолютную свободу олигархам любой масти - они и из свеклы эксклюзивный монополизьм сделают.
Соблазн и безнаказанность - штука убойная

Дракон ау!,сопротивление бесполезно,сдавайся,тут тебя GTI разнес в пух и прах.Прими как должное.
Пы сы -ты овоща в лазарет проводил?

[Dragon]

А бюджет с чего наполняться будет, если машиностроение сдохнет?
А за какие шиши люди будут забугорные машинки покупать, если еще часть оборота потеряем?
А цепочка смежников, безработица, криминоген?
Лучше за тойоты и форды будем денежки российским-турецким толстосумам отдавать?

А почему вообще у нас повсеместно заводы эксплуатируются с игнором инвестобязательств и не модернизируются?

Может все-таки с другого конца надо подходить к проблеме - с оптимизации налогообложения, инновационных обязательств, четкого законодательного поля, подъема внутреннего рынка и т.п.?
Чтобы не только машинки, а все производство стимулировать?

А то ведь дай абсолютную свободу олигархам любой масти - они и из свеклы эксклюзивный монополизьм сделают.
Соблазн и безнаказанность - штука убойная

Правила игры надо менять, а не снова что-то разрушать "до основания" без "а за тем" (с)

Если гордым жителям "страны с переходной экономикой" не нравится машинка "для стран третьего мира" Ланос - есть Хенде и Санг-Янг в Черкассах, Шкода на Закарпатье...

Вопрос скорее в том, чтобы их с якобы мелкоузловой сборки, а реально отверточной (с), перевели на реальное производство с привлечением местных производителей комплектующих!

Но для этого надо прижимать жадность олигархов и стимулировать внутренний рынок.

А тогда общий подъем экономики, помимо корейцев и чехов местной сборки, позволил бы более успешным гражданам - не толстосумам, а именно среднему классу! - приспокойно приобретать новыми и забугорные Субы, Ауди.

Т.е. удовлетворить всех

[milch]

А бюджет с чего наполняться будет, если машиностроение сдохнет?
А за какие шиши люди будут забугорные машинки покупать, если еще часть оборота потеряем?
А цепочка смежников, безработица, криминоген?
Лучше за тойоты и форды будем денежки российским-турецким толстосумам отдавать?



Если гордым жителям "страны с переходной экономикой" не нравится машинка "для стран третьего мира" Ланос - есть Хенде и Санг-Янг в Черкассах, Шкода на Закарпатье...

Вопрос скорее в том, чтобы их с якобы мелкоузловой сборки, а реально отверточной (с), перевели на реальное производство с привлечением местных производителей комплектующих!

они и так не торт в плане качества,а ты хочешь подорвать их в конец,что бы граждане покупали на выходи ведра с "сырыми гайкам".В раше "местный автопром" уже столкнулся с этим,разговаривал с людьми,качество не европейское далекооо.

[GTI]

Вопрос скорее в том, чтобы их с якобы мелкоузловой сборки, а реально отверточной (с), перевели на реальное производство с привлечением местных производителей комплектующих!

А кто ж тогда будет сверхприбыли получать?
Сейчас это все ввозится с 0 ставкой НДСа и растаможки (может щас и платят копейку за растаможку, но раньше - тупо 0) под видом машинокомплектов. Так было ввезено куча МБ, которым только прикрутили сидения и оптику, при этом в салоне их продали за реальную цену - кто получил навар???

ВСЕ отверточные сборщики именно так зарабатывают себе бабки - им производство нах не нужно, им нужны льготы, под его "развитие".