Club-Subaru.Com

**Makar83** » Вс дек 29, 2013 21:25

BEREZ писал(а):в Харькове ремонт стоит 8000т.гр запчасти 2500

На самом деле, только дефектовка может точно определить стоимость ремонта, если речь идет об расточке блока, замена поршневой, вкладышей, ремонт голов - легче мотор купить

**BEREZ** » Вс дек 29, 2013 22:03

Makar83 писал(а):
BEREZ писал(а):в Харькове ремонт стоит 8000т.гр запчасти 2500

На самом деле, только дефектовка может точно определить стоимость ремонта, если речь идет об расточке блока, замена поршневой, вкладышей, ремонт голов - легче мотор купить

У моего пробег 200 тыщь все размеры (поршня, гильзы,вкладыши,клапана,направляющие)в пределах заводских размеров,а вот колечки залегли 1.5л на 1000 расход масла. Так что расточку предлагают не понятно почемую !!!!!

**VadimI** » Пн дек 30, 2013 00:55

BEREZ писал(а):Так что расточку предлагают не понятно почемую !!!!!

Расточка нужна, если выработаны циллиндры (особенно, если эллипс). Кольца, можно и поменять в любом случае.

**VadimI** » Чт янв 02, 2014 18:51

Makar83 писал(а):Я так понимаю у вас проблема найти такой мотор? Можно сделать проще - купить атмосферный шотблок 2.5 и перекинуть ваши головы на него (предварительно поменяв сальнички клапанов и притереть заново клапана). Военного ничего нет.

Не могли бы вы заглянуть сюда:
http://www.ebay.ca/sch/i.html?_trksid=p ... &_from=R40
Там есть несколько шорт блоков. Какой из них подойдет?

**Makar83** » Пт янв 03, 2014 13:17

VadimI писал(а):
Makar83 писал(а):Я так понимаю у вас проблема найти такой мотор? Можно сделать проще - купить атмосферный шотблок 2.5 и перекинуть ваши головы на него (предварительно поменяв сальнички клапанов и притереть заново клапана). Военного ничего нет.

Не могли бы вы заглянуть сюда:
http://www.ebay.ca/sch/i.html?_trksid=p ... &_from=R40
Там есть несколько шорт блоков. Какой из них подойдет?

Я несколько страниц пролистал - одни турбовые шотблоки

**VadimI** » Пт янв 03, 2014 19:44

Спасибо. Будем искать дальше или мотор или блок.
А что скажете по этому поводу?
http://www.ebay.ca/itm/11-IMPREZA-ENGIN ... mtr&_uhb=1
Вот еще один вариант.
http://www.ebay.ca/itm/10-11-LEGACY-ENG ... mtr&_uhb=1

**Гриня** » Вс янв 12, 2014 20:27

При поиске блока надо не нарватся на EJ253 с АВЛС

**Mad Max** » Вс янв 12, 2014 22:29

ох епт...

**VadimI** » Вс янв 12, 2014 22:40

Гриня писал(а):При поиске блока надо не нарватся на EJ253 с АВЛС

Спасибо
Так отличия вроде в головах!
Или в блоке тоже?

**Гриня** » Пн янв 13, 2014 07:27

VadimI писал(а):
Гриня писал(а):При поиске блока надо не нарватся на EJ253 с АВЛС

Спасибо
Так отличия вроде в головах!
Или в блоке тоже?

Все другое, и головы и блок. АВЛС и АВЦС разные системы

**VadimI** » Пн янв 13, 2014 17:17

Понял, спасибо еще раз! AVCS в моем моторе вроде нет.
А что скажете по поводу двигателя с пробегом 76 т. миль (123 т. км) из штатов? Есть еще трансмиссия от него, правда продают отдельно.
Есть резон?

**Гриня** » Пн янв 13, 2014 21:13

VadimI писал(а):оем моторе вроде нет.А что скажете по поводу двигателя с пробегом 76

Да AVCS и впомине нет. Штаты неочень любят следить за техникой, это нелегенды, а факт, поэтому реален вариант шыло на мыло.
Вам наверно проще будет в Украину мотнутся купить/установить именно тот мотор который нада, работа копейки (по сравнению с GB)

**Makar83** » Пн янв 13, 2014 23:01

VadimI писал(а):Понял, спасибо еще раз! AVCS в моем моторе вроде нет.
А что скажете по поводу двигателя с пробегом 76 т. миль (123 т. км) из штатов? Есть еще трансмиссия от него, правда продают отдельно.
Есть резон?

Здесь разница не в блоках, а в поршнях. Вернее в вытеснителях, которые сделаны под разные головы и только. У вас двухвальный мотор с АВЛС. Головы сдайте в ремонт, а шотблок ищите любой 2.5 от двухвального мотора. Когда будете собирать двигатель - ставьте турбовые прокладки ГБЦ, они лучше атмосферных.

**VadimI** » Вт янв 14, 2014 01:05

Гриня писал(а):Вам наверно проще будет в Украину мотнутся купить/установить именно тот мотор который нада, работа копейки (по сравнению с GB)

Я в Канаде! :) Не получится к сожалению. Я кстати нашел новый мотор в GB, но он сам по себе дороговат + доставка сюда...

Makar83 писал(а):Головы сдайте в ремонт, а шотблок ищите любой 2.5 от двухвального мотора. Когда будете собирать двигатель - ставьте турбовые прокладки ГБЦ, они лучше атмосферных.

Оооо, тут сдать в ремонт - та еще куча денег с неизвестным результатом. Самому придется наверное, если мотор не найду.

Гриня писал(а):При поиске блока надо не нарватся на EJ253 с АВЛС

Makar83 писал(а):У вас двухвальный мотор с АВЛС.

Уппс ребята! Так какой у меня мотор c AVCS или AVLS? Думаю все-же с AVLS.
EJ253BSCFB PN-10100BM720
AVLS - это гидравлическая система компенсации зазоров клапанов? Гидрокомпенсаторы + электроклапаны управления давлением масла на головах?

**Makar83** » Вт янв 14, 2014 10:52

Уппс ребята! Так какой у меня мотор c AVCS или AVLS? Думаю все-же с AVLS.
EJ253BSCFB PN-10100BM720
AVLS - это гидравлическая система компенсации зазоров клапанов? Гидрокомпенсаторы + электроклапаны управления давлением масла на головах?

Именно у вас мотор с AVLS :)

Club-Subaru.Com

Замена EJ253.

Re: Замена EJ253.

Re: Замена EJ253.

Re: Замена EJ253.

Re: Замена EJ253.

Re: Замена EJ253.

Re: Замена EJ253.

Re: Замена EJ253.

Re: Замена EJ253.

Re: Замена EJ253.

Re: Замена EJ253.

Re: Замена EJ253.

Re: Замена EJ253.

Re: Замена EJ253.

Re: Замена EJ253.

Re: Замена EJ253.

Кто сейчас на конференции