Club-Subaru.Com

**Benny** » Пт фев 08, 2008 00:30

сегодня в очередной раз ездил по полю. поле в болоте.
небольшой подьемчик, грязь сплошная, доходит до диска, очень скользко.
я выехал на него, остановился. начал трогаться - а машина на месте стоит :)
прислушался - крутит только левое заднее и правое переднее колесо.
я так буксовал на месте секунд 20, перед этим я проезжал лужи болотистые глубокие и загорелась лампочка АБС.
так вот, побуксовал я секунд 20, и заметил что из под передних колёс идёт дым!

я сдал назад, вышел, осмотрел.
дым шёл будто изза колеса. без запаха.
будто вода попала на чтото горячее.
с задних колёс дым не шёл. больше шёл с правой стороны, с колеса которое буксовало.
поначалу подумал что это на тормозной диск влага попала - но через литьё чётко было видно что не с него. а имеено изза колса, будто с шаровой гдето :)

через 15 минут завёл машину - лампа АБС погасла, всё в норме.

что это было? :)

---
форестер 2007г, 10тыс пробега, АКПП 2.0 атмо.

**ПуХ** » Пт фев 08, 2008 00:34

жека меньше по гауну катайсо:)))

**Oleg Shiva** » Пт фев 08, 2008 09:35

ПуХ писал(а):жека меньше по гауну катайсо:)))

ну это не выход, машина должна такое препятствие проезжать, только еще вопрос почему только два колеса, а не все четыре? я просто новичек и не совсем знаю :oops:

, или все четыре только когда есть блокировка дефиринциала, а его сдесь нет?

**Пе4иво** » Пт фев 08, 2008 10:22

2 колеса-нормально, думаю вода попадала на выхлопную систему, шел пар....

**Dan** » Пт фев 08, 2008 12:26

Дымила (парила) резина, имхо. При длительной пробуксовке такое бывает. По поводу прбуксовки двух колес и блокировки дифференциала: в таких случаях селектор КП - в положение "1". Должно помочь

**ovk** » Пт фев 08, 2008 14:14

+1, резина

в сложных дорожных условиях - болото, гололед, снег, бездорожье и прочее другое (когда препятствие можна пройти только на небольшой скорости) = используем передачу первую или вторую (АКПП), при чем когда "застряли" "газовать" сильно не надо, - спокойно разшатыванием вперед-назад, если сильно застряли, пробуем выехать из препятствия...
если не помогает - буксир

в некоторых случаях используем "голд".
На первой передаче должен блокироваться диференциал.

А в общем здесь подробней -

http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?di ... lynewfaq=0

**jaroslavas** » Вс фев 10, 2008 23:08

http://www.youtube.com/watch?v=_EAyiqrkNcE

**Benny** » Вс фев 10, 2008 23:43

разве в субару есть блок дифференциала?

**Toni** » Пн фев 25, 2008 14:39

Это на автомате диагональ крутит а на механике усе колеса гребут ну иногда одно останавливается.

**Oleg S** » Пн фев 25, 2008 16:29

Toni писал(а):Это на автомате диагональ крутит а на механике усе колеса гребут ну иногда одно останавливается.

Вы действительно так думаете неужели от типа коробки зависит как работает передний и задний дифиринциал?
Ерунда все это дифы абсолютно одинаковы, да есть разница в работе межосевого дифа и там у автомата плюсов больше чем у механики а межколесные работают одинаково.

**Toni** » Вт фев 26, 2008 09:01

да есть разница в работе межосевого дифа и там у автомата плюсов больше чем у механики а межколесные работают одинаково

не знаю какие там плюсы в автоматах вы нашли... разве шо рука правая меньше работает и одна нога

Вы действительно так думаете

шо там думать проверено на практике. на выходных ездили гомни месить было два форима оба на меху. наблюдалось вращение всех 4-х колес при полном застревании в багнюке, иногда крутились три колеса, но это только иногда :crazy:

**Толяныч** » Вт фев 26, 2008 10:29

Toni писал(а):
да есть разница в работе межосевого дифа и там у автомата плюсов больше чем у механики а межколесные работают одинаково

не знаю какие там плюсы в автоматах вы нашли... разве шо рука правая меньше работает и одна нога
Вы действительно так думаете

шо там думать проверено на практике. на выходных ездили гомни месить было два форима оба на меху. наблюдалось вращение всех 4-х колес при полном застревании в багнюке, иногда крутились три колеса, но это только иногда

это ж как нада засадить машинку то :shock:

я коллега тоже раза три.... ПЛОТНО покатался по гавнецу... и скажу так.. ни разу я его не засадил.. пробуксовка всех 4-х была..но я намана выехал... то вы наверно в такую кашу полезли где танки тонуть...
и ваще форик - енто такая машинка.. которая будучи легкой боевой машиной

самые лютые лужи должна проходить "ходом" и никак не останавливаться на экскурсию... :crazy:

это удел НАСТОЯЩИГ ПОЛНОЦЕННЫГ ГАВНОДАВОВ

З.Ы. в общем коллега рассуждать мона много... я бы хотел посмотреть на ту грязь де форик застрял... магу и сам поучавствовать при случае

, но говорить о том что у лесничка просто так начали буксовать все 4-ре колеса и он не сдвинулся с места - я бы не стал...

**Toni** » Вт фев 26, 2008 11:32

Толяныч
ну блин не верит челок во дает

говорю засел по самые пороги, вытаскивали за буксировочный канат четвером :crazy:

есть пару фоток последствия гомномесива. есь видео с застрявшим фором выложу попозже

http://photofile.com.ua/users/an666_ua/115027410/

**Толяныч** » Вт фев 26, 2008 13:18

Toni писал(а):Толяныч
ну блин не верит челок во дает говорю засел по самые пороги, вытаскивали за буксировочный канат четвером
есть пару фоток последствия гомномесива. есь видео с застрявшим фором выложу попозже
http://photofile.com.ua/users/an666_ua/115027410/

поглядел фотки и тока обзавидовалси... танки грязи не бояца...

только потом после грязи надо карчером арки ХОРОШО помыть.. а то грязь на шрусы-супорта набивается так что ехать нельзя :shock:

МАЛАДЕЦ ВЫПУСТИЛ ПАРНЯ (ФОРИКА) НА ЛУЖАЙКУ

ниче военного не увидел :roll: