Какое масло льете в двигатель?

[Dr.Serick]

Не. Это - обычная эксплуатация белой "Волги" с кузовом "универсал" и с багажником на крыше

Я понял. Тут все гонщики. Мотористы без работы не останутся.

На кой (слово "болт" зачёркнуто:)) в таком случае нужен именно трёхлитровый дрыгатель на "Ауте" и почему люди платят за более дорогую машину с таким мотором?

Не говоря уж о том, что совмещение аккуратного вождения и всех этих врыкстиаев - это как соединение ликёра и чеснока:):):)

[milch]

Ну так продолжайте, раскройте мысль. Нормальные обороты это до 3х тысяч или до 6? в каком промежутке времени их набирать - плавно или еще как? Кто-то спокойно тошнит на атмосфернике, а кто-то крутит его до отсечки. Неужели и тем и тем нужно лить одно и то же масло?
Кто-то любит дать угла по снегу на турбе, а кто-то просто спокойно ездит, просто зная что может.
Ведь вы пытаетесь загнать в рамки мануала огромную толпу любителей субару у которых самые разнообразные манеры вождения на одних и тех же двигателях.

Я просто знаю что разные люди по разному ездят на одних и тех же машинах. Вы ездите спокойно, а кто-то любит погонять. Не бывает так, что все владельцы одинаковых машин ездят одинаково. Ну разве что за исключением асфальтоукладчиков

Вы сами ответили на свои вопросы. Кто любит покрутить, позажигать, поиздеваться над мотором, тот быстрее приезжает к капиталке. Слушайте свой мотор, он вам сам подскажет как его нужно эксплуатировать.
Мне вполне хватает мотора 2.5 (165л.с.) что бы эксплуатировать его в режими 2-5 тыс. об. (речь идет о МКПП) Иногда и тапку давлю, только делаю это выводя мотор в нужный диапазон оборотов, и тогда можно резко придавить, а если резко давить с 1 т. об, или крутить постоянно 6 т. об., то какое масло спасет мотор? И еще о-о-о-чень много факторов зависит от прокладки (т.е. владельца) Резкие разгоны, резкие рывки при эксплуатации вредят не только мотору, но и всем узлам , от шрусов до коробки, редуктора и т.п. Аутбек не гоночный автомобиль, а прежде всего создан для рядовых поездок, как удобный семейный авто и для легкого бездорожья. На спортивный стиль езды она никак не рассчитывалась производителем, и он учитывал НОРМАЛЬНЫЕ условия эксплуатации, и вязкость масла под них. Плавная езда-это долговечность всех узлов авто.
Я ни в коем случае не навязываю свое мнение, и не заганяю в какие-либо рамки субароводов. Машины ваши, эксплуатируйте их как хотите, и лейте туда хоть нигрол.
Спасибо за внимание!

На исправном моторе никуда масло не уходит,к капиталке приезжают на проблемных моторах.

[mercurio]

Вы сами ответили на свои вопросы. Кто любит покрутить, позажигать, поиздеваться над мотором, тот быстрее приезжает к капиталке.

При правильном выборе масла - не приведет. Но этот выбор выходит за рамки мануала.

Слушайте свой мотор, он вам сам подскажет как его нужно эксплуатировать.

Стуком прогоревших клапанов или цилиндра?

Мне вполне хватает мотора 2.5 (165л.с.) что бы эксплуатировать его в режими 2-5 тыс. об. (речь идет о МКПП) Иногда и тапку давлю, только делаю это выводя мотор в нужный диапазон оборотов, и тогда можно резко придавить, а если резко давить с 1 т. об, или крутить постоянно 6 т. об., то какое масло спасет мотор? И еще о-о-о-чень много факторов зависит от прокладки (т.е. владельца) Резкие разгоны, резкие рывки при эксплуатации вредят не только мотору, но и всем узлам , от шрусов до коробки, редуктора и т.п. Аутбек не гоночный автомобиль, а прежде всего создан для рядовых поездок, как удобный семейный авто и для легкого бездорожья. На спортивный стиль езды она никак не рассчитывалась производителем, и он учитывал НОРМАЛЬНЫЕ условия эксплуатации, и вязкость масла под них. Плавная езда-это долговечность всех узлов авто.

Вот топикстартеру расскажите про плавную езду
viewtopic.php?f=6&t=14569
Ну так тут же многие дают советы лить по мануалу всем, совершенно не спрашивая как они ездят. Если ездить агрессивно, то и масло нужно другое.

Я ни в коем случае не навязываю свое мнение, и не заганяю в какие-либо рамки субароводов. Машины ваши, эксплуатируйте их как хотите, и лейте туда хоть нигрол.
Спасибо за внимание!

Да не за что. Своему стилю езды - свое масло

[mercurio]

На исправном моторе никуда масло не уходит,к капиталке приезжают на проблемных моторах.

С момента покупки машины мотор плавно начинает переходить из исправного состояния в проблемное. В зависимости от стиля езды переход ускоряется. Его можно замедлить правильно подобрав масло.

[n.v.u]

Если ездить агрессивно, то и масло нужно другое.

Машину нужно другую.

[n.v.u]

Своему стилю езды - свое масло

Масло меняется примерно раз в 10 тыс. Сколько из этих пройденных км. вы экстримально крутнете мотор? И сколько он будет работать в штатном режиме? (прогрев, езда на низких оборотах, езда в натяг по скользкой дороге и т.д.) Например спортивное густое масло, пока не разогреется до нужной температуры, как оно будет мазать мотор, если зазоры и каналы рассчитаны на менее вязкое масло? Сильно густое масло может навредить похлеще рекомендованного. ИМХО
Считаю что 5w40-это потолок.

[mercurio]

Масло меняется примерно раз в 10 тыс.

Ни одно масло для легковых авто не выходит 10 тыс без серьезных потерь в своих характеристиках. А соответственно и в потере защитных свойств. Так что после 5-7 тыс, в зависимости от масла, любая работа мотора на нем - во вред.

Сколько из этих пройденных км. вы экстримально крутнете мотор? И сколько он будет работать в штатном режиме? (прогрев, езда на низких оборотах, езда в натяг по скользкой дороге и т.д.) Например спортивное густое масло, пока не разогреется до нужной температуры, как оно будет мазать мотор, если зазоры и каналы рассчитаны на менее вязкое масло?

Есть не только "масло по мануалу" и "спортивное густое масло". Есть еще масса продуктов между, которые с этим всем справляются.

[n.v.u]

Ни одно масло для легковых авто не выходит 10 тыс без серьезных потерь в своих характеристиках. А соответственно и в потере защитных свойств. Так что после 5-7 тыс, в зависимости от масла, любая работа мотора на нем - во вред.

С этим абсолютно согласен! Сам меняю каждые 5 тыс. Но у меня машина эксплуатируется на короткие поездки, и частые прогревы, а так в принципе можно ездить и больше, основная масса владельцев авто меняют раз в 10 тыс., потому я и написал как пример - 10 тыс.

[n.v.u]

Есть еще масса продуктов между, которые с этим всем справляются.

Все верно. Это 5w40, но не 5w50 или 5w60 именно эти масла я подразумеваю под словом спортивные.

[mercurio]

Есть еще масса продуктов между, которые с этим всем справляются.

Все верно. Это 5w40, но не 5w50 или 5w60 именно эти масла я подразумеваю под словом спортивные.

и 10-w40, и 10w-60, и иже с ними. Все тоже находит применение.

[n.v.u]

Есть еще масса продуктов между, которые с этим всем справляются.

Все верно. Это 5w40, но не 5w50 или 5w60 именно эти масла я подразумеваю под словом спортивные.

и 10-w40, и 10w-60, и иже с ними. Все тоже находит применение.

И олейна, и сливочное , но не в стоковый мотор Субару.

[mercurio]

И олейна, и сливочное , но не в стоковый мотор Субару.

И что, вы тут готовы за все стоковые моторы субару поручиться?

[milch]

На исправном моторе никуда масло не уходит,к капиталке приезжают на проблемных моторах.

С момента покупки машины мотор плавно начинает переходить из исправного состояния в проблемное. В зависимости от стиля езды переход ускоряется. Его можно замедлить правильно подобрав масло.

К сожалению масло не исправит,нужно искать причину.

[mercurio]

К сожалению масло не исправит,нужно искать причину.

Причина в том, что он работает и от этого портится. Если будет стоять в гараже, то конечно - масло можно вообще не лить.

[milch]

С момента покупки машины мотор плавно начинает переходить из исправного состояния в проблемное. В зависимости от стиля езды переход ускоряется. Его можно замедлить правильно подобрав масло.

Вник в фразу с утра,все правильно написал.