Какое масло льете в двигатель?

[BABICH V]

Повторюсь.Температурный диаппазон,вязкость,классификация у каждого в книжечке написана.

[mercurio]

Повторюсь.Температурный диаппазон,вязкость,классификация у каждого в книжечке написана.

А все 5W-30 масла одинаковы?

[vanja]

все закрывайте тему...а шапке оставьте этого товарища

Вы наверное не поняли? Я считаю, что нужно придерживаться рекомендациям производителя. А тут пишут, что в Субару можно лить что угодно, и 0W20 и 5W50. И типа кисель вязкий для Субару самое оно. Я уважаю мнение специалистов, мотористов, но категорически не согласен лить в Субару, в которое рекомендовано 0W20- 5W30, кисель 5W50- 10W60. Бред полнейший!!!
Тут было всего два-три примера убитых моторов типа из-за масла 5W30, на самом деле ездил осел, который не смотрел за уровнем масла, вот и все.
Успех эксплуатации любого мотора:
1. Лить рекомендованное масло.
2. Чаще менять.
3. Следить за уровнем.
Единицы выходят из строя, и то причине ослов-владельцев, а мотористам ничего не остается делать, как в первую очередь винить вязкость масла.
Представте сколько людей придерживается рекомендации производителя. И если бы у всех клинили моторы из-за этого, то как минимум 70-80% машин стояло бы на приколе.

да все понял я. просто было написано в таком тоне...)

[BABICH V]

mercurio
У каждого производителя свое базовое масло и свой комплект присадок. Поэтому они могут отличатся по тех.характеристикам.

[mercurio]

mercurio
У каждого производителя свое базовое масло и свой комплект присадок. Поэтому они могут отличатся по тех.характеристикам.

Значит не каждое 5W-30 можно лить в субару, потому что они разные? А может бывает так, что 5W-40 одного производителя по характеристикам равно 5W-30 другого?

[BABICH V]

Не-е я имел ввиду температуру вспышки ,зольность и прочее(я в этом ни силен).Я писал к тому что их лучше не смешивать,а по вязкости они все 5в30 находятся в своем диапазоне и отличаются от 5в40.

[mercurio]

Не-е я имел ввиду температуру вспышки ,зольность и прочее(я в этом ни силен).Я писал к тому что их лучше не смешивать,а по вязкости они все 5в30 находятся в своем диапазоне и отличаются от 5в40.

А какой из этих параметров на что влияет? Не только от вязкости все зависит. Ведь мануал - это для сферического автомобиля в вакууме, который ездит на идеальном японском бензине, по идеальным японским дорогам.

У меня, например, производитель указал заливать в том числи и энергосберегающие масла. То есть те, которые экономят бензин, и только потом ресурс. А если мне важнее ресурс, а не экономия бензина?
И катализаторов уже нет, и пробег > 150 тыс. км., то есть двигатель то поизносился немного, зазоры увеличились. Смысл тогда экономить бензин, если мне важнее ресурс? Поэтому и делают люди шаги в сторону более вязкого масла.

Но опять же. Одно 5W-30 может быть при нагрузках терять свои свойства, а другое нет. Поэтому один залил 5w-30 одного производителя и у него например, жора нет. А другой залил другого и как навалил - сразу на целый щуп масла ушло Где же правда? Мне кажется, что стойкое стремление лить только по мануалу оправдано только тогда, когда и все остальное точно по мануалу, а именно, когда ты ездишь так, что и расход по мануалу.

Если у меня для турбофорестера укзан расход по городу 14,5 л на 100 км, то чтобы так ездить нужно вообще на педаль газа не давить. А если я хочу притопить? А если я хочу на трек? Мне кажется в таком случае мануал не всегда поможет выбрать самое подходящее масло.

[BABICH V]

Ни турбофорестер ни wrx ни даже sti( я так думаю) для трека в чистом виде не годятся . Выехать туда конечно можно но ненадолго и никакое масло не спасет.Мы же с вами обсуждаем обычную экспуатацию авто (ветка форума ЛЕГАСИ и ОУТБЭК). Люди специально строят авто и моторы для гонок и им я думаю нужны другие масла (причем для разных видов разное).Арасход топлива обсуждают в другой ветке(хотя принцыпы теже).

[mercurio]

Ни турбофорестер ни wrx ни даже sti( я так думаю) для трека в чистом виде не годятся . Выехать туда конечно можно но ненадолго и никакое масло не спасет.Мы же с вами обсуждаем обычную экспуатацию авто (ветка форума ЛЕГАСИ и ОУТБЭК). Люди специально строят авто и моторы для гонок и им я думаю нужны другие масла (причем для разных видов разное).Арасход топлива обсуждают в другой ветке(хотя принцыпы теже).

Расход топлива непосредственно зависит от того как нагружают мотор. А от этого зависит как себя ведет масло в нем. Вы так просто расписались за всех владельцев легаси и аутбеков. Обычная эксплуатация субару - это как?

[BABICH V]

Как ВЫ думаете я зксплуатирую свой дизельный АУТ с ЦВТ. Хотя с ИМПРЕЗОЙ все сложнее .

[n.v.u]

Обычная эксплуатация субару - это как?

Это поддерживать двигатель в нормальных оборотах и не перегружать его.

[mercurio]

Обычная эксплуатация субару - это как?

Это поддерживать двигатель в нормальных оборотах и не перегружать его.

Ну так продолжайте, раскройте мысль. Нормальные обороты это до 3х тысяч или до 6? в каком промежутке времени их набирать - плавно или еще как? Кто-то спокойно тошнит на атмосфернике, а кто-то крутит его до отсечки. Неужели и тем и тем нужно лить одно и то же масло?
Кто-то любит дать угла по снегу на турбе, а кто-то просто спокойно ездит, просто зная что может.
Ведь вы пытаетесь загнать в рамки мануала огромную толпу любителей субару у которых самые разнообразные манеры вождения на одних и тех же двигателях.

Как ВЫ думаете я зксплуатирую свой дизельный АУТ с ЦВТ. Хотя с ИМПРЕЗОЙ все сложнее .

В том то и дело, что я не думаю за вас. Я просто знаю что разные люди по разному ездят на одних и тех же машинах. Вы ездите спокойно, а кто-то любит погонять. Не бывает так, что все владельцы одинаковых машин ездят одинаково. Ну разве что за исключением асфальтоукладчиков

[n.v.u]

Ну так продолжайте, раскройте мысль. Нормальные обороты это до 3х тысяч или до 6? в каком промежутке времени их набирать - плавно или еще как? Кто-то спокойно тошнит на атмосфернике, а кто-то крутит его до отсечки. Неужели и тем и тем нужно лить одно и то же масло?
Кто-то любит дать угла по снегу на турбе, а кто-то просто спокойно ездит, просто зная что может.
Ведь вы пытаетесь загнать в рамки мануала огромную толпу любителей субару у которых самые разнообразные манеры вождения на одних и тех же двигателях.

Я просто знаю что разные люди по разному ездят на одних и тех же машинах. Вы ездите спокойно, а кто-то любит погонять. Не бывает так, что все владельцы одинаковых машин ездят одинаково. Ну разве что за исключением асфальтоукладчиков

Вы сами ответили на свои вопросы. Кто любит покрутить, позажигать, поиздеваться над мотором, тот быстрее приезжает к капиталке. Слушайте свой мотор, он вам сам подскажет как его нужно эксплуатировать.
Мне вполне хватает мотора 2.5 (165л.с.) что бы эксплуатировать его в режими 2-5 тыс. об. (речь идет о МКПП) Иногда и тапку давлю, только делаю это выводя мотор в нужный диапазон оборотов, и тогда можно резко придавить, а если резко давить с 1 т. об, или крутить постоянно 6 т. об., то какое масло спасет мотор? И еще о-о-о-чень много факторов зависит от прокладки (т.е. владельца) Резкие разгоны, резкие рывки при эксплуатации вредят не только мотору, но и всем узлам , от шрусов до коробки, редуктора и т.п. Аутбек не гоночный автомобиль, а прежде всего создан для рядовых поездок, как удобный семейный авто и для легкого бездорожья. На спортивный стиль езды она никак не рассчитывалась производителем, и он учитывал НОРМАЛЬНЫЕ условия эксплуатации, и вязкость масла под них. Плавная езда-это долговечность всех узлов авто.
Я ни в коем случае не навязываю свое мнение, и не заганяю в какие-либо рамки субароводов. Машины ваши, эксплуатируйте их как хотите, и лейте туда хоть нигрол.
Спасибо за внимание!

[Dr.Serick]

Обычная эксплуатация субару - это как?

Это поддерживать двигатель в нормальных оборотах и не перегружать его.

Не. Это - обычная эксплуатация белой "Волги" с кузовом "универсал" и с багажником на крыше

[n.v.u]

Не. Это - обычная эксплуатация белой "Волги" с кузовом "универсал" и с багажником на крыше

Я понял. Тут все гонщики. Мотористы без работы не останутся.