Subaru DIESEL

[VIKON]

Я извиняюсь, это тупо, конечно, но не могли тебе на заправке вместо дизеля бензина налить? Такая жесть, как ты описал... Сложно даже представить, какое должно быть ДТ, чтобы был такой результат...

да ну, неужели человек сливая говнодизель, перепутал бы его с бензом?

[OlegOll]

Когда заправлялся, то я САМ вставил пистолет колонки дизеля себе в бак, потом пошел в зал АЗС, после заправки я на кассе платил за дизель, т.е. попадание не того топлива, т.е. не из того пистолета мало вероятна...
То что я слил с бака - ЭТО не бензин, т.к. 1. нет характерного выраженного запаха бенза; 2. остается "жирный" след на пальцах, когда пробуешь на ощупь (перетираешь пальцами); 3. если б залит был бенз, думаю моему двигателю была б сразу жопа, и "пушной зверек" с детонацией бенза в горшках двигла...
Хотя я не исключаю (и на основании моих исходных данных также предполагал и Анатолий Валерьевич), что в залитой соляре, возможно, присутствует какое-то колличество бенза, но мое мнение, что скорее всего не бенза, а бензинового компонента, который называют "кондером" - газовый конденсат (октан где-то 50-60, очистка только от механических примесей и тяжелых углеродных фракций), такое обычно подворовуют из "трубы" перерабатывающих заводов, а их в Полтавской области "трохи є" и сдают на АЗС либо сами добавляют октан пресадки и колотят бенз для своих нужд, но чтоб такое в соляру добавляли, пока не слышал. На выходных попробую как оно горит на воздухе (соляра сильно хуже бенза горит, если просто поджечь лужицу на асфальте...)

[Dr.Serick]

Я извиняюсь, это тупо, конечно, но не могли тебе на заправке вместо дизеля бензина налить? Такая жесть, как ты описал... Сложно даже представить, какое должно быть ДТ, чтобы был такой результат...

да ну, неужели человек сливая говнодизель, перепутал бы его с бензом?

Тыпанимаиш, такая жестяка для меня удивительна и непонятна. Я по работе эксплуатирую давно и постоянно эксплуатирую дизельные машины. Грузовики, правда, там всё погрубее, конечно. Однако такого ужОса, как описал OlegOll, не встречал. Хреновое ДТ летом выразится в ухудшении динамических характеристик и повышенном расходе, зимой может запаковать фильтра парафином, если нет подогрева. Один раз у коллег было проблемО - в резервуар на АЗС каким-то образом попали грунтовые воды, это всё попало в бак, топливные фильтры не смогли отделить такое количество воды, топливная легла напрочь через 200 метров от заправки и дальше транспорт поехал только при помощи тягача, с последующим капремонтом ТНВД и насос-форсунок. Вот мне и непонятно, что ж за ГМО надо залить в бак, чтобы произошло то, о чём писал автор. Хоть без попадалова обошлось, а то ремонт такого дизеля переплюнет всю дизельную экономию.

Блин, ВОГ, новая заправка Убицца апстену. Теперь нужно задёшево арендовать бигборд возле этой заправки и на нём разместить эту информацию. Я тАк думаю, скоро представители ВОГа прискачут с компенсацией.

[VIKON]

Тыпанимаиш, такая жестяка для меня удивительна и непонятна. Я по работе эксплуатирую давно и постоянно эксплуатирую дизельные машины. Грузовики, правда, там всё погрубее, конечно. Однако такого ужОса, как описал OlegOll, не встречал. Хреновое ДТ летом выразится в ухудшении динамических характеристик и повышенном расходе, зимой может запаковать фильтра парафином, если нет подогрева. Один раз у коллег было проблемО - в резервуар на АЗС каким-то образом попали грунтовые воды, это всё попало в бак, топливные фильтры не смогли отделить такое количество воды, топливная легла напрочь через 200 метров от заправки и дальше транспорт поехал только при помощи тягача, с последующим капремонтом ТНВД и насос-форсунок. Вот мне и непонятно, что ж за ГМО надо залить в бак, чтобы произошло то, о чём писал автор. Хоть без попадалова обошлось, а то ремонт такого дизеля переплюнет всю дизельную экономию.

Блин, ВОГ, новая заправка Убицца апстену. Теперь нужно задёшево арендовать бигборд возле этой заправки и на нём разместить эту информацию. Я тАк думаю, скоро представители ВОГа прискачут с компенсацией.

Да не, это тыпами один литру водаки глатаИт и пох, а второй от двухсот ночует на горшке))) Возможно боксер дизель более восприимчив к "говнам"...

[Andruxa]

вот почему не стоит заправляться где-попало....

[Surfer]

Я правильно понял,
7км на галстуке с выключенным зажиганием?
Олег ты через свой софт можешь ROM скопировать?

[King]

Когда заправлялся, то я САМ вставил пистолет колонки дизеля себе в бак, потом пошел в зал АЗС, после заправки я на кассе платил за дизель, т.е. попадание не того топлива, т.е. не из того пистолета мало вероятна...
То что я слил с бака - ЭТО не бензин, т.к. 1. нет характерного выраженного запаха бенза; 2. остается "жирный" след на пальцах, когда пробуешь на ощупь (перетираешь пальцами); 3. если б залит был бенз, думаю моему двигателю была б сразу жопа, и "пушной зверек" с детонацией бенза в горшках двигла...
Хотя я не исключаю (и на основании моих исходных данных также предполагал и Анатолий Валерьевич), что в залитой соляре, возможно, присутствует какое-то колличество бенза, но мое мнение, что скорее всего не бенза, а бензинового компонента, который называют "кондером" - газовый конденсат (октан где-то 50-60, очистка только от механических примесей и тяжелых углеродных фракций), такое обычно подворовуют из "трубы" перерабатывающих заводов, а их в Полтавской области "трохи є" и сдают на АЗС либо сами добавляют октан пресадки и колотят бенз для своих нужд, но чтоб такое в соляру добавляли, пока не слышал. На выходных попробую как оно горит на воздухе (соляра сильно хуже бенза горит, если просто поджечь лужицу на асфальте...)

Все дуже просто

Сейчас наступили морозы, а на многих заправках лежат остатки летнего дизеля у которого граничная температура фильтруемости - "-5" - "-7".
Зимнего дизеля реально сейчас недостаток на рынке, да и он в опте реально дороже. Да и, возможно, резервуар на АЗС не позволяет слить в него 7-8 кубовый бензовоз (зачастую это минимальный объем секции на используемых ВОГом 40 кубовиках) из-за остатков лета.

Нормальная АЗС должна его продать, а потом вести зиму или выкачать и перемешать на базе с зимой.

На дешевых заправках в таких случаях в дт добавляют немного бензина (менее 1%), тогда граничная температура фильтруемости уменьшается. Такой способ часто используют сами водители фур - доливая бенза зимой себе в бак. Но фура и "пирожки" с "транспортерами" это переваривают, а новомодные дизеля - нет.

Не ожидал такого от WOG

[Surfer]

Я правильно понял,
7км на галстуке с выключенным зажиганием?
Олег ты через свой софт можешь ROM скопировать?

Сори ачепятка "включенным"

[Анатолий Валерьевич]

Повезло что бак был почти пустой и заправил до полного , чаще бывает что пол бака нормального топлива с такимже количеством гыдоты смешивается = тогда разруха двигла почти гарантированна , т.к. мотор подыхает но едет до последнего .
В основном это бывает с бензиноывми машинами которые благодоря пистолетчикам на заправке становятся дизельными , правда совсем не на долго .
Сам ловил за руку такого любителя цикавых дослидов на заправке , но в бак кроме самого пистолета ничего не попало , с тех пор всегда выхожу из машины и контролирую процес .

[wrx0008]

В Киеве знаю есть точно 3 нормальных ВОГа (столичка возье патона, старонаводницкая и возле ЗАГСа на победы), все остальные реально стремные. У меня еще на рыксе после вога постоянно чек загорался. Сейчас мне нравится как мой трахторец едет на укравто, сокар, окко, шелл который перед борисполем. Держа такой тренд, двигатель стал реально тише работать, меньше цокать итд.
А по поводу сохранения чеков, это да, расслабляться не стоит

[OlegOll]

7км на галстуке с включенным зажиганием?

Да, все верно, но 7 км. - это приблизительно было, скорее всего чуть больше, я нервничал очень, ведь тягали на галстуке "трупик"...

Олег ты через свой софт можешь ROM скопировать?

Тем софтом, что я написал чуть раньше, можно лишь читать инфу по ОБД, и то сильно ограниченно, многие разделы просто недоступны... Скорее всего нужно искать спец софт под конкретно Субовский протокол (в пределах спецификации ОБД есть хренова куча вариаций, каждый авто производитель вносит свои приколы).
Слить прошиву с двигла моим софтом - ТОЧНО нельзя, встречал инфу, что есть спец софт для таких целей (вроде ECCU Explorera), я этим пока не заморачивался, а слегка подкорректировать прошивку лучше у спецов, например на Харьковском СТО Анатолия Валерьевича.

Повезло что бак был почти пустой и заправил до полного

"Везение" еще то, но соглашусь, что лучше уж так... А Вам, огромное СПАСИБО за оперативную помощь и дельные советы в телефонном режиме, у меня уже руки опустиись, уже подискивал лафет
Я с ВОГом теперь буду - НИКАК и НИКОГДА, и существуем мы теперь в паралельных мирах, пусть хоть бесплатно там будут предлагать заправляться, свой вывод основанный на своем опыте я сделал

[wrx0008]

Друзья дизелисты, у кого сколько по времени нагревается мотор до рабочей температуры при темп ниже 0? Уж очень долго как то... А если выехать на трассу, то вообще может упасть...
Сегодня установили вебасто, но даже после прогрева набор температуры очень долгий или это норм для дизелей?

[VIKON]

Друзья дизелисты, у кого сколько по времени нагревается мотор до рабочей температуры при темп ниже 0? Уж очень долго как то... А если выехать на трассу, то вообще может упасть...
Сегодня установили вебасто, но даже после прогрева набор температуры очень долгий или это норм для дизелей?

я уже писал, но многие ржали…
это правда не по опыту с субару, но…
я частично подобный вопрос, решил при помощи кожанного/винил "чехла решётки радиатора"




только правильно делать на весь радиатор, а не только саму решётку, как на верхнем фото, с "окошками" на липучках, чтобы регулировать температуру охлж. жидкости при потеплении до +5, +10 и "отверстием под номерной знак…
возможно там можно запустить под решётку, как на втором фото, нужно смотреть, если нет, то только на верх, но...
правильно и точно промеряв, аккуратно пошить, подогнать и смотреться будет примерно так




хотя понятное дело, что это совсем другой бампер, просто наглядно эстетика этого чехла, могла бы быть такой, а конкретно легаси в инете не нашёл…
в раше встречаются и утеплители моторных отсеков



но думаю с вебасто это лишнее, да и с куллером прийдётся играться…
а вот смысл чехла радиатора, думаю очевиден - на скорости потоком воздуха, идёт принудительное охлождения жидкости, по-этому мотор остывает…
раньше, особенно на грузовики, ставили жалюзи, может и на леську можно втулить, но я скорей бы пошил чехол…

[VEP]

на свое прошлое делал сам ...

За 20мин до отъезда на Буковель смастерил в гараже вот такой "колхоз"
критикуйте.................
(кто не понял..............сделал вставки в сетку радиатора и вставку в сетку ниже (вокруг номера).

[Dr.Serick]

Жалюзи, гыгы. ЗиЛ-130
wrx0008
Дизель на холостых оборотах потребляет мизерное количество топлива, потому и не прогревается. Наберёт температуру он только под нагрузкой и на оборотах, так что заводи и через минут пять потихоньку ехай, плавно наращивая нагрузку. Если же температура падает на трассе ниже рабочей, то явно не камильфо с термостатом. Ну и чехольчик такой тоже не помешает. Тут главное - не стать лауреатом премии "Колхоз года"

Хотя... Когда-то во времена бедной молодости работал на дизельном бусике "Мерседес-307", старьё капец. Так эта гадость в морозяки нагревалась до полностью рабочей температуры минут за 10 на холостых и за минуту, если ехать. Риалли, прям видно было, как стрелка поднимается. Я тогда думал, что так и должно быть, а теперь не понимаю, как оно так?