СТАНЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ SUBARU HOUSE

[Halas]

Теплый дружеский прием, да просто, приятно общаться!!!
Большое спасибо, за прием, за супер цены, за работу! Процветания!!!

[VADIA]

Спасибо за ТО! Как всегда, респект и уважуха!
P.S. SUBA - кружка это круто, чай-кофе в 2 раза вкуснее!

[Dr.House]

Гениальная простота деталей MEYLE-HD

Конечно, насчет простоты, это шутка – применяются и сложные методики расчетов, и компьютерное моделирование, и длительные тесты на испытательных стендах. В основе инженерных решений при создании деталей MEYLE-HD, превосходящих свои стандартные прототипы, лежит простая идея – использовать немного больше материалов, от которых критически зависит надежность деталей, и не экономить на технологии производства.

Возьмем для примера стойки стабилизатора. В оригинальной детали при высоких нагрузках разрушался вкладыш, а затем зачастую трескался и корпус шарнира. Решение просто, как все гениальное – увеличить диаметр шара с 12 до 22 мм – площадь трения увеличилась более чем в полтора раза. Естественно, увеличилась и площадь внутренней поверхности корпуса шарнира, что снизило удельную нагрузку на нее.

Еще решили не экономить на дорогом сверхпрочном пластике вкладыша, который в этой детали не кольцевой, а полностью охватывает нижнюю полусферу шара шарнира. Это не только снижает удельную нагрузку трения, но и исключает проникновение влаги к шару с противоположной пальцу стороны. А со стороны пальца использовали пыльник (манжет) из высококачественной резины, с зажимами из упругой стальной проволоки, плотно прижимающей его к ободу шарнира.

Таким образом – внутренности шарнира со всех сторон защищены от влаги и загрязнения.Что еще «простого» придумали немецкие рационализаторы? Например, вкладыш шаровых опор имеет выступы, в которых шар, естественно – тоже увеличенный – защелкивается так, что исключаются малейшие люфты. Да взяли для использования во всех шарнирах стоек стабилизатора и шаровых опорах самую лучшую смазку производства компании Fuchs Lubritech – разработчика и производителя смазок для агрегатов, работающих в экстремальных условиях, например, ветрогенераторов.

Что еще? Усовершенствовали процесс полировки шара, чтобы он при самом сильном прижатии ко вкладышу скользил легко. Кстати, предубеждение о том, что палец нового шарнира должен поддаваться смещению с большим усилием – миф из прошлого. Качественные современные шарниры тем и отличаются, что при очень плотном прилегании частей сопротивление трения очень невелико – благодаря высокотехнологичной смазке и материалам с идеальной поверхностью.

И что же дают такие «простые решения»? Вышеупомянутую тягу стабилизатора испытывали в институте Хельмута Шмидта, в Гамбурге (Университет федеральных вооруженных сил, занимающийся прикладными исследованиями в области технологий и материалов для военной промышленности). Сначала испытали оригинальную тягу – корпус треснул после 580 тыс. циклов. Затем начали испытывать деталь MEYLE-HD. Наконец в офисе компании раздался звонок исследователя из института: «Мы отработали уже миллион циклов, и даже люфта не появилось – может уже хватит?». Его можно понять – стенд занят, электричество расходуется, а когда будет результат – непонятно. Ему разрешили прекратить испытания – миллиона циклов вполне достаточно, чтобы доказать преимущество улучшенной детали.

[Dr.House]

Halas
VADIA
Hawk
geka_1980
schaa
Спасибо большое за отзывы!

[mcgrady]

Спасибо Dr.House и его ребятам за очень оперативный ремонт моей машинки. Думал все это действо затянется, а на деле - 1 день и это при том, что у меня не было всех нужных запчастей. Еще раз, огромное спасибо

[Dr.House]

mcgrady
Cпасибо Большое за отзыв!Пусть машинка радует

[Shkabur]

Спасибо большое за перед покупной осмотр моего нового авто ВРХ 08

[r33363]

спасибо большое за время потраченное на меня . только я в недоумении. блин от чего крышу сносит? в том году приехал на своей сф . мне виталик поменял новые колодки на новые колодки и блины которые могли ездить еще 30000(блины в днепр потом продал парень благоплучно да сих пор ездит а колодки лежат могу подарить), ну да ладно я был неопытен во всех тонкостях субару и сказали платить заплатил . на мой вопрос как моя сф? ответ- лучше продавай(потом покупателю можно тоже сказать это г... продавай и тд.) . потому как ошибки считать не можем да и рейка в замену или ремонт в общем жопа машине. я на ней правда после этого не вкладывая денег пробежал 40000, затем благополучно продал , парень сейчас катает и спасибо говорит. сразу взял себе на автомате сг , автомат надобно адаптировать потому как была подтечка масла с радиатора и пинает с о 2 на 3 на холодную , видимо подсосала воздух в соленоид. звоню сегодня , надо бы коробку адаптировать, говорит без проблем! а цена какая ? говорит 400грн ! блин у меня волосы дыбом встали! откуда такая стоимость? по алгоритму замок и коробку с газом понажимать при включенном компьютере! да и у всех остальных сто такая работа оценивается примерно 140-160 грн , блин ну пусть200грн. почему так ? короче теперь на это сто ни ногой , да и всем, кто меня знает, как сто советовать не буду.

[exigo]

спасибо большое за время потраченное на меня . только я в недоумении. блин от чего крышу сносит? в том году приехал на своей сф . мне виталик поменял новые колодки на новые колодки и блины которые могли ездить еще 30000(блины в днепр потом продал парень благоплучно да сих пор ездит а колодки лежат могу подарить), ну да ладно я был неопытен во всех тонкостях субару и сказали платить заплатил . на мой вопрос как моя сф? ответ- лучше продавай(потом покупателю можно тоже сказать это г... продавай и тд.) . потому как ошибки считать не можем да и рейка в замену или ремонт в общем жопа машине. я на ней правда после этого не вкладывая денег пробежал 40000, затем благополучно продал , парень сейчас катает и спасибо говорит. сразу взял себе на автомате сг , автомат надобно адаптировать потому как была подтечка масла с радиатора и пинает с о 2 на 3 на холодную , видимо подсосала воздух в соленоид. звоню сегодня , надо бы коробку адаптировать, говорит без проблем! а цена какая ? говорит 400грн ! блин у меня волосы дыбом встали! откуда такая стоимость? по алгоритму замок и коробку с газом понажимать при включенном компьютере! да и у всех остальных сто такая работа оценивается примерно 140-160 грн , блин ну пусть200грн. почему так ? короче теперь на это сто ни ногой , да и всем, кто меня знает, как сто советовать не буду.

Набор букв, даже не слов....
Если я продаю товар, который стоит в закупке к примеру 1000 грн, за 1100 грн, а мои конкуренты путем демпинга продают этот же товар, который стоит те же 1000 грн в закупке за 1010, при этом они сами не зарабатывают ровным счетом ничего, обрушивают рынок продаж и т.д., по вашей логике я тоже должен опускаться к их уровню? Думаю, что сравнение понятно...?
Если человек не демпингует и дает гарантию на свои работы это дорого?

[exigo]

Лично я в Донецке обслуживаюсь исключительно у Виталия Так как машина у меня не простая и вопросы возникают не всегда стандартные, то альтернативы я даже не вижу в выборе клубного СТО в Донецке. Плюс устраивает все, начиная от поднятия трубки мобильного, оканчивая выездом из бокса.

[r33363]

это лишь мое мнение . к выше изложенному добавить нечего. данному сто желаю только удачи и процветания.

[Dr.House]

r33363
Cпасибо за отзыв.
А еще хотелось бы добавить об космической цене на адаптацию.
Да,цена 400 грн.Но дешевле не будет по причине риска выхода из строя Акпп в момент переобучения.И занимает это дело от 40 минут до 5 часов.Другие СТО-имеют право делать хоть бесплатно.
И да,400 грн платят за адаптацию по прошествии недели тестирования.Если довольны результатом-приезжают платят,не увидели улучшений-не платят.
И пока кинули пара клиентов с форума.Одноклубники!Отзвонились что все КЛАСС и пропали.Ну и ладно.

[maximc]

Что можно добавить? Если Вас не устраивает цена на з/ч или работу как и писали ранее вы вправе выбрать сто на свой вкус.
Запчасти дорогие? - Привозите свои, Виталий не разу не отказывал ставить не свои запчасти если они не говеного качества.
Дорогой сервис? - Узнайте что сколько стоит и выберите что делать здесь, а что в другом месте. Да сто не по всем видам работ проходит тендер ( по цене!) . Но что то дешевле , что то дороже - и что еще важно в работе - как это делается и сколько это занимает времени.
Хочется верить Виталию и команде сто за качество работы - ибо много есть примеров "сервиса" на других сто по "скручиванию" родных деталей во время ТО и установке вместо них БУшных. Оценивайте СТО не по одному параметру. В совокупности параметров Автотехцентр Subaru House - хорошое СТО, не лучшее, так как есть куда расти и развиваться - Чего от всей души желаю. а там гляди и цены для клуба будут еще лучше.

[fezo]

очередная благодарность доктору за осмотр машины за STI-ху отдельное спасибо с наступающим новым годом !здоровья,процветания,побольше БЛАГОДАРНЫХ клиентов ,меньше НЕ БЛАГОДАРНЫХ !!!! хай щастить!!!

[Greek]

Самое лучшее и любимое СТО!!! Согреют вкусным кофем. и все починят!!!
Еще раз спасибо!!!... ох,как она порезвела сразу!!!... возвращалась обратно ооооочень быстрО!!!)))
СПАСИБО, Виталик!!!
Добра и процветания!!!