Замена Аута В13 3,0 на что???

[VIKON]

А самое главное качество сборки авто и звук закрывающихся дверей. Чувствуешь вещь, а не консервную банку, трещины кузова, гемор с рулевой рейкой (и теперь уже электро в том числе люфт), задними амортизаторами, ну и собственно внешностью для любителей корейского автопрома. Про сервис и запчасти отдельная тема. Если все сложить и иметь на руках 40 ысяч оларофф для покупки универсала повышенной проходимости, то лично я бы выбрал фольц, добавив еще пятерочку.

фантазёр
ключивое слово - ЕСЛИ

[ybrygas]

Сейчас продаю аут тестя, купленный в январе 2007 г. за 39 тыс. долл 2,5 АКПП в коже с люком, белый перламутр с честным пробегом в 108 тыс.км. без проблемный, кроме мелких царапок на бамперах, железо вообще не красилось, 2 комплекта резины. У него хотелка 20 тыс., предложения реальных покупателей 16,5. Т.о. за неполных 6 лет потеря составляет 22 тыс.долл. или 57%.

така доля субаристів. в ціні машини падають швидше інших. купувати субару хочуть менше інших :(
але я всеодно люблю свою субарку

[slam_77]

Витя, там одна комплектация 384 тыс.грн. других вариантов нет.

[slam_77]

Скажу так, я имел опыт владения 2-мя субарками.

Если нет денег, то стоит брать на вторичке субу однозначно, цена -качество.
Если есть деньги на новую, нерациональное использование денежных средств.

Ключевое слово ЕСЛИ .


ну блин 270 л.с. и 380 момент это жирррррррррррр.

[Andruxa]

Витя, там одна комплектация 384 тыс.грн. других вариантов нет.

Есть варианты... в наличие их может вообще не быть... тем более бензиновых... А фольц сейчас очень хитрые... там как конструктор, набираешь опции к базе... и цена... Гольф смотрел, так в более-менее нормальной комплектации он вышел 286 тыс грн... и это с мотором маленьким...
А тут Олтрэк.... он под 60 выйдет в той комплектацие, что Аут дизельный... Разница 16-18 тыс уев

[Sergioni]

А самое главное качество сборки авто и звук закрывающихся дверей. Чувствуешь вещь, а не консервную банку, трещины кузова, гемор с рулевой рейкой (и теперь уже электро в том числе люфт), задними амортизаторами, ну и собственно внешностью для любителей корейского автопрома. Про сервис и запчасти отдельная тема. Если все сложить и иметь на руках 40 ысяч оларофф для покупки универсала повышенной проходимости, то лично я бы выбрал фольц, добавив еще пятерочку.

Из отзывов владельцев:

Просто информация…
Знакомый хотел покупать оллтрек. ОД сообщили что для заказа в Украине не доступен, поставляться больше не будет в связи с отсутствием спроса…

Опыт...

Из минусов – козление задней подвески, надо более аккуратно проезжать выступы на дороге.

— работа DSG имеет свою специфику при езде в городе, рывки и дерганина (уже привык).

О клиренсе и бездорожье и вовсе не вспоминаем.

[Andruxa]

Потому как цена Passat Variant Highline 1.8 TSI D7, и это не олтрэк- 393 149,74 грн....
А тут прям сказка .....
А Олтрек идет от 433 410 грн....

[Andruxa]

Информация взяна с автосалона Атлант-М на Днепровской набережной...

[slam_77]

Отзывов очень мало, машина новая. Есть парочка видеообзоров и на драйве есть обладатели.
На риа есть предложения на бензин за 45 и дизель 55 тыс. Думаю под заказ притянут, сейчас не шибко они заняты, в смысле продавцы.
ДСГ все хвалят, были нарекания на первые партии, сейчас все отлично.
Клиренс там достаточный и система фомоушен, скажем честно и аут даже не форестер, тем более не внедорожник, с его свесами. Просто высокий универсал.

Я никого не переубеждаю, данная тема и создана для поиска альтернатив, кто то ищет замену, зашел, увидел варианты и для себя делает выбор.

[slam_77]

40 ысяч оларофф для покупки универсала повышенной проходимости, то лично я бы выбрал фольц, добавив еще пятерочку.

фантазёр
ключивое слово - ЕСЛИ

Я не фантазер, а реалист.
Лично я еще не достиг такого уровня.
Мой принцип при выборе авто - это моя зарплата за 6 месяцев +-.

[VIKON]

40 ысяч оларофф для покупки универсала повышенной проходимости, то лично я бы выбрал фольц, добавив еще пятерочку.

фантазёр
ключивое слово - ЕСЛИ

Я не фантазер, а реалист.
Лично я еще не достиг такого уровня.
Мой принцип при выборе авто - это моя зарплата за 6 месяцев +-.

фантазёр я написал в контексте "новый Альтрак за 40к. уй." Андрей правильно пишет, немцы рисуют ценник за базу + цвет металик, + диски + люк и тд. и тп. вот сложи это всё и там 40-ок, даже эУро не получеЦЦо)))
эт я тебе реально говорю…

[VIKON]

Опыт...

Из минусов – козление задней подвески, надо более аккуратно проезжать выступы на дороге.

— работа DSG имеет свою специфику при езде в городе, рывки и дерганина (уже привык).

О клиренсе и бездорожье и вовсе не вспоминаем.

Так а ДСГ уже отладили, были же проблемы, как и с моторами ТСФАй?

[slam_77]

Специально позвонил официальному дилеру.
Ситуация такая, базовая цена 384 тыс.грн. белый и серый цвет без доплаты, вбираем белый.

Из доп оборудования я выбрал круиз контроль 238 долл. и руль с лепестками 324.
Остальное: дерево, салон напа, сетки и перегородки в багажник, люк подсветка ног - считаю излишеством.

Итого доплата 562 доллара к 384тыс.грн.

К стати защита моторного отсека, диски, кнопка запуска, двухзонный климат, ткань с алькантарой уже в базе.

В наличии нет, ждать 3 месяца, ну сейчас у многих так, субару не исключения.

[Sergioni]

Специально позвонил официальному дилеру.
Ситуация такая, базовая цена 384 тыс.грн. белый и серый цвет без доплаты, вбираем белый.

Это просят столько за модель даже не 2013 года, а 2012! года

За модель 2013 (опять же, не 2014!) просят уже в базе 431 тыс.

Для сравнения похожая комплектация Аутбека 2013 года стоит 341 т., т.е. разница уже в 90 тыщ.
А за 2014 год - 362 тыщи.

[slam_77]

Здесь спорить не буду, я позвонил мне ответили, есть информация на сайте. Понятно что машина выйдет немного дороже, но и суть темы была чем заменить аут, не потерять, а приобрести.