Штуковина на стартере

[warlock]

Собственно подскажите, пожалуйста, предназначение этой штуковины(на фото стрелочкой красной отмечена)


И собственно можно ли поставить стартер без нее, вместо стартера с ней.
Стартер без нее с атмо 2.5 легаси В14, тот который с ней с турбо В13 легаси. По всему остальному становится (заменяемы). Есть разныца в мощности стартеров вообще? Вопрос этот интересует, так как куценкий хочу себе поставить, уж больно он новый

[Николай]

это наверно терма кожух,
на атмосферных моторах стартер мощнее немного!

[Николай]

[Mad Max]

+1 к Коле- это термоэкран от левого даунпайпа на твинтурбо.
Чтоб щеточный узел прохладней был.

[zhekab4]

чет не помню такого на своем твине

[warlock]

николай Николай, спасибо, ставим
Mad Max Максим тот стартер с legacy BP5 с EJ20X, там одна турбина
zhekab4 Женя, у нас родной еще другой немного

[zhekab4]

в том и дело.сбили с толку монотурбовые :)

[денис захаров]

А у меня стартер на ауте 2.5 атмо с этой железякой что указана в первом посте.

[Украинец]

Это дополнительный радиатор для узла щеток. Можно ставить без опаски если в эту зону попадает воздух с вентиляции радиатора.

[vintik]

Эта штуковина называется Stey - starter или "упор стартера". Нужна чтоб в результате ДТП стартер не пробивал перегородку моторного отсека и не упирался в водителя.

[zhekab4]

а праворульным пассажира беречь?

[vintik]

Неа, шоб не повредить коврики.

[warlock]

Эта штуковина называется Stey - starter или "упор стартера". Нужна чтоб в результате ДТП стартер не пробивал перегородку моторного отсека и не упирался в водителя.

Женя, спасибо за интересную информацию А еще вопрос, почему только на BL5/BP5 она стоит? Это связано с с конструкцией моторного щита в том месте? Как по мне , то стартер с этой штукой, при дтп, быстрее достанется салона, так как длиннее получается, даже если она сминается при ударе, хотя там конструкциия)форма) ее силоваая.

[vintik]

Эта штука стоит на разных моделях, первый раз увидел на американской легаси, заинтересовало для чего?
В каталоге запчастей узнал, что это упор стартера, в мануале - устройство безопасности. Больше информации нет. Но почитал американские требования, там при лобовом ударе регламентируется деформация салона и глубина проникновения железяк в салон. Исходя из элементарной логики - короткий стартер меньше протыкает, а нахлобучка скорее прогнёт, чем проткнёт перегородку.
Почему не на всех машинах - по всей видимости разные требования безопасности, и цена чашечек коленных разная, иногда важнее сберечь коврики.

[warlock]

Всем спасибо за розъяснения Тема раскрыта и можно закрывать.