Установка тормозов от WRX на Outback 2007 года.

[Mitia]

шутим, да? знаешь с какой машины этот кулак?

Но до этого ты писал:

.... через неделю сделают кронштейны...

Вот я и подумал что точишь у токаря, а какой материал? Это точно не брембо)))

все правильно, кронштейны делают по моим чертежам.
напугаю еще больше - не из стали :)
материал Д16, с последующей термообработкой и анодированием.

у брембо (да и остальных) - данные детали сделаны из алюминиевых сплавов, которые (возможно) "курят", у выбранного мною...
изначально я рассматривал сталь (40х13), но вес в 523 гр., против 173-х...
потом хотелось Д19 (рабочая температура до 250 град.С)
после дебатов с технологом, уговорили на распространенный Д16...

[Roman72]

Mitia металловедение в учебном заведении скурил...))) так что в металлах слабоват
Но тема интересная, это получаеться можно присобачить те супорта что от бехи и от альфы, так? Типа таких:
viewtopic.php?f=35&t=58906
А цена на них смешная, а работают не хуже брембо и диск в диаметре можно увеличить! Это типа рац предложение, к награде от клуба нужно тебя представить, если все получиться

[Mitia]

Mitia металловедение в учебном заведении скурил...))) так что в металлах слабоват
Но тема интересная, это получаеться можно присобачить те супорта что от бехи и от альфы, так?
А цена на них смешная, а работают не хуже брембо и диск в диаметре можно увеличить! Это типа рац предложение, к награде от клуба нужно тебя представить, если все получиться

все получится, не первый же раз...
особенно от альфы, они не чем от голда и не отличаюся наверно (колодки одинаковые), может диаметр поршней? чесно не знаю.
от бехи (е38) уже "присобачили" на любой корч, но они по году рождения уже не совсем в теме... там есть и "дедушки" лет по 20-ть... зато нашару (100-150 баков- пара)
тормоза - тема интимная, каждый сам для себя решает, как "предохнанятся" :)), комуто нужен Дюрекс ХХХL, а кто и так (без тормозов) перебъется :))

[VIKON]

тормоза - тема интимная, каждый сам для себя решает,как "предохнанятся" :)), комуто нужен Дюрекс ХХХL, а кто и так (без тормозов) перебъется :))

хм, всегда думал, что колличество ИКсов, это "достоинство органа", а оказывается - "степень защиты", или толщина стенки "предохранителя"???

[Mitia]

если б это написала ...

тормоза - тема интимная, каждый сам для себя решает,как "предохнанятся" :)), комуто нужен Дюрекс ХХХL, а кто и так (без тормозов) перебъется :))

хм, всегда думал, что колличество ИКсов, это "достоинство органа", а оказывается - "степень защиты", или толщина стенки "предохранителя"???

пусть для тебя все так и останется :)

[VIKON]

если б это написала ...

тормоза - тема интимная, каждый сам для себя решает,как "предохнанятся" :)), комуто нужен Дюрекс ХХХL, а кто и так (без тормозов) перебъется :))

хм, всегда думал, что колличество ИКсов, это "достоинство органа", а оказывается - "степень защиты", или толщина стенки "предохранителя"???

пусть для тебя все так и останется :)

тогда я не буду комментировать, чтобы не обижать не тех, ни этих))))

[Sergey_od]

Это типа рац предложение, к награде от клуба нужно тебя представить, если все получиться

Это дело давно на потоке )
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=98745

[Sergey_od]

уговорили на распространенный Д16...

Mitia - полностью поддерживаю изыскания по альтернативным тормозам, переходникам и тд. - но по передку все-таки стоит пожертвовать теми граммами и сделать их из крепкой стали... По расчетам может и люминь выдержит, но подсознательно как-то стремно (по задку уже были случаи обрыва дюралевых переходников). А когда переходник из стали - он будет заведомо крепче чем все соседние заводские детали.... Нагрузки там хитрые, и температура, и вибрация.



ЗЫ. По задней оси экспериментирую во всю, передок просто прикрутил ))

[Mitia]

уговорили на распространенный Д16...

... подсознательно как-то стремно

у брембо голд уши тоже алюминиевые - не стремно?
а у самолета шпангоуты и нервюры тоже из алюминиевого сплава...и не стремно

[OlegOll]

а у самолета шпангоуты и нервюры тоже из алюминиевого сплава...и не стремно

ИМХО, т.к. гуманитарий, НО обьем материала "люминтия" в примерах в сравнении с переходником, явно не в пользу переходника, ИМХО обьем "тела" детальки маловат, чтоб уверенно держать нагрузки, а с тормозами шутки плохи... Где-то и мне попадались на глаза инфа, что переходники лопались, но небуду утверждать, что они были из дт...

Стоковые Субаровские суппорта (Годы и ГРБ) на ушах крепления имеют монолитную конструкцию и немалую толщину.

Если и корячить "хенд мейд" на передок, то я бы более уверенно смотрел в сторону суппортов от Каена/Туарега, реальная "кувалда" с 6 поршнями, которые z17, там уши суппортов просто конские, и их еще стачивать/фрезеровать прийдется, чтоб на Легаси кулак присадить... А колодки, это просто атас, их размер на порядок больше чем СТИ, и ресурс точно больший при цене существенно меньше. Ценник на суппорта можно найти вполне вменяемый (за б/у комплект около/менее 500 у.й. вместе с колодками), тормозной диск можно оставить СТИ (328 мм.).
Либо смотреть на суппорта+диск с ЕВО Х, но там, прощайте р17, привет р18, - т.к. торм. диск 350 мм., из колхоза - чуток (на 4 мм.) сместить отверствие на крепеже ушей.
Я в итоге поставил от ГРБ (тоже касается и Голдов) на передок без геммора, все болт-он (только торм. диски надо сразу на 5х100), задок - отдельная песня, боремся с всем известным геммором с ручником и/или ушами на торм.щитке. Известный вариант решения через замену торм. щитка - слишком просто и недешево (за щиток по 100 у.й.), надеюсь от ЕВО 7-9 задний диск станет.
Если не менять щиток, то из-за более низкой посадки ушей на родном щитке Легаси, 316 мм. диск тупо не станет под суппорт ГРБ и упрется в тело суппорта, и поэтому надо диск с диаметром 300 мм., но с диаметром под ручник 170 мм., т.к. если ручник 190 мм., то из-за большего наружного диаметра ступичной части, уже суппорт упрется в кастрюлю тормозного диска.
Тут идеальный вариант, либо замена щитка на от ГРБ (со снятием ступицы и возможными гемморами), либо составной тормозной диск, у которого ступичная часть от СТИ, а полотно на 300 мм., например от ЕВО 7-9.

[King]

Я в итоге поставил от ГРБ (тоже касается и Голдов) на передок без геммора, все болт-он (только торм. диски надо сразу на 5х100), задок - отдельная песня, боремся с всем известным геммором с ручником и/или ушами на торм.щитке. Известный вариант решения через замену торм. щитка - слишком просто и недешево (за щиток по 100 у.й.), надеюсь от ЕВО 7-9 задний диск станет.
Если не менять щиток, то из-за более низкой посадки ушей на родном щитке Легаси, 316 мм. диск тупо не станет под суппорт ГРБ и упрется в тело суппорта, и поэтому надо диск с диаметром 300 мм., но с диаметром под ручник 170 мм., т.к. если ручник 190 мм., то из-за большего наружного диаметра ступичной части, уже суппорт упрется в кастрюлю тормозного диска.
Тут идеальный вариант, либо замена щитка на от ГРБ (со снятием ступицы и возможными гемморами), либо составной тормозной диск, у которого ступичная часть от СТИ, а полотно на 300 мм., например от ЕВО 7-9.

Специально для тех, кто никогда не видел вживую задние щиты от STI GRB - выкладываю фото установки на свое авто - В14.
Никаких крепежных ушей на щитке нет - суппорт крепится к ступичному кулаку!

[OlegOll]

Никаких крепежных ушей на щитке нет - суппорт крепится к ступичному кулаку!

Раз так, за инфу - СПАСИБО.
При таком раскладе, остается только вариант №2 в нескольких вариациях, ну еще можно сточить 16 мм. с диаметра с диска СТИ, при условии что диаметр под ручник 170 мм., ибо при 190 мм., упиратеся суппорт.

[King]

Никаких крепежных ушей на щитке нет - суппорт крепится к ступичному кулаку!

Раз так, за инфу - СПАСИБО.
При таком раскладе, остается только вариант №2 в нескольких вариациях, ну еще можно сточить 16 мм. с диаметра с диска СТИ, при условии что диаметр под ручник 170 мм., ибо при 190 мм., упиратеся суппорт.

Кстати, как ты описывал вариант с составным задним тормозным диском также не выйдет. Сзади у субару нельзя ставить составной тормозной диск именно из-за устройства ручника - тут либо прийдется его вообще выкинуть либо колхозить со скобяным ручником (как например у GTR).

[Mitia]

Если и корячить "хенд мейд" на передок, то я бы более уверенно смотрел в сторону суппортов от Каена/Туарега, реальная "кувалда" с 6 поршнями, которые....

... трехлитровому аутбеку нахъ не нужны...

вот и остановился я на 4-х, имхо для аута - "за уши".
плюс, не забываейте, мой вариант на большEм тормозном диске, и влазит в стоковые колесные диски 17", и под спицу тоже, т.е. отпадают все проставки, шпильки, гайки и соответствующий этому гемор...

мой вариант - противовес варианту Roman72, не более.
вчера забрал кронштейны, регулировочные шайбы и проставочные кольца.




это - хорошая новость, плохая - торм. диски не приехали, и будут только через неделю , поставщик -

еще сегодня по случаю, заскочил на тормозной стенд, и померялся, на стоке, после "апдейта", померяюсь еще раз, будет, что сравнивать, если Роман на своем конфиге посетит стенд - будет еще больше инфы.
пока - все, тайм-аут на неделю.

[Roman72]

мой вариант - противовес варианту Roman72, не более..

Так это можно лупануть эту проставку под врх супорта и влипить диск на 300 с копейками?
так я выше писал, что 4 поршня нужно ставить под больший диск чем 294! Так как диск не выдерживает температур при торможение и идет зигзагом))))
А что за стенд?