температура двигла после подъёма в горку

[Sneg]

Хз едь на сто к специалистам.
Возможно все но надо смотреть

[Baydar]

Наконец сегодня забрал свою красавицу после почти 20и дневного ремонта головок. Делали обе головы, поменял помпу, термостат, крышку, естественно все жидкостя, походу сразу заменил масло в коробке, на все про все ушло 1500$. Выехал с сто на радостях сразу на объездную испытать, включил климат и дорога в горку, дал 4-5 тыс оборотов еду и вдруг температура поднялась на одно деление на 2-3 секунды и упала, я отключил климат и сразу обратно с предъявой, сказали воздух был, еще рас погоняли, все в норме. Уехал, остаток дня катался по городу на климате в разных режимах все в норме, специально опять поехал по объездной в гору на климате 5-6 тыс оборотов все в норме. Успокоился значить еду вечером домой без климата, уже не жарко, еду агрессивно, остановился в магазин на 3-4 минуты, вернулся включил зажигание и бах вентиляторы загудели на второй скорости и температура на выключенный движок поднялась на одно деление, завел 3 секунды и все в норме, я в шоке. Потом включил климат и поехал домой специально ждал подъема температуры, не поднялась. Приехал домой все тихо, заглушил подождал 3-4 минуты включил зажигание и опа вентиляторы и температура на одно деление завел упала и все в норме. Я позвонил на сто с матами, говорят воздушная пробка, все целиндры были продуты специальным оборудованием все отлично говорят. Завтра опять еду к ним, я в шоке, попасть 1500$ все сделать и такое. Подскажи пожалуйста что может быть??? Всем спасибо.

[Baydar]

Всем привет, был сегодня на сто опять поковыряли и говорят все в норме и дали мне объяснение повышения температуры на заглушенный движок, только объяснение выглядит глуповатым. Значить так, когда движок работает работает помпа, термостат и вентиляторы, жижа циркулирует помпа прогоняет жижу и вентиляторы недают перегрев. Так так датчик температуры находиться в самом верху где самое жаркое место и при заглушенном движке получается помпа жижу не прогоняет и вентиляторы не работают поэтому температура остается высокой и даже когда я просто включаю зажигание могут включиться вентиляторы и даже не надолго подняться температура на одно деление, заводишь и помпа наченает прогонять жижу. Ну не глупо??? Сегодня опять без климата после не очень активной езды заглушил и через минуту включил зажигание и сработали вентиляторы на второй скорости но температура не поднялась потом они отключились. Говорят так должно быть. Ничего не пойму. Что посоветуете?

[Sneg]

А как они делали ремонт? И где делали?

[Baydar]

Головки делались в Донецке на Плеяде, говорят сделали все супер, когда собрали движок специальным оборудованием продули все цилиндры, все герметично никаких прорывов нет. Жижа в норме, помпа, термостат и крышка новые. Я ничего не могу понять и некуда обратиться. У кого нибудь так бывает, после езды на заглушенный движок при включении зажигании должны включаться вентиляторы? Да еще на второй скорости?

[GanjaMan]

Головки делались в Донецке на Плеяде, говорят сделали все супер, когда собрали движок специальным оборудованием продули все цилиндры, все герметично никаких прорывов нет. Жижа в норме, помпа, термостат и крышка новые. Я ничего не могу понять и некуда обратиться. У кого нибудь так бывает, после езды на заглушенный движок при включении зажигании должны включаться вентиляторы? Да еще на второй скорости?

у всех так...

[Baydar]

Если у всех так то значить при заглушенном движке постоянно происходит перегрев о котором мы и не подозреваем? Мне кажется это неправильно, я не думаю что инжинеры субару считают это нормальным явлением

[Sneg]

у меня было до ремонта. после такой факт отсутствует. вентиляторы могут включаться но без поднимания температуры

[Baydar]

А меня вентиляторы включаются и иногда даже поднимается температура и на сто уверяют что это норма потому что движок горячий а помпа не работает стоит завести и все нормализуется. Это же не нормально?

[Dr.Serick]

Всем привет, был сегодня на сто опять поковыряли и говорят все в норме и дали мне объяснение повышения температуры на заглушенный движок, только объяснение выглядит глуповатым. Значить так, когда движок работает работает помпа, термостат и вентиляторы, жижа циркулирует помпа прогоняет жижу и вентиляторы недают перегрев. Так так датчик температуры находиться в самом верху где самое жаркое место и при заглушенном движке получается помпа жижу не прогоняет и вентиляторы не работают поэтому температура остается высокой и даже когда я просто включаю зажигание могут включиться вентиляторы и даже не надолго подняться температура на одно деление, заводишь и помпа наченает прогонять жижу. Ну не глупо??? Сегодня опять без климата после не очень активной езды заглушил и через минуту включил зажигание и сработали вентиляторы на второй скорости но температура не поднялась потом они отключились. Говорят так должно быть. Ничего не пойму. Что посоветуете?

Ничо не глупо, так и должно быть и это нормально. После агрессивной езды перед тем, как глушить двигатель, лучше дать потарахтеть на холостых минутку - другую, тогда такого повышения не будет.

[Dr.Serick]

Если у всех так то значить при заглушенном движке постоянно происходит перегрев о котором мы и не подозреваем? Мне кажется это неправильно, я не думаю что инжинеры субару считают это нормальным явлением

Нет там перегрева, одно-два деления - это в пределах нормы и ничем не грозит.

[dubiq]

все правильно говорят. после агрессивной езды лучше пусть помпа прогонит жижу по системе. если не секрет что входило в работы, каким аппаратом проверяли результат работ? я так понимаю тестером утечки? как вообще дальнейшая эксплуатация? греться перестала? нарекания есть?

[Krolivets_d]

Господа, а на каких пробегах вышеописанные траблы возникали?

[Sneg]

Господа, а на каких пробегах вышеописанные траблы возникали?

тут зависит не от пробега к сожалению, а от качества бензина который использовался постоянно.
плохой бенз длительно - детонация длительно - поднимание голов и пробивание прокладки

[Krolivets_d]

Господа, а на каких пробегах вышеописанные траблы возникали?

тут зависит не от пробега к сожалению, а от качества бензина который использовался постоянно.
плохой бенз длительно - детонация длительно - поднимание голов и пробивание прокладки

Понятно! Будем значит обращать внимание на подтекания вокруг голов, да на бульбочки в бачке расширительном, вместе с налётом!