Club-Subaru.Com

**daywer** » Вт авг 13, 2013 14:49

Задние пружины - сток, но у меня сейчас к заду претензий практически и нет, больше по передку. Резина, правда, 215/45, но не думаю, что это решит проблему...пока поезжу так как есть - нужно проанализировать чего ей(подвеске) не хватает...

**Domik** » Ср авг 14, 2013 16:10

Подскажите серийные номера по Каябе оригинал Япония в круговую и перед и зад на - В13?

**c-cam** » Чт авг 15, 2013 09:15

KYB EXCEL-G
FL 339097
FR 339096
R 341353

**Domik** » Чт авг 15, 2013 11:24

c-cam, Спасибо! :friends:

**Михайло-68** » Чт авг 15, 2013 11:37

daywer писал(а):Задние пружины - сток, но у меня сейчас к заду претензий практически и нет, больше по передку. Резина, правда, 215/45, но не думаю, что это решит проблему...пока поезжу так как есть - нужно проанализировать чего ей(подвеске) не хватает...

так низковата резина, не? замена задних пружин выравнивает всю машину, кстати :)

**milch** » Сб авг 17, 2013 17:06

И так любi друзi отчет об установке набора Бильштайн Б6 + розовые пружины STI с легаси STI S402 2008 MY JDM.Первое что сразу ощутил-как будто сняли пудовые гири с колес,легкий ход,при этом плавность хода не пропала(спасибо мишлену пилот спорт 3).Было большое подозрение, что машина станет жесткой,но как ни странно японцам удалось сделать удачные настройки и я безмерно остался доволен комфортностью настроек(к сведению пробег передних около 10тыр,задние новые).Далее отмечу отличную стабильность на прямиках,без рысканий и спрыгивания с траектории движения на любых скоростях.Ушла постоянная корректировка отклонение руля при остановке и старте.В поворотах отличный держак,скорость прохождения заметно увеличилась.Одним словом-мод пошел на пользу,и я безумно рад.Имеется чуть слышимый тук тук,конструкция перевертыш, этой болячки можно избежать врезав тавотницы,я пока не делал,меня не напрягает ни сколько.Пробоев нет,клиренс сток,в общем то,что доктор прописал.Рекомендую! :good:

**King** » Пн авг 19, 2013 08:02

milch писал(а):И так любi друзi отчет об установке набора Бильштайн Б6 + розовые пружины STI с легаси STI S402 2008 MY JDM.Первое что сразу ощутил-как будто сняли пудовые гири с колес,легкий ход,при этом плавность хода не пропала(спасибо мишлену пилот спорт 3).Было большое подозрение, что машина станет жесткой,но как ни странно японцам удалось сделать удачные настройки и я безмерно остался доволен комфортностью настроек(к сведению пробег передних около 10тыр,задние новые).Далее отмечу отличную стабильность на прямиках,без рысканий и спрыгивания с траектории движения на любых скоростях.Ушла постоянная корректировка отклонение руля при остановке и старте.В поворотах отличный держак,скорость прохождения заметно увеличилась.Одним словом-мод пошел на пользу,и я безумно рад.Имеется чуть слышимый тук тук,конструкция перевертыш, этой болячки можно избежать врезав тавотницы,я пока не делал,меня не напрягает ни сколько.Пробоев нет,клиренс сток,в общем то,что доктор прописал.Рекомендую!

Клиренс не может быть сток - на розовых STI пружинах для S402 - занижение - 15мм :wink:

Но считаю, что такой комплект - B6+STI является относительно дешевым и хорошего качества

**daywer** » Пн авг 19, 2013 10:28

Жаль, что я пожадничал и не дождался Б6.

**milch** » Пн авг 19, 2013 11:45

Может и -1,5 но я его не вижу,тк машина реально поднялась после стокового комплекта просевшего на 50т км,и даже на 215.45.17. стоит как сток.На 225.45.17. еще лучше. :wink:

**milch** » Пн авг 19, 2013 21:26

Для интересующихся заменой амортов вспомнил что можно поставить каябу AGX и к ним отлично подойдут розовые СТИ пружины,инфа с австралийского сайта по легасям и кто-то на дроме ставил на японскую легаси 2л Спек Б.Вариант подороже это Тейн РусСпек ,по отзывам не плох для наших реалий.Далее Тейн GT Wagon c EDFC(система изменения настроек аммортов,5 типов)подойдет для трек дней,на каждый день не ахти,пробои оч сильные.Следующие оч и оч не дурственные KW var2 и Prova c выносными бачками,тут же пожалуй по уровню Ohlins - но цены кусачие.Есть еще редкие и мало известные в эксплуатации Куско и Блитц.

**milch** » Пн авг 19, 2013 21:39

И вот еще момент,можно поставить взамен стокового стаба стаб на 19мм от JDM 2.0 Spec B,тем самым убрать излишнюю валкость. :wink:

**daywer** » Вт авг 20, 2013 12:26

milch писал(а):
Re: Міняю амортизатори на B13. Допоможіть визначитись.

Непрочитанное сообщение milch » Пн авг 19, 2013 21:39
И вот еще момент,можно поставить взамен стокового стаба стаб на 19мм от JDM 2.0 Spec B,тем самым убрать излишнюю валкость.

Согласен, что валкость уменьшится, но ведь и упираться на входе станет сильнее т.е. может пострадать знаменитая субарийная нейтральная поварачиваемость, хотя с этим можно и мириться, но нужно быть к этому готовым!

**ValentinN** » Ср авг 21, 2013 13:55

nedolyga писал(а):Все....поставив....
На перед оригінальні аморти нові + старі пружини
На зад оригінальні аморти нові + пружини Spidan 56317
Все супер порівняно з тим , що було. Ями ковтає, трясе менше набагато, я щасливий
Старі пружини правда зпереді виявились втомленими....відшліфовані до плоского краї від ударів виток об виток і об чашку амортизатора.... Що порадите робити ? Задумуватись про заміну ? Чи з новими амортами їм заживеться краще ?

Пружины где произведены? Не Китай? Пыльники/отбойники тоже менял?

**AUT 3,0** » Чт авг 29, 2013 17:24

Кто менял на ауте 07 г зад стойки , что посоветуете

**Dimon8787** » Чт сен 05, 2013 11:05

Чтоб тему не плодить, очень нужна помощь! Пружины от вагона нашел 20380-AG060, AG070, AG470! Чем они отличаются? Какие себе поставить? Спасибо за помощь, а то официалы в Кировограде вообще ни бум бум!

Club-Subaru.Com

Кто сейчас на конференции