Міняю амортизатори на B13. Допоможіть визначитись.

[IMMORTAL]

да кони надо перепаковывать в стоковые картриджи.я перелопатил кучу форумов и лучше Бильтов 6 нет ничего,они делались не на глаз как кони и др.Нюанс один-Б6 нужны с японских легаси 2л GT Spec B ,либо с легаси STI S401 /402.У них другие номера и настройки.Европейские и амеровские не то пальто.По поводу пружин - либо их родные черные,или от STi розовые.

А по каталогу Билштейна не правильные номера дает? (ссылка на каталог в моем сообщении выше)

[IMMORTAL]

Спасибо, посмотрим! Без занижения? Так это резко меняет дело! На Бильтах Вы довольны? А каяба какая была?

В6 без занижения, занижают В8. Очень доволен, становятся болт он, если по каталогу вам номер подходит. Каяба стояла excel-g,других на Легаси Б12 не дают. Хотя и про каябу плохого не могу сказать ничего, только жопа просела сильно.
По ценам на Билштейны - поиск вам в помощь! Мне стали все 4 за 5200 примерно -это минимум что я нашел, они были в Украине в наличии. Остальные дороже и ждать до1,5 месяца. На цены в каталоге смотрите как на максимум)))

[Dimon8787]

Понял, каяба то же разная бывает... вроде нашел неплохие NEW SR SPECIAL или ULTRA SR... хз...
а жопа просела скорее всего из-за пружин, многие пишут, что нужно от вагона ставить назад!
А комплект В6 за 5200 - это очень неплохо! В общем предстоит трудный выбор! Спасибо за полезную инфу!

[IMMORTAL]

Это для каябы назад нужны усиленные пружины.
Ходят слухи что нынче каяба уже не та что раньше, проблемная на она теперь стала.
Больше всего в Билштейнах нравится , что наперед идут с перевернутым штоком, т.е. Шток не несет боковых нагрузок, а работает только вертикально.
Ко всему хочу еще добавить, что перед покупкой перечитал много форумов, и понял, что сделал правильный выбор.

[IMMORTAL]

Пересмотрел каталог по Билштейну, там вариант только один по В6 стойкам(3 номера дает: 2 передних стойки с разными номерами - разница в креплениях, и 1 номер задних стоек), не зависимо от двигателя.

А комплект В6 за 5200 - это очень неплохо! В общем предстоит трудный выбор! Спасибо за полезную инфу!

Да, заметил что на В13 комплект немного дороже будет, где-то в пределах 6600 можно найти, если постараться)))

[Dimon8787]

Многие на этом форуме пишут, что из-за перевернутого штока В6 стучат и это типа нормальное явление... И вообще на Украине я поинтересовался бильты европейские идут...
а если Вы пишите что лучше японские, то надо думать где найти! Отзывы по всем вариантам очень противоречивые... каждый хвалит свои аммо, будь то кони, каяба или бильты!
Вы на свою машину бильты евро ставили или все таки с GT или STI 401 402?

[c-cam]

Это для каябы назад нужны усиленные пружины

и для Билштейна тоже, ибо жопа все равно садится. Проверено 3-мя комплектами Билштейна Б6 на 2-х машинах.
На конях просадка жопы почти незаметна.

[milch]

Если к бильтам Б6 прикупить СТИ розовые пружины то жопа не просаживается,а рулится песня, клиренс как сток с каябой.

[Михайло-68]

На конях просадка жопы почти незаметна.

она там как на стоке - не велика, но есть... замена на вагоновские пружины по любому ситуацию улучшает, какие бы не стояли аммо.

[IMMORTAL]

Многие на этом форуме пишут, что из-за перевернутого штока В6 стучат и это типа нормальное явление... И вообще на Украине я поинтересовался бильты европейские идут...
а если Вы пишите что лучше японские, то надо думать где найти! Отзывы по всем вариантам очень противоречивые... каждый хвалит свои аммо, будь то кони, каяба или бильты!
Вы на свою машину бильты евро ставили или все таки с GT или STI 401 402?

Катался пару лет на стоковых Билштейнах с надписью субару, пока один не застучал. Потом поставил каябу Эксель ж и лет пять на них катался на старых пружинах, из минусов немного хуже держат дорогу и просевший зад. Сейчас поставил европейские Билштейны и СТИшные пружины (купил у Саши warlock'a стойки, из-за стука одной задней Решено было расширять бюджет). сейчас поставил европейские Билштейны. Ощущения отличные! Стук В6 лечится тавожницами, гугл в помощь. Главное что даже при стуке стойка рабочая. Я на б/у заводских, не известно сколько им было когда я брал машину, пару лет по нашим убитым дорогам откатал, посмотрю сколько новые проживут.
Я думал себе каябу ажикс поставить, но даже официалы каябовские не смогли с этим помочь

[IMMORTAL]

Если к бильтам Б6 прикупить СТИ розовые пружины то жопа не просаживается,а рулится песня, клиренс как сток с каябой.

да, полностью согласен! Это идеальный вариант.

[AserYZ]

Читаю уже далеко не первую тему, но нигде не нашел простой информации, а именно номеров деталей.

Итак имеем, к примеру, аут B13 с родными стойками. Что нужно заказать (конкретные номера и производители пружин, аммо, отбойники) назад, чтобы перейти на некозлящие стойки? Что вперед становится из неродного?
То же на лесю

Кто может дать такую инфу? Именно коды деталей а не абстрактное "пружины от вагона номер забыл но кум свата брата ставил и все ок"

Мне кажется было бы а) полезно, б) лаконично и вместо темы на надцать страниц просто ссылка на FAQ

[IMMORTAL]

Читаю уже далеко не первую тему, но нигде не нашел простой информации, а именно номеров деталей.

Итак имеем, к примеру, аут B13 с родными стойками. Что нужно заказать (конкретные номера и производители пружин, аммо, отбойники) назад, чтобы перейти на некозлящие стойки? Что вперед становится из неродного?
То же на лесю

посмотри на первой странице данной темы, я сбросил ссылку на каталок производителя по подбору стоек Билштейн. Леськи там точно есть!вот про аут не уверен.
Ps. Сам брал оттуда номера (у Билштейна есть 2 номера каждой стойки, будете искать цену по номеру, проверяйте оба- бывают значительные различия в цене).

[Михайло-68]

стойки на Лесю-Вагон, которые ставят вместо оргинальеых на Лесю В13. что способствет поднятию зада, по сути - выравниванию:

20380-AG060

на форуме несколько раз писали

[nedolyga]

Спасибі за поради.
Поки зупинився на :
- Перед оригінальні (знайшов по нормальній ціні);
- Задні оригінальні (знайшов по нормальній ціні);
- Задні пружини для вагона 20380-AG060 . Якщо не знайду, то Spidan 56317 - як порадив тов. c-cam;
- Передні пружини : тут питання : лишити старі чи поставити нові? Якщо нові то які ? Які критерії зносу пружин ? Що взагалі можна сказати поганого про стокові пружини з 145 тк пробігу ? Більше за все хвилює заниження - вірніше дуже його не хочу