Газовая установка на Аут

[Жорик]

Как раз вопросов по двигателю у меня небыло ( я писал что состояние двигателя идеальное )

[Genrickper]

[Dr.Serick]

Бензин:
3500грн*12(столько уходит по городу в месяц) + 5000 грн(мелкие поездки по Украине с семьей) + 3000 * 3(три поездки в Херсон) + 8000км*0,13л/км*1,7евро/литр * 10.3 грн/евро(одна поездка в Европу, например в Португалию) = 56000 грн (в год по Украине) + 18210 грн (поездка в Европу) = ~74000 грн

Газ(дешевле в среднем в 2 раза, что у нас, что в Европе):
(74000 грн / 2) * 1,3(повышенный расход газа) = 48000 грн

74000 грн - 48000 грн = 26000 грн

26.000 грн хватит чтобы откапиталить двигатель?

Прошу замечаний и дополнений к тому, чего не учел.
На машину выходного дня смысла ставить газ нет.

Стрёмно, конечно, встрявать в разговор с таким мощнейшим дискутёром, как Меркурио, но если есть имха - она должна быть высказана, а морду бить будем в следующей серии, имхо Тем более, я на газе ездил лет пять, кой-чаво знаю.

Есть небольшие уточнения. Обслуживать придётся не только газовую, но и бензиновую систему питания. Запуск-прогрев всё равно на бензе, и нужно, чтобы это дело работало идеально, чтобы в мороз не стоять как дурику с незаводящимся пепелацем. Увеличить интервал замены топливного фильтра низззя - дело в том, что в баке (особенно зимой) образовывается конденсат, который эффективно закакивает фильтр, а бак полным возить глупо, соответственно, конденсата будет в поряде. Потом: у газа ниже температура воспламенения, но выше температура сгорания, так что свечи придётся менять чаще - малейший пробел, незаметный на бензине, на газе вылезет сразу. Воздухан тоже надо менять почаще - особенность ГБО в том, что при засорении воздушного фильтра уверенно растёт расход топлива. Обьём багажника - это уже кому как, если неважно, то и нет проблем. Аромат, конечно, будет, даже выхлоп будет не благородно благоухать сгоревшим бензом, а прозаично вонять канализационным коллектором. И не забываем, незарегистрированное ГБО = штрафплощадка, инфа 146%. Ну, или на лапу, причём больше чем обычно, так что МРЭО, одноразовый платёж, регистрация и замена техпаспорта. В общем, выгода, конечно есть, но не такая выраженная, да и растянутая во времени, не так чтобы на новый год бах - и двадцать шесть штук в карман упало

[mercurio]

Стрёмно, конечно, встрявать в разговор с таким мощнейшим дискутёром, как Меркурио, но если есть имха - она должна быть высказана, а морду бить будем в следующей серии, имхо Тем более, я на газе ездил лет пять, кой-чаво знаю.

Не боись, если толково скажешь, то никто спорить не будет. Тем более я тут не доказываю всем что ГБО и субару - созданы друг для друга.
Мне нужно выяснить что и как нужно делать, чтобы на ГБО субару ездила так же долго как на бензине и не ломалась. Или убедиться, что это не возможно.

Есть небольшие уточнения. Обслуживать придётся не только газовую, но и бензиновую систему питания. Запуск-прогрев всё равно на бензе, и нужно, чтобы это дело работало идеально, чтобы в мороз не стоять как дурику с незаводящимся пепелацем.

Это понятно. Думаю бака бензина будет хватать на полмесяца/месяц?

Увеличить интервал замены топливного фильтра низззя - дело в том, что в баке (особенно зимой) образовывается конденсат, который эффективно закакивает фильтр, а бак полным возить глупо, соответственно, конденсата будет в поряде.

Экономия только на стоимости топлива, никакой экономии на обслуживании.

Потом: у газа ниже температура воспламенения, но выше температура сгорания, так что свечи придётся менять чаще - малейший пробел, незаметный на бензине, на газе вылезет сразу.

На турбофоре интервал смены свечей - 100 тыс. Думаю, что не проблема сократить до 70 или даже до 50.

Воздухан тоже надо менять почаще - особенность ГБО в том, что при засорении воздушного фильтра уверенно растёт расход топлива.

Через каждые 7 тыс - ок или еще чаще?

Обьём багажника - это уже кому как, если неважно, то и нет проблем.

Согласен. По городу запаску можно не возить, но в дальние поездки надо что-то думать. Или докатка под днище, или на багажник на крыше. Не проблема.

Аромат, конечно, будет, даже выхлоп будет не благородно благоухать сгоревшим бензом, а прозаично вонять канализационным коллектором.

Принюхаюсь

И не забываем, незарегистрированное ГБО = штрафплощадка, инфа 146%. Ну, или на лапу, причём больше чем обычно, так что МРЭО, одноразовый платёж, регистрация и замена техпаспорта.

Обязательная перерегистрация. И установщик только тот, который документы выдает. Если уж будет суперский установщик, но без доков - тогда не знаю. Буду думать...

В общем, выгода, конечно есть, но не такая выраженная, да и растянутая во времени, не так чтобы на новый год бах - и двадцать шесть штук в карман упало

Да, сначала должна окупиться установка. Потом проехать без капиталки, чтобы была экономия, а потом ездить и не думать о ней. Вот поэтому я тут и спрашиваю.
Можно ведь приехать к ребятам, которые ставят газ на газели и ланосы, и запороть у них машину. Такого мне не надо.

Вообще, я сюда влез потому, что хочу попутешествовать на машине. На дизельную машину удобную для дальних пробегов пока что денег нет. Да и две машины пока что жирновато. Поэтому появилась мысль как-то приспособить к этому форестер. С его аппетитами поездка в сторону Европы - продай почку. А в Турцию - сразу две. По России можно и на бензине как-то...

[VIKON]

Вообще, я сюда влез потому, что хочу попутешествовать на машине. На дизельную машину удобную для дальних пробегов пока что денег нет. Да и две машины пока что жирновато. Поэтому появилась мысль как-то приспособить к этому форестер. С его аппетитами поездка в сторону Европы - продай почку. А в Турцию - сразу две. По России можно и на бензине как-то...

а почему не путешествовать на атмо форе, который может запроста ехать 160-т, и сжигать при этом, аж 9-ть литров бензина?
Если нужна "дурь" - Аутбек 3.0 СиДрайв, 2-а - в 1-ом, и "коняка", и "эконом" если нужно. Едь себе в "интеллигент" - 130-140 и пали "десятку")))

[mercurio]

а почему не путешествовать на атмо форе, который может запроста ехать 160-т, и сжигать при этом, аж 9-ть литров бензина?
Если нужна "дурь" - Аутбек 3.0 СиДрайв, 2-а - в 1-ом, и "коняка", и "эконом" если нужно. Едь себе в "интеллигент" - 130-140 и пали "десятку")))

Потому что они мне не нравятся. Ни аут, ни атмофорь.
А в чем твои возражения?
Если сделать так, что ГБО не будет вредить машине, то ты все равно против?

[VIKON]

Если сделать так, что ГБО не будет вредить машине, то ты все равно против?

"овчинка выделки не стоит", удачи)))

[Dragon]

Только не забывайте, что цена газа и его качество непостоянны!
Помните, как легко скакало 5~8 грн буквально за считанные дни?
После разных заправок и пробег бывает разным, и, что еще смешнее, емкость баллона "меняется".
Было дело, опять же на трассе, да в жаркий день, литров на 5 больше максимума "впихивали" в баллон очумелые ручки мухлевщиков.
И система может засориться, и газфорсунки некоторые ощутимо шумят.
А бензиновые форсунки, между прочим, даже при езде на газе продолжают пахать и загрязняться бензоотложениями.
Также, машина на газе на низах ощутимо флегматичнее.
Сперва думаешь "да фигня, зато как экономлю!", а потом ловишь себя на том, что все больше давишь тапку.
Короче говоря, реальная экономия выходит что-то вроде 30% от расхода бензина.
Не скажу, что это мелочь, но срок окупаемости возрастает

[Zarevich]

VIKON
Dragon
Пассаны, вы депресивные пессемисты

[Михайло-68]

не на субе, а на ситре хм 2.0 стоял газ. правда, старого поколения. ехал нормально, если настроить "под себя", но расход был в полтора раза от бензина (15 против 10)
и чудеса заправок, и качество газа - в общем, по итогу я газ снял, и вздохнул с облегчением :)

имхо, в субовский движок газ - ну, на вкус и цвет, понятно,но если газ - нафига суба?????

[VIKON]

по итогу я газ снял, и вздохнул с облегчением :)

что-же ты наделал??? ты-же выбросил на землю, 26000грн. в год)))

Бензин:
3500грн*12(столько уходит по городу в месяц) + 5000 грн(мелкие поездки по Украине с семьей) + 3000 * 3(три поездки в Херсон) + 8000км*0,13л/км*1,7евро/литр * 10.3 грн/евро(одна поездка в Европу, например в Португалию) = 56000 грн (в год по Украине) + 18210 грн (поездка в Европу) = ~74000 грн

Газ(дешевле в среднем в 2 раза, что у нас, что в Европе):
(74000 грн / 2) * 1,3(повышенный расход газа) = 48000 грн

74000 грн - 48000 грн = 26000 грн

26.000 грн хватит чтобы откапиталить двигатель?

ну ты олигарх)))

Юра, ты себе поставил газ? Оптимист ты наш незаменимый, так тебе можно, ты уже больше года, кришу не ловил на покатухах, сэкономил кучу бабла, про бампера ваАще молчу, газовая установка окупилась 10-ть раз)))

[Zarevich]

VIKON
У меня не стоит газ по одной причине, - я им не торгую, в отличии от бензина
З.Ы. как-то все кричат что газ - говно, но почему-то все молчат о том что у Акима на форе и у Бороды на ВРХ (бывшем) стоит газ

[VIKON]

VIKON
У меня не стоит газ по одной причине, - я им не торгую, в отличии от бензина
З.Ы. как-то все кричат что газ - говно, но почему-то все молчат о том что у Акима на форе и у Бороды на ВРХ (бывшем) стоит газ

Я писал выше, забыл что Акимовский)))
Ну и не сравнивай плиз "кулибиных" с "юзерами", которые иногда забывают и масло в моторе посмотреть)))

[VIKON]

Юра, спасибо за +, 21-н, тоже цифра "магическая", только я в приметы не верю)))
Да и не злорадствую, а отвечаю в унисон - "депрессивному пессимизму"

[Zarevich]

VIKON
Витя, если так рассуждать, про "юзеров" нада вообще на маршрутках ездить, их не надо обслуживать
Реплики про "качество" газа тоже считаю не уместными,шансов нарваться на бодяженый бенз на много больше, чем на газ.
Если человек, в частноСТИ Меркурио хочед газ, ему ничего не мешает поставить его у того же Акима.