Температура выхлопа

[ivan STI]

Кратковременно 1000 на ковке ноу проблем

[GTI]

Кратковременно 1000 на ковке ноу проблем

на какой (4032 или 2618) и с каким зазором?

[ivan STI]

Игорь, а ты не в курсе?! Разговор поддержать? Вон у ребят 1150 было. У меня было 1000 почти Или ты хочешь сказать что эти два сплава не смогут выдержать 1000 градусов?! Хотя если по 4032 в температурном пике ударит детон, то вероятность ахтунга выше, нежели у 2816 t6. А при чем здесь зазор?

[GTI]

Игорь, а ты не в курсе?! Разговор поддержать? Вон у ребят 1150 было. У меня было 1000 почти Или ты хочешь сказать что эти два сплава не смогут выдержать 1000 градусов?! Хотя если по 4032 в температурном пике ударит детон, то вероятность ахтунга выше, нежели у 2816 t6. А при чем здесь зазор?

зазор, чтобы было куда расшириться без прихватов, при таком нагреве.
У Джонни косворт - там все "бетонное" и крепкое, проверенное в автоспорте.
ХЗ, но у мну больше 900 на 4032 не наблюдалось еще.

[ivan STI]

Игорь, но ведь не будут ковку ставить с зазором 0.03 тот же 2816! Я как-то и не подумал о том что могут такое сделать, поэтому и спросил

[ivan STI]

Ну по косворту, у меня пол мотора собрано было на косворте,увалить можно все что угодно при кривой настройке.

[GTI]

ivan STI
наши люди всякое и многое могут - далеко ходить даже не надо, вот тебе пример такого рода тюнинга
viewtopic.php?f=9&p=660490#p660490

[ivan STI]

Игорь, ну тут я согласен, что многие собирают по принципу что круче, не беря во мнимание многие аспекты которые и сыграют ключевую роль в дальнейшем. А по поводу Валеры, я его знаю и вопросов к нему как к шарлатану у меня нет.

[Johnny]

Игорь, ну тут я согласен, что многие собирают по принципу что круче

Я не из тех Мы собирал по принципу что крепче а не круче ибо бабло с карманов не выпадает У нас тут две ГТ проверенные в автоспорте (автокросс). Зазоры 0.08

[ivan STI]

Джони,по тебе ваапще вопросов нет! Было бы шо не так,так давно повылазило уже)))

[Johnny]

Джони,по тебе ваапще вопросов нет! Было бы шо не так,так давно повылазило уже)))

Атомик не однократно писал "косворт говно"

[ivan STI]

Ну и говно, и хрен с ним, главное что ты смирился с этим

[GTI]

Мотался в Крым на днях - бензины 98й (литва) и ВОГ-100.
ЕГТ при:
- 100км/ч (равномерно без обгонов 650-670*С), при 110-120км/ч - 700-710*С. Смесь 14,7-14,8;
-при 140-150км/ч - 760-775*С, смесь 14,5;
- при 180км/ч - 850-860*С, смесь около 13,3-13,5.
За всю поездку 1800км макс ЕГТ пик был 875*С, притом, что иногда стрелял нормально (на обгонах).
Игла стоит в У-чугунке, около 1й лямбды.
средний расход вышел 10,65...10,7л/100 (включены постоянно кондер и свет + 3 человека в авто).
Логер больше 90*С температуру ОЖ не показывал (стоит большой радиатор, с которым вошло +2л ОЖ к стоку) - на улице было от 23 до 36*С (по приборке). При 30*С (на приборке) IAT на компе показывало 33*С.
как-то так.
Турба - VF48, ковка 4032, форсы 565сс, насос Аэромотив, впуск стоковый утепленный.

[Николай]

Мотался в Крым на днях - бензины 98й (литва) и ВОГ-100.
ЕГТ при:
- 100км/ч (равномерно без обгонов 650-670*С), при 110-120км/ч - 700-710*С. Смесь 14,7-14,8;
-при 140-150км/ч - 760-775*С, смесь 14,5;
- при 180км/ч - 850-860*С, смесь около 13,3-13,5.
За всю поездку 1800км макс ЕГТ пик был 875*С, притом, что иногда стрелял нормально (на обгонах).
Игла стоит в У-чугунке, около 1й лямбды.
средний расход вышел 10,65...10,7л/100 (включены постоянно кондер и свет + 3 человека в авто).
Логер больше 90*С температуру ОЖ не показывал (стоит большой радиатор, с которым вошло +2л ОЖ к стоку) - на улице было от 23 до 36*С (по приборке). При 30*С (на приборке) IAT на компе показывало 33*С.
как-то так.
Турба - VF48, ковка 4032, форсы 565сс, насос Аэромотив, впуск стоковый утепленный.

вот теперь нормальный расход а то 12-13
а как впуск утеплял!? почему не рассказал

[GTI]

николай
Да ниче военного нету - заниматься климатической техникой и не "утеплить" впуск подручными материалами - кощунство.
Все обклеил вот этим материалом (коробку и плоскую херню, что до коробки идет)
http://splitservice.com.ua/Listovoj-termoizolyator.html
лист покрыт алюминием сверху.