legacy gt 2012 europe чип-тюнинг

[GTI]

Mad Max это же в корне иная картина + около 300 моторных кобыл.
Плз, сделай картинку графиков крупнее.

[Mad Max]

заменил. Просто с мобилы не мог залить номальную фотку.

[Addict]

Раз уже пошла такая пьянка- прокомментируйте мой график.

Спеки))) :

форь sg9 2.5ХТ, 4ЕАТ, 3" турбобэк без катов, турба сток TD04, куллер сти gdb, бензонасос сток, буст-контролер hks evc6, прошит на 98-м, мотор сток, пробег 53k.

Замер: wog 100, 1.2 бара, стенд Redline.



Рассчитывал на 260-270 сил на маховике(((

[Gromozeka]

Нашел эталонную внешнюю скоростную хар-ку новой СТИхи:


Почему так сильно отличается от того что делаете все вы?:(

[Mad Max]

Аддикт, для 98-100 октана как-то маловато. Всетаки 260-265 должно было быть.
Пик "Ильича" в начале графика это пробуксовка гидротрансформатора. Не будет там такого момента.+ ко всему неправильно откалиброваны обороты мотора. Не может быть на автомате больше чем 6300- 6400.
Тот что выкладывал я,переключается на 6200-6250. Тоже есть расхождение на 100 об, но это мелочи.

Громозека, это не эталонный график, а стоковый "у них там".
Еще ниодин турбо сток не показал заявленой мощности на нашем бензе.
+ мой и Аддикта графики это мощность на колесе, она гдето на 30% меньше чем на маховике. (потери полного привода+ акпп).

[Gromozeka]

Mad Max
Понял. Но на ваших графиках я вижу близкий к горизонтали график крутящего момента.
А вот у остальных - то пик на 6400 то теперь вот на 2800...
Неэластично )))

[Addict]

Аддикт, для 98-100 октана как-то маловато. Всетаки 260-265 должно было быть.
Пик "Ильича" в начале графика это пробуксовка гидротрансформатора. Не будет там такого момента.+ ко всему неправильно откалиброваны обороты мотора. Не может быть на автомате больше чем 6300- 6400.
Тот что выкладывал я,переключается на 6200-6250. Тоже есть расхождение на 100 об, но это мелочи.

Про мощность согласен, мало, будем искать.
Про Нм не совсем. Было 3 форя включая мой на замере. Всех меряли с 2к, все фори турбоавтоматные. На форе с сти турбой было около 370 максимального крутящего. Т.е. у меня гидротрансформатор буксовал, а на другом форе нет?
Есть мнение что маленькие турбы дают хороший момент.
Про обороты тож не совсем согласен) у меня 4-еат с спортшифтом (ручное переключение) и при замере на второй просто уперся в отсечку. Автомат в мануальном режиме не переключается автоматически вверх, только вниз. И отсечка в этом режиме повыше.

[Mad Max]

А, ну да. старые автоматы они такие. Сами не переключаются.
А вот гидротрансформаторы внизу у всех пробуксовывают. Поэтому смотреть на выброс момента на 2-3 тыс. бесполезно.
Был бы с вами тогда хоть один турбофорь на ручке...

[Mad Max]

Mad Max
Понял. Но на ваших графиках я вижу близкий к горизонтали график крутящего момента.
А вот у остальных - то пик на 6400 то теперь вот на 2800...
Неэластично )))

Ну про пик внизу я уже писал, поэтому мою машину я замерял с 3200, и то остался хвостик в диапазоне 3200-3500.
А вот вверху- это скорее всего криво меряно. Либо таки криво настроено.
На самом деле все понимают, что качественно настроить машину можно только на стенде.
Но увы не все на это соглашаются. Хотя на самом деле не так это и дорого. В 1 час аренды стенда можно вложиться, если перед этим настроить машину на колесе и убедиться что все работает адекватно и можно ехать на стенд за окончательной настройкой.

[Gromozeka]

Mad Max
Вот теперь точно понял всё! Про "прошивки" ,про "100500" сил заявленных разными аматорами :))
Спасибо большое :)

Писали бы сразу правду, вроде:
" максимальная мощность "..." л.с. При "..." об/мин
"Макс. Крутящий момент "..." Н.м. В диапазоне "..." до "..." об/мин.

Если цифры не устраивают можно график не прикладывать и холивары не разводить ))

[GTI]

Gromozeka
Ведь чудес в физике нет - есть другие способы и алгоритмы расчетов. Единственно верно и безоговорочно - стенд позволяет ехать сколько угодно долго в любой клетке карты топлива или зажигания. Таких чудес на дороге не бывает, там все очень быстро и не настолько информативно; + скорости далеко не детские выходят + длинную широкую гору с малым трафиком(чтобы висеть достаточное время в макс мощности на 3 или 4й передаче) найти не так легко.

[Gromozeka]

GTI
Я ж и говорю: Некоторые "тюнеры" не заезжая на стенд для настройки, заехали, померялись, увидели что ровно на 6457 об/мин у них там мощность 270 сил, - и кричат : " мы сняли 270 с колес на стенде". А про то что в 99,999999% режимов работы двигателя мощность в половину меньше - как то помалкивают ))

Потом казусы получаются как с нашим ТС
Вы доказываете тут. Приводите примеры, пытаетесь добиться понимания от человека; он же - кажется больше тему не читает.
Тогда ловите от меня очередное спасибо :))) конспектируем, сохраняет на будущее :)

[Anatoliy.A-tuning]

Все знают,что заявленные производителем данные о расходе,максималке итд на поверку сильно отличаются от реальных! Опубликуйте здесь,пожалуйста,ВСХ стоковых авто ,замеренные до манипуляций с ДВС и ЭБУ. Можно и логи. А человек поделился со всеми проделанной работой а в ответ ? Разве форум это не то место,где собрались творческие люди и делятся с такими же? Так поделитесь и остальные!Зачем выкладывать красивые графики от производителя? Я в них не верил и не верю. Я на одном и том же стенде делал несколько замеров подряд одного авто и получал разные показатели.

[volik8]

GTI
Я ж и говорю: Некоторые "тюнеры" не заезжая на стенд для настройки, заехали, померялись, увидели что ровно на 6457 об/мин у них там мощность 270 сил, - и кричат : " мы сняли 270 с колес на стенде". А про то что в 99,999999% режимов работы двигателя мощность в половину меньше - как то помалкивают ))

Потом казусы получаются как с нашим ТС
Вы доказываете тут. Приводите примеры, пытаетесь добиться понимания от человека; он же - кажется больше тему не читает.
Тогда ловите от меня очередное спасибо :))) конспектируем, сохраняет на будущее :)

Почему такая критика ?
http://www.cobbtuning.com/Subaru-Access ... -legacy-12 добились 3,8% HP / 28,1% TQ
У меня получилось на 9% больше крутящий момент
Мощность не добрал, но если заправить качественный бензин, я думаю будет прирост 3%
Конечно не факт, если катализатор немного забит то и этого не будет
Почему не критикуете эти значения - 3,8% HP / 28,1% TQ ?
Почему такой малый прирост мощности и т.д.?
Не всегда, заявленная производителем мощность и крутящий момент, отвечает действительности
Я хотел сказать об этом .

[Makar83]

GTI
Я ж и говорю: Некоторые "тюнеры" не заезжая на стенд для настройки, заехали, померялись, увидели что ровно на 6457 об/мин у них там мощность 270 сил, - и кричат : " мы сняли 270 с колес на стенде". А про то что в 99,999999% режимов работы двигателя мощность в половину меньше - как то помалкивают ))

Потом казусы получаются как с нашим ТС
Вы доказываете тут. Приводите примеры, пытаетесь добиться понимания от человека; он же - кажется больше тему не читает.
Тогда ловите от меня очередное спасибо :))) конспектируем, сохраняет на будущее :)

Почему такая критика ?
http://www.cobbtuning.com/Subaru-Access ... -legacy-12 добились 3,8% HP / 28,1% TQ
У меня получилось на 9% больше крутящий момент
Мощность не добрал, но если заправить качественный бензин, я думаю будет прирост 3%
Конечно не факт, если катализатор немного забит то и этого не будет
Почему не критикуете эти значения - 3,8% HP / 28,1% TQ ?
Почему такой малый прирост мощности и т.д.?
Не всегда, заявленная производителем мощность и крутящий момент, отвечает действительности
Я хотел сказать об этом .

Вроде ж уже объяснили, что тот пик момента на вашем графике в стартпосте - пробуксовка гидротрансформатора. Реальный момент у вас в первом графике не более 380н.м. Да и 270 л.с. как-то странно сняли, в отсечке... при том в той области такая же завитуха и на моменте. Реальные там не более 260л.с.