Как французские машины из 90х натягивают суперкары 21го века

[Михайло-68]

только та 750 даже в 1988г стоила 100к денег, так шо давайте пихать впихуемое.

хорошо, что я не знал, а то как бы я ее в 96 купил за такие деньги????? но не знал, и купил - незнание иногда помогает! сэкономил :)
правда, продал очень быстро, когда со стоимостью обслуживания столкнулся.

[GTI]

Михайло-68
ты считаешь, что в 88м не делали 750li с V12?

[Михайло-68]

тю, 270-280 - 750 вполне нормально безо всяких турбин ехала :) расход только пугающий довольно был. молодой был, дурной...

ну в 750 5 литров по крайней мере :) и у кента 750 как раз... не едет она так... Даже 230-240 тяжковасто :) на 250 ограничитель вроде как... в общем там однозначно надо шаманить... :) да дрючит она канеш... если в старте ещё сливает каким то пукалкам лёгким, то после 70 аки самолёт :) а ценник тогда сравнить? 750 и сарафана :) а так хлопцы чиповали и снимали ограничитель на ауди 4,2... и она тоже топтала 270... года так примерно 98... сентатор 88 года 3,0 топчет двестипиисят :)

на ограничитель есть меры - но мне уже без него попалась, какой то тюненх в ней был изначально, что то малоизвестное - уже и не помню, давно было... и по городу всего 14 брала (при спокойной езде, конечно ), и спидометр закладывала - правда, скажем прямо, до 200 резво очень, дальше - уже разгонять надо было.
сенатор был 3.0, но не тот, который 3000, а обычный, тот у мня больше 220 не шел, но и я его не разгонял больше, он все таки полегче семерки, стремновато.

[Михайло-68]

Михайло-68
ты считаешь, что в 88м не делали 750li с V12?

считаю 1, 2, 3 :) у меня в 96 была машина 89, если память не подводит. или 90... конечно v12
была 750i с каким то тюнингом немецуим - не было ограничителя, настройки движка были не совсем стандартные (как мне умельцы с компом тогда расскахали, предложив сразу перешить мозги - на что были посланы, 14 литров по городу и 280 км по трассе меня устраивало :)

[GTI]

Михайло-68
ХЗ, но у владельца этого таза никак 14 не выходило, а вот 17-20 в городе на ура выходило.
Да и что диваны с моторами 5л сравнивать с машиной из другого класса?

[Михайло-68]

комп по расходу не врал - проверено на спрогнозированном остатке - проехали метр в метр
не, если тапком давить, она и 20 по Киеву могла взять, но если кататься вальяжно (а для невальяжно у меня тогда была 33 альфа и Т-Берд турбокупе на стике, во дурак был....), то таки 14 брала.
а диваны таки диванам рознь - я тогда мериканов любил, так ихние 5.0 супротив 5.0 от 750 - отыхали.

[zav]

та не гоните... древние бмв 88-90 года? 750?
а сарафаны какого года?

[Andrey72]

Caфран баккара аккурат машиной года был году эдак в 93-м. Кстати. на autoria продается сей суперкар года эдак 3 , если мне память не изменяет. Можете посмотреть для интереса.

[Михайло-68]

та не гоните... древние бмв 88-90 года? 750?
а сарафаны какого года?

в 95 машина 90-го была совсем не древней :) тем более 750i
товарищ до сих пор на 730 ездит, я даже хотел поностальгировать, но коробка ручная, слишком тугое для меня сейчас сцепление :(

кстати, Ситроен ХМ - машина года-90 в Европе.

[Гриня]

Но вообще, жутко обидно, что Субара напрочь отказалась от пневматики.
Ну хоть бы в самых-самых топ-топ версиях оставила(((

А что была, пневматика то?

Так в том-то и дело, что, например, на моей Лесе Б10 по факту имелась.
А еще раньше на Альционе.
Представь себе такое чудо конца 1980-х - турбо-автоматное купе с полным приводом, изменяемым клиренсом и салоном а-ля истребитель Ф-16!
Вот на чем Марти Макфлаю надо было по времени катать)))
И на Б11 еще вроде встречалась.
Тогда и Аутбек не нужен был - клиренс менялся от 140 до 200 мм нажатием кнопочки!
А потом эти навороты исчезли, машинки стали классическими седанами-универсалами и только задние самовыравнивающиеся стойки сейчас местами имеют место

Леха! стыдно тебе субару-маньяку не знать что пневма была не только на В11 но и даж на В12 кузове

[Васо]

Caфран баккара аккурат машиной года был году эдак в 93-м. Кстати. на autoria продается сей суперкар года эдак 3 , если мне память не изменяет. Можете посмотреть для интереса.

авто года 93 - ниссан микра, обычный шафран - на третьем месте.
была такая машина, не оставила никаких позитивных эмоций - французкий жопель.
баккара сделали за три года производства 800 штук, всяких феррари/мазерати покупали поболее...

[zav]

та жопель тачка шо надо... помню эти вектры злые :) 2,8 и 3,2 валили в порядке :)