Не спАлите мотор !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Kat]

Могу подогнать бочку турбомакса. И проблемы с прогаром пропадут.

[Mad Max]

ТО что у мну нет турбины это еще не повод для спокойствия.

Я сам сжог клапан на копейке. (160 по Бориспольской на 4-й передаче и троешным мостом на 76-м). Было это в те времена, когда бензин продавался "в Борисполе" с бензовозов.
На низкооктановом бензе прежде чем УОЗ будет откоректирован, 1 раз да стукнет.

[Beket]

ТО что у мну нет турбины это еще не повод для спокойствия.

Я сам сжог клапан на копейке. (160 по Бориспольской на 4-й передаче и троешным мостом на 76-м). Было это в те времена, когда бензин продавался "в Борисполе" с бензовозов.
На низкооктановом бензе прежде чем УОЗ будет откоректирован, 1 раз да стукнет.

один раз не страшно,
страшно когда - детонирует продолжительное время.
родной мозг уменьшает углы после второго сигнала с родного кнок сенсора, если не помогает, то опять уменьшает, и так до победы ))
но пока мозг пытается понять, что же за мочу хозяин машины залил температура выхлопа растет и достигает 850 и выше, после чего турбомашине приходит .....
На атмосфернике - все эти процессы не столь критичны, и сжечь там клапана или поршни - надо очень постараться, вроде залить 92 и ехать на максимальных оборотах долгое время.))))
Касательно копейки, я не думаю, что там был ЭКЮ подстраивающий углы зажигания на основании информации от 2-х лямбд, кнок сенсора и ЕГТ сенсора в Копейке надо было ориентироваться на звуковые сенсоры твоего организма

[Alex Эвакуатор]

Касательно копейки, я не думаю, что там был ЭКЮ подстраивающий углы зажигания на основании информации от 2-х лямбд, кнок сенсора и ЕГТ сенсора в Копейке надо было ориентироваться на звуковые сенсоры твоего организма

пацтулам!
5+

и добавить нечего

[Mad Max]

один раз не страшно,
страшно когда - детонирует продолжительное время.
родной мозг уменьшает углы после второго сигнала с родного кнок сенсора, если не помогает, то опять уменьшает, и так до победы ))
но пока мозг пытается понять, что же за мочу хозяин машины залил температура выхлопа растет и достигает 850 и выше, после чего турбомашине приходит .....
На атмосфернике - все эти процессы не столь критичны, и сжечь там клапана или поршни - надо очень постараться, вроде залить 92 и ехать на максимальных оборотах долгое время.))))
Касательно копейки, я не думаю, что там был ЭКЮ подстраивающий углы зажигания на основании информации от 2-х лямбд, кнок сенсора и ЕГТ сенсора в Копейке надо было ориентироваться на звуковые сенсоры твоего организма

Ну вопервых при детонационном горении что-что, а клапана сжечь невозможно, ибо топливо заканчивает взрыв до начала открытия выпускного клапана, А чтобы температура выпускной системы поднялась, 10-ти оборотов двигателя недостаточно.
И для разрушения двигателя этого тоже недостаточно. Посмотрите вокруг на москвичи и копейки которые на гору "стучат пальцами". Как Вы думаете, сколько тысяч км они уже намотали в таком режиме?
Конечно, турбомотор уже давно бы попереломал бы все перегородки на поршнях и кольца на 200 кусочков.

Клапана горят НЕ от низкооктановых топлив как таковых, а от топлив которые продолжают гореть в выпуске. Т.Е. чем-то это похоже на высокооктановое топливо, только все намного запущеней. И никакая печень или ухо или лямбда зонд, пусть их будет хоть 4, даже датчик детонации, не определит наличие такого горения.
Вот еслиб температуру тарелки клапана мерять...

[Bilyk WRX]

Вот еслиб температуру тарелки клапана мерять...

:) а что, по-твоему клапан когда закрыт - он не горит?
и если ты вдруг не в курсе, то детонация, это догорание топлива уже после того как сгорела смесь от поджига свечей. А вот то что ты называешь догорает - так это и есть детонация низкооктанового бензина.

[Beket]

Bilyk WRX

Сергей, опередил ты меня в ликбезе

[Mad Max]

:) а что, по-твоему клапан когда закрыт - он не горит?
и если ты вдруг не в курсе, то детонация, это догорание топлива уже после того как сгорела смесь от поджига свечей. А вот то что ты называешь догорает - так это и есть детонация низкооктанового бензина.

Все, все, все, не буду пытаться "перевернуть Мир"!!!

НЮ-НЮ....

[John Ripper]

Иногда луче жевать...

[Martin]

Ехали в разные стороны, одна заправка была WOC вторая незнаю, и горят почемуто не поршни а клапана.

Когда такое происходит то ощущения как буд то неработает одна свеча и машина троит.

Сегодня был установлем НАШ личный рекорд

Мы за 24 часа сняли мотор с Турбо Форика разобрали его заменили один клапан притерли 16 клапанов (остальные 15 которые не сгорели притирали для профилактики) пролили головы (проверили клапана на герметичность прелегания) собрали мотор установили его проверили компрессию (до работ она была 1 целиндр - 11; 2 - 10,9; 3 - 8,5; 4 - 1;) сгоревший был четвертый. После работ компрессия была 11 во всех цилиндрах. Завели и в 17:30 отдали довольному клиенту который без машины не может работать (это не таксист).

П.С. Но это все получилось потому что у Бывалого были все необходимые запчасти (ремкомплект, филтра, масла и т.д.)

Так что если сильно захотеть можно в космос политеть.

И сколько получилась такая работа??

[Толстый]

Мы с него не взяли за срочность, работа 600, рем.комплект - 350, клапан один 25, и расходники масло фильтра и т.д.

Итого около 1100 убитых енотов.

[Mad Max]

Куясе.... Не, я не в предъявах, шо типа там дорого... Сам субовских моторов пока не делал... может и коньюктура рынка изменилась... Но всеже...

У меня обычно капремонт мотора например Мазда 626 2.0 ДОНС с заменой поршней, вкладышей, расточкой/ шлифовкой, заменой втулок клапанов и т.п. в 700-800 выходил... За тысячу редко переваливало.

НО! Это было 4 года назад.........

[Mad Max]

Хорошо всеже иметь руки с правильной стороны и иметь возможность все делать самому ...

[Matador]

Это можно сказать ОЧЕНЬ дешево.

[Vazza]

ну работа по субарумотору без ремонта головок в среднем по Киеву $400-460. Головки, если ремонт то $300- $400 ну и плюс внутренности по мотору, прокладки, шлифовка, расточка..
сюди накинь снятие - установка, жидкости. Вот и считай..
Делать мотор не сложно, вопрос в спец инструменте... и правильности промеров всего.
Как пример могу привести свой мотор на Шеви. 6,5 ТД. Человек который согласился делать мотор написал список з/ч. по итогу когда я привез блок на росточку то ремонтный поршень просто провалился в блок. т.е. человек вообще не промерял ничего. и 8 поршней оказались просто дорогим металолом.
В Киеве людей качественно делающих моторы к сожалению не так много. Потому что вопрос не сделать, а сделать качественно..