[Решено] Неработающий круиз и Check Engine (P0420)

[Bovsh]

Ситуация следующая, отъехав 550 км от места обитания (Киев) перестал работать круиз контроль и загорелась лампочка проверки двигателя. Индикатор "Cruise" постоянно мигает. За 20 км до этого побаловал авто полным баком пульса на окко. Ранее заправлял обычным 5-м на окко. Возможности заехать на СТО и прочитать/сбросить ошибку нет. За исключением неработающего крузиа, авто полностью функционирует нормально. Свечи менял неделю назад. Вопросы:
1. Можно ли эксплуатировать авто в таком состоянии, а уже по возвращению в Киев решать проблему?
2. Что можно проверить, чтобы локализовать проблему самому?
3. Возможно ли как то сбросить ошибку (снять клемму к примеру)?
4. Может ли "левый" пульс привести к таким последствиям или все же что-то с круизом?
Может кто-то сталкивался с подобной ситуацией, просу поделится опытом.
Спасибо!

[nedolyga]

Не майстер, але є подібний досвід. Скоріше всього справа в дійсно в бензі і в лямбда зонді. Зпаравлялись мабуть на трасі ??
Може допомогти :
- декілька раз завестись , заглуштись, проїхатись км 20, заглушитись, почекати хвилин 5, завестись.
- якщо не поможе - виїзджувати весь бенз , заливати нормальний - той що завжди і тільки (!!!) в місті !
- якщо і це не поможе - тоді звісно на сто зкидати помилки і т.д....

У самого на Легасі час від часу вискакує, восновному після відімкнення АКБ. Допомагає перший спосіб, і звісно бадяги не ллю. У батька на Форестері 08 - те саме було після заправок на трасі - ВОГА мустанг, Шела В-повер. Причом один раз проїхдив км 300 з чеком, поїхав на сто, а чек зник за 1 км від СТО Хоча там і сказали - бідна суміш. Почистився, ТО 50 пройшов - тепер тільки УкрАвто 95й (не +).

Головне не переживай - справа в бензині. Таке у багатьох Субар, а на трасі бодяга завжди ! З машиною нічого не буде. Хіба що нога втомиться

[Andrey72]

Была такая дребедень позапрошлой зимой. Но не от ОККО, Shell, WOG. Заправился на Укртатнафта в провинции. Сначала сбрасывал клемму на аккуме, а потом само сбросилось .

[Bovsh]

Спасибо за советы!
Сегодня вернулся в Киев. Отключение аккумулятора проблему не исправило. Залил литров 45 ВОГ 100, однако пока ошибка осталась. Благодаря этой теме посмотрел код ошибки - P0420. Из дополнительных, крайних вариантов решения проблемы:
1. Простака под задний лямбда зонд
2. Обманка лямбда зонда
Дополнительная информация
На неделе запишусь на СТО и попробую ограничится сбросом. Адаптер под OBD 2 уже заказал, дабы самостоятельно можно было выполнять подобные процедуры.

[alex_xel]

Bovsh
Пока едь к офицалам и перепрошивай блок управления двигателем, там у них прошивка с небольшой корекцией, грубо говоря расширение коридора нормальных показателей лямбды, спецом под наш бенз, и именно помогает от 0420. Есле пробег еще не оч большой и каты нормальные, то скорее всего поможет. У меня уже года полтора полет нормальный.

[brutaltruth]

Не надо ехать к официалам, и перепрошивать тоже не надо
Обманка на лямбду ставиться быстрее чем остынет чашка кофе, и стоит дешевле чем компьютерная диагностика

[alex_xel]

brutaltruth
Ну чек ему всеравно гасить, по экологии он обычно сам не гаснет... хотя бывает по-разному.

[Bovsh]

Update:
Сегодня залили на Новоконстантиновской новую, адаптационную прошивку - 20 минут времени, 81 грн. и ошибка ушла. Посмотрим надолго ли. В любом случае, OBD-девайс уже в пути. Двигатель после перепрошивки стал работать немного иначе, отзывчивость на нажатие педали акселератора возросла.
Всем спасибо за советы.

[Sid.sumy]

В ветке Форестера писал тему про резистор в цепь лямбды, уже пол года на Форике не было Джеки Чан

[azart]

Не надо ехать к официалам, и перепрошивать тоже не надо
Обманка на лямбду ставиться быстрее чем остынет чашка кофе, и стоит дешевле чем компьютерная диагностика

какого диаметра сверлили дырку в проставке? По чертежам 2мм - однако при таком отверстии рабочая лямбда при езде на трассе все равно показывает 0,785-0,8 В так что раньше или позже выскочит Джеки Чан. Показания второй лямбды должно быть около 0,45 В если хотим избавится от ошибки.

[brutaltruth]

Не надо ехать к официалам, и перепрошивать тоже не надо
Обманка на лямбду ставиться быстрее чем остынет чашка кофе, и стоит дешевле чем компьютерная диагностика

какого диаметра сверлили дырку в проставке? По чертежам 2мм - однако при таком отверстии рабочая лямбда при езде на трассе все равно показывает 0,785-0,8 В так что раньше или позже выскочит Джеки Чан. Показания второй лямбды должно быть около 0,45 В если хотим избавится от ошибки.

я дырок не сверлил, я кофе пил
после этого уже больше 60.000 км. проехал

[azart]

В том то и дело. Поставили проставку с диаметром 3мм - чек опять вылез церез 70км. Говорят надо играться с диаметром отверстия... Может до 1мм завалцевать?

[Ramon3]

Сегодня прошился и я на Богдан Авто.По моему мнение машина стала резвее и лучше реагировать на педаль.До этого у меня сначала просто мигал круиз,потом после заправки некачественным бензином и чек вылез.В итоге ошибку убрали,прошили,а круиз мигал,то перегорел контакт в жабке тормоза,поменяли жабку.За всё,про всё 547 грн,плюс там акция

[bf0]

ребята, а как узнать какая стоит прошивка и есть ли смысл перепрошиваться?
ехать к официалам?

[alex_xel]

bf0
Если никогда у офицалов не прошивался, едь.