Максималка b14

[ArtVP]

Не понимаю что смущает , такой " сарай " полный привод , вариатор да с 2,5 атмо двиглом , чё он него хотите то ?

Смущает неадекватная динамика и расход на 180+. Мотор с хорошим запасом, для него эти скорости должны быть "самое то". Но жрет и не едет.
Взять если средний автомобиль, ту же 525 начала 2000х годов. Там все пропорционально, прет и с места, и со 100 до 220 набирает равномерно, и жрет ожидаемо. Хотя в городе она берет больше субы 2,5 - до 15.
Вариатор тоже столько момента не отъест, посчитать в ваттах - сгорит нах, наверное :)
Интересно было бы услышать мнение людей, которые чип на ети моторы делали.

[alex_xel]

ArtVP
Эти моторы не чипуються.

[sergey190860]

sergey190860
Соотвецтвенно назревает вопрос.., какими средствами его можно изменить?, У нас же мозги не шьются, или это возможно поменять через дагностические проги?
И еще... на приведенной картинке, как я понял эта функция может быть включена а может и выключена, так вот по умолчанию она стоит speed limiting disable или enable? Может имеется ввиду что есть возможность ограничить скорость таким образом по желанию?

Конкретно по моему Ауту: шьётся на ура. По другим моделям можно проконсультироваться у Mad Max. Как это делается прочитал здесь. У себя проверял с помощью автосканера MaxiDas DS708, заводская уставка 215, поменял на 250. Результат не проверял, потому как негде, но уставки при помощи этой приблуды меняются без проблем , если бы ещё и цена девайса была вменяемой купил бы для домашнего творчества.

[ArtVP]

Во, вот на рисунке там видно - Fueling, Ignition Timing. Там есть таблички зависимостей IT и AFR от... Вот от чего - не знаю, может напрямую от скорости, может опоследованно.
В Форде и Сиате нет зависимости от скорости непосредственно, там все (углы и смесь) считается по нагрузке, тапке и оборотам. Потом все это корректируется по лямбде и датчику детонации, есть динамические таблицы коррекции топлива и УОЗ по обратной связи от датчиков. Лямбда (если у Вас не установлен широкополосный датчик) работает до 3500-4000 оборотов, потом у нее погрешность слишком высока и моск ее игнорирует. Поэтому те корректирующие таблички экстраполируются до максимальных оборотов, и если экстраполяция неверна или там начинает 3,14здеть датчик детонации, получает как раз описанный ТС эффект. Это было бы из разряда неисправностей. В итоге 20-летний фордик на скорости 210 кушает 13л, это практически на отсечке.
Но, как мне кажется, ситуация создана мануфактурером искусственно, могут быть на то несколько причин. Могли перестраховаться от детонации, на высоких оборотах и нагрузках это очень даже возможно, особенно на нашем топливе. Вторая вероятная причина это... ну вот примерно та же, по которой спидометр врет на 10-20 кмч после 170 кмч.

[maks]

sergey190860 писал:
Конкретно по моему Ауту: шьётся на ура. По другим моделям можно проконсультироваться у Mad Max. Как это делается прочитал здесь. У себя проверял с помощью автосканера MaxiDas DS708, заводская уставка 215, поменял на 250. Результат не проверял, потому как негде, но уставки при помощи этой приблуды меняются без проблем , если бы ещё и цена девайса была вменяемой купил бы для домашнего творчества. [/quote]



А кто вам перепрошивал, где ну и если не секрет стоимость? Сам озадачился этой темой но не понятно что даст эта прошивка. Толком отзывов я ни где не читал. Так что хотелось бы услышать о впечатлениях этого чипования.