Рабочая температура масла на Турбомоторе?

[Archea]

Ну каждому свое . Каждый сам себе кузнец своего счастья)))И ездит на чем хочет и льет в мотор что нравицо))))У меня знакомый тоже на турбо шкоде ездил на 0w40 Aral вроде. Пока 2 турбы не поменял теперь бочку Motul купил Психанул)))))

как это можно было на -ВНИМАНИЕ- Шкоде, 2 турбы уложить...?? у меня на пассате б5 пробег был 300 тык, на родной турбе (с плотными отжигами до красной зоны),
а заливал я туда что попало

Не в масле то дело господа...

[Archea]

Ну каждому свое . Каждый сам себе кузнец своего счастья)))И ездит на чем хочет и льет в мотор что нравицо))))У меня знакомый тоже на турбо шкоде ездил на 0w40 Aral вроде. Пока 2 турбы не поменял теперь бочку Motul купил Психанул)))))

как это можно было на -ВНИМАНИЕ- Шкоде, 2 турбы уложить...?? у меня на пассате б5 пробег был 300 тык, на родной турбе (с плотными отжигами до красной зоны),
а заливал я туда что попало

Не в масле то дело господа...

Ну по поводу некропоста- это уже перегнули... тема актуальна до сих пор и не закрыта
а рейтинг подпортили...

[Яким]

Завтра сам собираюсь ставить датчик температуры. Так как интересно, чо творится при GDB-шных 125тыс. на 5w40 и не употреблении масла по большому счёту. Но давка при этом не шибко блещет.

[Mad Max]

Archea, последний пост был Чт июл 05, 2012 11:02 pm
Это больше чем пол года. Впринципе уже некрофилия.
Во вторых, турбы по маслу ложаться на раз. И если у тебя такого случая не было- то ненадо так категорично утверждать, что не в масле дело.
На многих маслах (но почемуто не на всех!) пишут "пригодно для турбомоторов", и я знаю не мало случаев, смерти турбин на именитых маслах.
А мотору хоть бы что... А турбы нет! Потому что температура масла в турбокомрессоре немного выше, чем в моторе... Градусов на 50-100...
В третьих, по сути твой пост это флуд. Ибо никакого вопроса или ответа по теме от тебя не было.

Так что минус твой заслуженный. Уж извини...

[Archea]

Shustruy писал(а):
Ну каждому свое . Каждый сам себе кузнец своего счастья)))И ездит на чем хочет и льет в мотор что нравицо))))У меня знакомый тоже на турбо шкоде ездил на 0w40 Aral вроде. Пока 2 турбы не поменял теперь бочку Motul купил Психанул)))))

А вот это ну РЕАЛЬНО информативный пост...
Вот только ничего там с минусом не стоит...Ну такое... Пусть!

[Shkabur]

Мои показания - 88-95 примерно, датчик СТРИ, масло 5-40 Мотюл Х-цесс.

[zhekab4]

Мои показания - 88-95 примерно, датчик СТРИ, масло 5-40 Мотюл Х-цесс.

с кулером или сток теплообменник?

[Toxa]

GRB 80-95 С - зима + кулер. 95 - если стоишь в пробке, 80 - если ехать по трассе.

[Shkabur]

zhekab4 стоковый теплообменник.

[tarasta2]

Не знаю не знаю старый мотор убил другим маслом!!! Теперь после полного кап ремонта только Мотюль 15в50 и не из за понта а просто проверено хотя и дороговато(((

Попробуй Q8 f1 10w50,дешево,сердито и проверено.....

[Яким]

GDB MY02. Датчик стоит над 3-м цилиндром. Температура рабочая 87-90, забывая на минут 5 о расходе - 101(выше не в силах, наверное, поднять).

[Анатолий Валерьевич]

GDB MY02. Датчик стоит над 3-м цилиндром. Температура рабочая 87-90, забывая на минут 5 о расходе - 101(выше не в силах, наверное, поднять).

Туда какраз хорошо ставить датчик давления т.к. пока масло по каналам блока туда дойдёт успевает чюток остыть или нагрется от двигателя ( в зависимости что горячей ) . При этом масло попадающее к первому и второму целиндру будет иметь несколько другую температуру т.к. к этим целиндрам путь по каналам блока меньше .
Вобще болие правильно расматривать не целиндры а постели коленвала .

[Яким]

GDB MY02. Датчик стоит над 3-м цилиндром. Температура рабочая 87-90, забывая на минут 5 о расходе - 101(выше не в силах, наверное, поднять).

Туда какраз хорошо ставить датчик давления т.к. пока масло по каналам блока туда дойдёт успевает чюток остыть или нагрется от двигателя ( в зависимости что горячей ) . При этом масло попадающее к первому и второму целиндру будет иметь несколько другую температуру т.к. к этим целиндрам путь по каналам блока меньше .
Вобще болие правильно расматривать не целиндры а постели коленвала .

Я думаю мой ответ достаточно не сложно тогда предугадать. Что-ж это выходит, узкоплёночные друзья то наши меньшие вовсе парнокопытные тогда? Чо-ж давку то под генер засунули, а над финишем маслянного канала у 3-го цилиндра пиханули заглушку? Теоретически я согласен с вами, Дядь Толя, но вот практика консерваторская, какого-то лысого обратное говаривает(хотя она часто бывает далека от истины)? По-вашему давка более правдоподобней тогда в какой "дырке"?