Счастливые обладатели FORESTER 2014 модельного ряда.

[jaroslavas]

avtorv -я понял. Обьясню почему я требовал от вас обяснения. Все правильно написал, и про кнопку, и что она делает. Но вы пробовали дрифтить, заезжать на скользкую горку с уже ваключеной VDC? Я пробовал. Она полностью неотключаема. В своем клубе подробно описал. Полная свобода только когда вытащил предохранителью Но тогда задней передачи небыло. Всавил - ошибки остались но передача включалась и была свобода. И только в сервисе подключив компютер все восстановилось. Вот почему я спросил про чудо кнопку которая реально выклочит автоматику. А ее нет . Попробуйте и имейте ввиду - я пишу про свой Форик. Мой вывод - из диагоналки надо ехать с выключенным VDC и нелезть в предохранители

[avtorv]

срамота какая-то под капотом, пластиковый впускной коллектор, выглядит совсем игрушечно что-ли(моё имхо), может так надо или так економят

Позвольте с вами не согласиться!
Так давно на новых моторах, они уже 3 года ставят такие коллектора на легаси и форестер!
И не срамота это ни какая, почему он должен быть из металла?
Он не выполняет ни какой работы, а вес и идеальность + однородность покрытия реально экономят расход топлива.
Для спорта раньше коллектор полировали внутри, это давало небольшое увеличение мощьности двигателя.
Такой коллектор сейчас почти на всех современных автомобилях, марка и страна роли не играет!

[jaroslavas]

ну doggy нашел к чему доеб...срамота какая то

[diggy]

jaroslavas
Спасибо, мне очень важен ваш отзыв.
И я ни к кому не до*****сь, это было чисто моё мнение
avtorv
Может и так, но для меня это немного непривычно

[sashkash]

....кажется нам что то не договаривают и не офишируют!!!

[sashkash]

где же справедливость!???

[Halas]

А то Холода фиг дождешься...

Третья страничка этой темы viewtopic.php?f=12&t=55108&start=30

где же справедливость!???

Интересно, какой у него клиренс с таким обвесом.

[Dr.House]

Halas
О Я Дал! Удалил свой пост...Холоду-респект!

[Олежа]

И на этот почему то не поставили пластиковые подкрыльники.На Туксоне и то стоят.Ужос.

[санык]

А за дизельный ничего не говорят ,будут???

[Constantine Yalta]

А за дизельный ничего не говорят ,будут???

В Европе первые машины зашли дизельные. На mobile.de в основном только дизельные продают. В Женеве покажут Аут дизельный на вариаторе, наверно и Форестеры после Женевы будут дизельные на вариаторе.

[igor.]

Давайте делиться впечатлениями.
Вчера покатался, --13 км, на 2,5i.Понравился вариатор на разгоне,разгонял до 100.Ускорение хорошее,ровное.Не понравилось торможение двигателем с вариатором,очень плавное.Колодки не по-экономишь."Тормоза"оставили пока двоякое впечатление : -- однозначно стали лучше,но они "хватают" с самого верха.На драйве, в режиме -S-,из трёх попыток пройти поворот на скорости под "газом"с работой левой ноги на загрузке передка - не получилось так как хотел. Перетормаживал, не было обратной "связи"на педали.А может дело в привычке.Получилось два раза сорвать в снос ,работа VDC корректна. G91- нормальная резина. Пробывал раскачать кузов на 20-30км,не получилось.Но,эл.сруль -- говно.На раскачке мне показалось что реакция руля опаздывает.Ни какой тяжести на руле я не прочувствовал.
Подвеска жёстче чем на SH и в предыдущем кузове.Если я правильно понял менеджера то в подвеске доп.обвязка : подрамник(балка)-/-кузов,что спереди что сзади.На заднем сидении в моей тёще позвонки по-высыпались бы .
По кузову: -явно америкос-плотник прошелся рубанком. На водит.панели в дверях мне, на раскачке кузова,мешал доп.карман в ручке -- в него упирался локоть."Нах" он там нужен.Явно обесшумка в передних дверях,задние как бубен.В багажнике доп.плафон,это хорошо.Подлокотник не болтался.Посадка за рулём комфортная,но даже с учётом моей низкой посадке за рулём перед "мордой" постоянно маячили торчащие фары.Отвлекали.
В общем авто надо вкатывать.А так нормальная машина *THUMBS UP* ,хоть и дороговато просят.Конкурентов я думаю нет и не будет.
Как по мне -- на жёсткость кузова и подвески --ручка так и просится.Веселуха получилась бы и заявленные 8,2л/км.
Да и на 13км расход вышел -11,2 со слов пассажира. В салоне ни чего выдающегося. Комп.прикольный, но на какое колесо перекидывается момент в повороте / сносе -- смотреть себе дороже. icon_victory

[Steel]

Constantine Yalta,
спасибо тебе за консультацию и дельный совет.....теперь и я владею фориком 2,5АТ, правда в кузове SH, но с FB мотором.... , машинка радует, это точно мое
Костя, с меня пиво ну или че покрепче ,(нет смайлика с вискарем )
...ну и по теме,
пока ожидал и оформлялся(Богдан-Авто, Новоконстантиновская,3), потестил и пощупал нового форя MY13, подтверждаю первые впечетления и слова Саши Holoda, он реально огромный, фотки все этого не передают,внешне мне показался очень громоздким, внутри место просто валом, в движении всего этого пространства не замечаеш, рулится легко, габариты не напрягают, хороший машин
В салоне их три- один на тест 2,0 на варике, один стоял на стоянке 2,5 варик( с 18-ми колесами), и в салон на шоурум , при мне загнали белого(2,0) в текстиле и на мех.коробке (см. фото), народа на тест просто очередь, звонки типа есть в наличии? . вообщем ажиотаж такой себе...., с заказами и продажами у оффов на эту модель будет все гуд.
Ну и фотки:

[Steel]

[jaroslavas]

это не тест - и 3 поколения так едет

Нет не едет и близко! Проверенно 1000000 раз!
Если повесить авто на двух колёсах, машина весит как беспомощная!
Да же в нете нет ни одного видео!
Я на форях езжу с 2003 года, уж куда только и как не заезжал....
Гарантия!

готовлю видео, Avtorv можете попрощатся со свой репутацией как типо 10 лет управляющего Фориком и еще притом торгуещего
Едет, и даже под уклон, и на снегу Да да, с остоновкой и троганием с места.
http://www.youtube.com/watch?v=vAWntUdM5CI
Посмотрев видео буду ждать извинений, потому что ваш тон и страшные утверждения это оскорбление Форикам