Club-Subaru.Com

**VIKON** » Пн янв 28, 2013 12:20

Zarevich писал(а):VIKON
Ну так вот и я о чем, обслуживание раз в 200к цепей, стоит столько же как замена раз в 100к ремней
Свечи? уже выше писали, нормальная защита, уравнивает срок службы оных, цена +2-х свечей = 200грн.
Так что не бздеть и брать 3.0

Аха, вот только ты похоже разницу по горючка в своё время посчитал и "забздел"... :ROFL:

**Berna** » Пн янв 28, 2013 12:20

West писал(а):На новую пока не хватает!
Планирую Рестаил 2008 !
Вот и мучаюсь 2.0 или 2.5?
3.0 пока не рассматривал немного пугает!

3.0 в обслуговуванні дорожче на 2 і чучуть літри моторного масла (кожні 15тис) і 2 свічки (раз в 105тис) замість ремня - цепка (заміна кожні 300тис а не 105тис як ремінь, що по ціні обслуговування погоди не робить)
Розхід бєнзи 2,5 і 3.0 практично однаковий (маса авто майже не відрізняється), капіталка буде дорожче ЯКЩО БУДЕ

...
ПС відїздив 4 роки і 120тис на ауті 3.0
Розхід по місту в мене був 15-16л, хоча мій тато, коли сідав за руль більше 13 не спалював.

ТО кожні 15тис.
а от стосовно заміни цепки можливо я і помиляюсь

VIKON писал(а):
Zarevich писал(а):VIKON
раз в 200к цепей, стоит столько же как замена раз в 100к ремней

**VIKON** » Пн янв 28, 2013 12:26

Berna писал(а):Розхід бєнзи 2,5 і 3.0 практично однаковий. Розхід по місту в мене був 15-16л, хоча мій тато, коли сідав за руль більше 13 не спалював.

ну не было у меня(2.5АКПП) - 15-ть, литров... доберусь до Аутбека, сфоткаю средний расход, за последние 6000км. по "В" трипу, уверен 11-12л., это с сентября месяца где-то..

**VIKON** » Пн янв 28, 2013 12:33

Berna писал(а):ТО кожні 15тис.

ну, это как раз одинаково с МУ09 для всех объёмов 2.0, 2.5, 3.0, вот только мне кажеться, не на нашем говённом топливе... да и если сравнивать качество фильтров - расходников, например на 08-ой и 09-ый, они что разные? откуда-же 5000? :roll:

**Zarevich** » Пн янв 28, 2013 12:36

VIKON
В свое время, я не взял 3.0, потому что двухлетняя машина стоила на 8к дороже, чем 2.0 :wink:

Вот поэтому я и говорю, не повторять чужих ошибок.
Berna
Я имел ввиде ТО, а не замену, успокоители, натяжители и прочая хрень
:wink:

**Berna** » Пн янв 28, 2013 12:39

VIKON писал(а):
Berna писал(а):ТО кожні 15тис.

ну, это как раз одинаково с МУ09 для всех объёмов 2.0, 2.5, 3.0, вот только мне кажеться, не на нашем говённом топливе... да и если сравнивать качество фильтров - расходников, например на 08-ой и 09-ый, они что разные? откуда-же 5000?

не знаю, на нову сті теж ТО кожні 15тис
в мене був Аут МУ08, а написаний розхід по Львову, в знайомого 2,5 на механіці показував приблизно такий же розхід

**Berna** » Пн янв 28, 2013 13:01

VIKON писал(а):во-вторых, спроси у людей на 3.0, сколько они за ТО100 платят и сравни...

на ТО 120тис в офіційника
купив всі масла і решта сам (не в ОД) і привіз на сервіс (моторне масло забув в гаражі)
Вартість матеріалів (без моторного масла) = 1700 грн
Робота на ОД СТО + 7л моторного масла = 3000 грн
Ремінь генератора міняв на 105тис і його вартість не памятаю але по регламенту його заміна йде на 120 тис.

**sergey190860** » Пн янв 28, 2013 15:17

VIKON писал(а):но мне хватает мощи и драйва на 2,5-ть

По честноку, нет там ни мощности ни драйва. Да и тройке, Имхо, его не много. А хочешь экономить топливо - пользуйся SI-Drive. И расход будет не больше, чем у 2.5. Вот только удовольствие от езды не получишь, как не получишь его и от 2.5. It is MHO!Спорить ни с кем не собираюсь, потому как это истина в последней инстанции.

**VIKON** » Пн янв 28, 2013 16:11

sergey190860 писал(а):
VIKON писал(а):но мне хватает мощи и драйва на 2,5-ть

По честноку, нет там ни мощности ни драйва. Да и тройке, Имхо, его не много. А хочешь экономить топливо - пользуйся SI-Drive. И расход будет не больше, чем у 2.5. Вот только удовольствие от езды не получишь, как не получишь его и от 2.5. It is MHO!Спорить ни с кем не собираюсь, потому как это истина в последней инстанции.

что, к чему ты написал, я так и не понял... название темы ты видел? причём тут тогда "спорить не собираюсь"? тем более, есл ТС пишет -

West писал(а):Я тоже не против даже и Ferrari !
Но в нашей повседневной жизни выбираешь по возможности!

основная задача атмо-Аутбека, доставить меня и не только, из точки "А" в точку "В"(в основном город), Аутбек 2,5АКПП с этим справляется на 5+, о каком ты "удовольствии от езды" говоришь, мне не понятно. Если мне мало "мощности и драйва", я сажусь в ВРХ МКПП, еду на закрытый трек и там получаю удовольствие от управления АВД авто: динамики, рулёжки, скорости, драйва и тд. Совместить это в одном авто, не вижу ни возможности, ни надобности, ни смыла... Это "по честному"... :wink:

Вобщем, всё что знаю, думаю ТС ответил, больше тут не пишу, увольте...

У нас на форуме одни "гощики", а вот на трек съездить не с кем. На покатухи - 8-мь Эвиков, одна суба...

**sergey190860** » Пн янв 28, 2013 16:54

Да всё ты понял.

Вот только причём тут трек и Аут? Какие покатухи? Это как корова и седло. У меня рыкса пока нет .

Почему то тебя тоже не смущала тема ТС, когда ты хаил тут 3.0.

Я лишь хотел донести до аудитории, что твой рассказ про прожорливость тройки (при использовании SI-Drive Intelegent режима) - это миф. Расход будет не больше, чем у 2.5, но и ехать она будет как 2.5. Вот и всё, что не так? К чему эти истерики : "больше тут не пишу, увольте..." ? :beer:

**romanenko.y** » Пн янв 28, 2013 17:22

Zarevich писал(а):VIKON
Витька а у меня на 2.0 14 по городу очень редко получается, чаще 15-16
5-ти ступ на 3.0 практически уравнивает расход топлива, спроси у Легаласа
З.Ы. ну и опять же отсутствие ремней в 3.0 уравнивает обслуживание самого мотора.

я в шоке, у меня по городу 12-13, очень редко за 14.

**Fader** » Пн янв 28, 2013 17:35

romanenko.y писал(а):
Zarevich писал(а):VIKON
Витька а у меня на 2.0 14 по городу очень редко получается, чаще 15-16
5-ти ступ на 3.0 практически уравнивает расход топлива, спроси у Легаласа
З.Ы. ну и опять же отсутствие ремней в 3.0 уравнивает обслуживание самого мотора.

я в шоке, у меня по городу 12-13, очень редко за 14.

Да то ты просто не знаешь, как Заревич топит!

Весь Павлик просыпается. :lol:

**romanenko.y** » Пн янв 28, 2013 17:46

Fader писал(а):
romanenko.y писал(а):
Zarevich писал(а):VIKON
Витька а у меня на 2.0 14 по городу очень редко получается, чаще 15-16
5-ти ступ на 3.0 практически уравнивает расход топлива, спроси у Легаласа
З.Ы. ну и опять же отсутствие ремней в 3.0 уравнивает обслуживание самого мотора.

я в шоке, у меня по городу 12-13, очень редко за 14.

Да то ты просто не знаешь, как Заревич топит!
Весь Павлик просыпается.

ааааа, так вот кто создает миф, что субару много кушает топлива )))

**West** » Пн янв 28, 2013 22:59

Да смотрю вы тут не по детски разошлись!
Конечно истина рождается в споре.
Но пацаны нафига так себе нервы портить !

Вывод для себя сделал однозначно Legacy 2.5 AT.
Только вот разберусь с продажей своей машины та и сразу!!!! :Yahoo!:

Ну и чтоб не плодить новую тему Текстиль или Кожа !
Спрошу так тихонько тихонько.
Знаю кожа выглядит богато и престижно, но летом жопа мокрая и липнет к сидухе , а зимой несогрееш!???
Плюс на задних диванах хоть привязывайся , очень скользко.
Текстиль более маркий и часто затирается в некоторых местах до ниток.

**roman_Al** » Вт янв 29, 2013 07:47

Ну ты сам себе ответил.

У меня была и кожа, и тряпка- мне на тряпке комфортнее... :crazy:

Club-Subaru.Com

Плюсы и минусы мотров 2.0 и 2.5 Legacy.

Re: Плюсы и минусы мотров 2.0 и 2.5 Legacy.

Re: Плюсы и минусы мотров 2.0 и 2.5 Legacy.

Кто сейчас на конференции