STI в скоростном режиме и его возможные последствия

[GTI]

На 6мт 2003 с передаткой 3,54 на 6-ой передаче каждая 1000об/мин - это + ~40км/час. Итого при 7600 об/мин вполне вероятно будет под 300

.
Вроде на 6мт 3,54 была только сзади+ трансфер 1,1. Так шо считать надо 3,9.

[Lincha]

Если получится с планшета загрузить- завтра будут фоты и видео навигатора с регистратора. Коробка сток СТИ 04. Раньше кстати больше 280 не получалось. Только после установки горячки 1.06 появились верха такие что пипец, правда надуватся на 500 об выше стала:( 1 бар на 3-ей стал на 4200:( все это в сочетании с валами конечно:)

[GTI]

калькулятор говорит, что на 7500об при ГП 3,9 и колесе 225/45/17 - 300 на 6й 0,756 = реальность.

[Lincha]

Кстати после установки новой горячки, валов и портировки голов турба на верхах намного больше сдувается, но едет намного сцуко лучше, не могу найти взаимосвязи, сдувается больше а едет намного лучше:( Билык агитирует на 35 GTX или аналог от пресижена, говорит почти не сдувается даже на хорошо "продуваемом" моторе.

[Johnny]

СТИха это спринтовая машина а не шоссейный круизер, она не расчитавалась на постоянную максималку, не стоит ее насиловать трасой 200+ По маслу могу сказать что в этом году в Ялте накатал 2000км. и это все постоянно тапком в пол (бензина спалил вагон) в основном Ялта - Севас трасса там агонь скорость 150 - 200 это единственная трасса где я могу так позволить себе ехать не могу отказать себе в удовольствии! Масла спалил 0,00гр. cosworth рулит

[t-wrx.sti]

Недавно ехал из Мариуполя в Донецк и обратно - скорость 240-250 км\час в населенных пунктах сбавлял немного, в итоге спалил кучу бензина и мотор съел 300 грамм масла. Остальное все в норме.

[Arseniko09]

В этом плане в Европе, особенно в Германии(они там любители с ветерком) считал себя ущемленным
Ну не любит суба постоянно валить 180км.ч+ Иногда цеплялся с Ауди, Порше и когда стрелка переваливала за 220 посещала мысль стуканет или нет

2 раза валил по автобану за 200
на Форике 2.5 Т ночью из Словении в Италию где то мин 40 спать хотел очень
и на Outback из Германии 180-200 тоже мин 40-50 а может и больше

Повезло наверное

[Docent]

где обещанное видео заезда на 300 км в час

[Berna]

я думаю, велике значення має стан машини в плані тех. тюнінгу.
стокова машина хоч має менші можливості, але добре збалансована.
а от авто з ковкою, валами ......... і мега турбіною швидко виказують свої слабкі місця...

[Lincha]

где обещанное видео заезда на 300 км в час

Нашел 3:) Мозгов бы кто подкинул

[Lincha]

я думаю, велике значення має стан машини в плані тех. тюнінгу.
стокова машина хоч має менші можливості, але добре збалансована.
а от авто з ковкою, валами ......... і мега турбіною швидко виказують свої слабкі місця...

а если эти слабые места другими изучены и учтены при постройке?

[Lincha]

я думаю, велике значення має стан машини в плані тех. тюнінгу.
стокова машина хоч має менші можливості, але добре збалансована.
а от авто з ковкою, валами ......... і мега турбіною швидко виказують свої слабкі місця...

особенно хорошо "сбалансированные" стоковые стихи с 2.5 моторами

[Berna]

Lincha
я не говорю що проблеми через тюнінг,
я говорю про те, що тюнінг дає більше можливостей (ph, tq...)
коли сток по трасі нормально себе почуває на 200 і швидше їхати не дуже хочеться, то на зарядженій машині 250 може бути мало, (для декого 300 нормуль ) при чому деякі вузли й частини стокові - от вони то й не витримують.
P.S. якщо на зарядженій машині їхати в такому ж режимі як на стоковій - проблем не може виникати більше ніж в стокової - їх буде менше "если слабые места изучены и учтены при постройке"

до речі, на яких шинах їхав 300?!?

[GanjaMan]

особенно хорошо "сбалансированные" стоковые стихи с 2.5 моторами

и форики МГ09 турбо - очень сбалансированы в стоке )

[Lincha]

до речі, на яких шинах їхав 300?!? Симперит, покупал у Князя когда то, самому страшно:( на след год тойо 888 купил (пояс на одну дырку подтянул от економии).