STI в скоростном режиме и его возможные последствия

[Oleg5383]

А в прошлом году на Сивике 1.8 06г. с Киева на Севастополь по одесской трассе потом на Южноукраинск-Николаев-Херсон-Симферополь_Севастополь меньше 160 по трассе практически не ехал, в гор. режиме постоянные обгоны, в результате 0% потери масла, расход реально меньше 7л/100км.

Считай точно в таком-же режиме, иногда непродолжительно, далеко за 200.., до Меганома (Солнечная Долина) - по месту - и обратно.. Итог 2300 км. По возвращению в Киев, 200 грамм масла долил лениво ..
Так что Субару СТИ, тоже машина ))

[ivan STI]

Тогда возникает вопрос: Как могла пройти сти на 24 часа северной петли в боевом режиме? Вроде по спекам там чуть ли не стокавая была на 300+ л.с. и с выкинутым салоном!

[ivan STI]

Кстати читал недавно о московском проекте сти на 257 моторе для тайм атак 500 + сил. Так вот после несколько уложенных моторов он купил косворт в сборе и поле нормальный!

[RoSs]

Сразу понял, что импреза, не для долгих полетов на большой скорости в крейсерском режиме. Достигнуть максималки в короткий промежуток времени - пожалуйста, лететь так долго по трассе - нет.

[exigo]

Все банально просто....У субы 2.0 мотор - маленький в плане объема и кол-ва цилиндров, в связи с чем он технически не может выдержать долгих бросков на макс. скорости (и Эво в том числе).
2.5 мотор у субы в принципе должен продолжительно ехать на большой скорости, но в силу конструктивных недоработок увы...
По ситуации с факенвагеном, то не факт, что у чувака не сжималось очко, так как у него ситуация такая же как и у субы (маленький моторчик)
Для уверенной езды по трассе на высоких оборотах нужно хотя бы 6 горшков.

[Самурай]

Сразу понял, что импреза, не для долгих полетов на большой скорости в крейсерском режиме. Достигнуть максималки в короткий промежуток времени - пожалуйста, лететь так долго по трассе - нет.

+1

[RoSs]

Тут в комплексе нужно смотреть.
Теоретически более длинные 5й и 6й ряды должны облегчить жизнь на больших скоростях, но при этом жертвуем динамикой.
В целом, машинам с объемом 2.0 та и 2.5 с более длинными рядами кпп на низах будет не комфортно.
В общем машина создана на то, на что создана)

[gary256]

Ну у меня крейсерский режим 170. 180 тоже без проблем, ни масло, ни вода, ни выхлоп не горячий. и бензина много не ест.
На WRX 2.0 тоже так было.
Вот 200 то уже растет температура выхлопа и масла. А не было б датчиков, летал бы
Впрочем T масла уже наверно не растет, я кулер поставил, больше 100 градусов еще не видел.

[gary256]

Кстати, на словенском 100 бензине все температуры опускаются и на нем можно ехать быстрее или економичнее (кому что больше нравится).
Хотя, может там выше над уровнем моря, меньше давление -> меньше сопротивления воздуха... или еще какая фигня (ну давление в колесах и сами колеса те же)

[Big Kush 2]

А мораль сей басни такова - нейух делать нашим мотроам в таких диапазонах и при долгих нагрузках ... А если это все имеет место , имей лишний троячок зеленочки в подлокотнике

[AK-78]

За TSI точно не скажу, но ездил на 2.0 ТФСИ - 211 коней вроде. Так 6 передача там чисто для трассы (-1200 оборотов от пятой), но максималка достигается на 5-ой. Так вот на нем 200 на шестой было 3800 где-то, но чтобы еще ускориться, надо было на 5-ю переходить... Так что тут не совсем корректное сравнение всё-таки. СТИха заточена на управляемость и динамику в среднем диапазоне, а не крейсерские марш-броски. Поэтому, как говорится, всегда надо идти на компромисы.

А служебные Пассаты загонять - дело не хитрое, да и машина эта только для трасс и сделана, а хозяин того Пассата проехавшись на моей Мазде МПС в режиме частичного отжига сказал, что удовольствия несоизмеримо больше.

[Lincha]

Прошлая стиха была 2.0, ездила только по междугороду, выхлоп, буст, прошивка на 95. Менше 200 очень редко:) - кончить не смог, после меня этот мотор Андрюха с Севастополя насиловал - такая же "беда":):):) В итоге он сейчас его продает с пробегом под сотку, двиг масла не берет!!!!!!!!! Сток!!!!!!!!! Сейчас 2.5, сделаный атомиками, 12000 пробег, авто на 30 GTX , пробег только по трассе, 200 это когда подкуриваю:) на 5000 км 500 гр масла. Темп не выше 800, но долго. Полет нормальный. Расход (позавчера ездил жене за машиной)- кировоград-умань 180 км, час езды, умань - белая церковь 120 км 40 мин, итого 290 км- 80 л 95. Масла грам 100. Мое имхо- двухлитровая в стоке с правильной прошивкой и приборами- нормуль, если 2.5 - ковка, маслокулер, прошивка, ЕГТ и атака. А если двиг должен стукануть но он это сделает и на 2000 об, как мой прошлый:( Кстати, кто не проверял, 2.5 шестая передача, 7600 об -300:):):):) Две недели назад одесса Киев пустая была, продержал километров 10-15 и ....... еще не у атомиков:):):):):)

[RoSs]

Кстати, кто не проверял, 2.5 шестая передача, 7600 об -300:):):):) Две недели назад одесса Киев пустая была, продержал километров 10-15 и ....... еще не у атомиков:):):):):)

300 км/ч при 7600 об/мин?
Или я не правильно понял?

[Serzh-GT]

Кстати, кто не проверял, 2.5 шестая передача, 7600 об -300:):):):) Две недели назад одесса Киев пустая была, продержал километров 10-15 и ....... еще не у атомиков:):):):):)

300 км/ч при 7600 об/мин?
Или я не правильно понял?

На 6мт 2003 с передаткой 3,54 на 6-ой передаче каждая 1000об/мин - это + ~40км/час. Итого при 7600 об/мин вполне вероятно будет под 300

[Rul]

Кстати, кто не проверял, 2.5 шестая передача, 7600 об -300:):):):) Две недели назад одесса Киев пустая была, продержал километров 10-15 и ....... еще не у атомиков:):):):):)

Сильно))) Коробка стоковая???