Новая Subaru Legacy появляется в Украине

[Romkeo]

так в эти деньги и кайен попадает (поежженый правда) и даже хаммер :)
на вкус и цвет все фломастеры разные

[Forester2000]

так в эти деньги и кайен попадает (поежженый правда) и даже хаммер :)
на вкус и цвет все фломастеры разные

я говорю за новый лексус с салона за аналогичные деньги т.к. если добавить ещё денег то и лексус можно взять на полном приводе.
а всё это я вёл к тому что официалы перегибают с ценами. к примеру у серых дилеров видел предложение новой лигаси свежего года 2.0 но полный фарш с автоматом и кожей - 31000$ - это даже немного дешевле чем новая базовая импреза.
а в 2008 году наоборот когда мы брали брату форестер - он стоил дешевле всех своих конкурентом и это при том что он больше всех нам подошёл т.к. брат очень крупный и не в каждой машине ему удобно

[Romkeo]

я тоже с манерой ценообразавания не согласен. но: есть "обычная" за практически пол цены.

[Forester2000]

я тоже с манерой ценообразавания не согласен. но: есть "обычная" за практически пол цены.

вот и я об этом. а если ещё и брать у серых - то тогда вобще отличный вариант выходит. просто именно субару у серых дилеров дешевле чем остальные авто - я этот момент уже давно заметил. ещё видел лигаси новую но 2008 года - зато 22900$ на автомате... сорри за оффтоп

[romanenko.y]

согласен, цены космос, дилеры лупят цены вроде как без оглядки, ну наверное им в этом и государство помогает с таможенной политикой и налоговыми пошлинами

[Holod]

Так же был на тесте нового 2013 модельного ряда.
На тесте была Легаси 2.5 ГТ 265 л. с. в топовой комплектации. Сверлило в D+ классе с мега повадками, с мега мотором и очень подходящей 5 АКПП. Она была как отдушина Расход по тестовой трассе(11 км круг), выше 13 литров так и не поднялся.
Так же на тесте был ОВК 2.5 CVT 2013 м. г. - очень порадовал новым рулевым, перенастроенной ходовой и освежением как снаружи так и внутри. Он стал каким то борзым вагоном теперь. Расход был тупо в 10 литрах.
И так для сравнения были Тойота Хайлендер 3.5 7 мест АКПП - опишу просто: автомобиль для взрослого! человека, любителя неспешной езды, большой компании(семья). Расход был в 14 литрах.
И был еще автомобиль который получил номинацию "Разочарование дня" Хонда КроссТур с 3.5 мотором и АКПП

[Constantine Yalta]

Holod
А ГТ был уже с новым двигателем серии FB?

[Romkeo]

куда там.
EJ25

[Forester2000]

И так для сравнения были Тойота Хайлендер 3.5 7 мест АКПП - опишу просто: автомобиль для взрослого! человека, любителя неспешной езды, большой компании(семья).

чё.. а мне нравится.. хоть мне и 27 а чувствую себя на 20) просто субару - это управляемость и на трэке любая субару будет гораздо лучше любой тойоты. а хайлендер - это комфорт - что б втопить (всё-таки 273 лошадки это ощутимо) по нашим раздолбанным дорогам. собственно как и камри.

[Holod]

Forester2000
Мне Хай понравился больше чем Камри. Как спокойновоз мне он тоже понравился.

Constantine Yalta
С двигателями для Легаси и ОВК серии FB страны СНГ кинули Пока моторы старые проверенные.

[Forester2000]

Forester2000
Мне Хай понравился больше чем Камри. Как спокойновоз мне он тоже понравился.

мне тоже (хотя это соплатформенники как форестер с импрезой), но хайлендер и дороже. правда о спокойствии у нас разные понятия

[VIKON]

может я чего-то не понимаю в езде на полном приводе (последние 3 года) но плюсы полного привода я чувствую только на бездоре и только зимой на нечищенных дорогах. по трэкам где будет рулить полный или задний привод я не катаюсь а в езде чисто по асфальту я просто не вижу преимуществ полного привода (поделитесь если можно, мне действительно интересно), зато вижу преимущества премиум авто. камри - отличная машина, но 3.5 стоит практически как лексус а лексус будет лучше. а немцы - не моё

традиционно неправильное размышление об преимуществах АВД + оппозит...
есть масса подобных фильмов, где наглядно показано, как ведут себя другие полноприводники, в одинаковой, нестандартной ситуации. А активные драйверы, не раз ощутили это на собственном опыте... Нет, конечно, если за 3-и года, юзер только и тошнит в городских тянучках, то ему п.привод ненужен... Даже зимой, при наличии блокировки, на на недоприводе, можно сносно жить...

[Halloween]

VIKON +100мульйонов!
И ещё: полный привод у разных автопроизводителей разный. И самое главное не только знать, как им пользоватся на конкретном авто, но ещо и уметь.

[Forester2000]

традиционно неправильное размышление об преимуществах АВД + оппозит...
есть масса подобных фильмов, где наглядно показано, как ведут себя другие полноприводники, в одинаковой, нестандартной ситуации. А активные драйверы, не раз ощутили это на собственном опыте... Нет, конечно, если за 3-и года, юзер только и тошнит в городских тянучках, то ему п.привод ненужен... Даже зимой, при наличии блокировки, на на недоприводе, можно сносно жить...

не тошню, но и не езжу по дорогам общего пользования в трэковом режиме на грани сноса итд. именно потому предпочту лексус а не субару за аналогичные деньги (и не забываем о разных системах не дающих уйти в занос итд которых в лексусе хватает)
ЗЫ
с форестером из видео очень хорошо знаком т.к. довелось на таком (с механикой) наездить около 3000км.
но безусловно кому полный привод - приоритет и за эту машину не жалко 50000$ то почему б и нет

[VIKON]

не тошню, но и не езжу по дорогам общего пользования в трэковом режиме на грани сноса итд. именно потому предпочту лексус а не субару за аналогичные деньги (и не забываем о разных системах не дающих уйти в занос итд которых в лексусе хватает)

чудак человек, я тоже не езжу по дорогам "общего пользования", в "трэковом режиме". Но езжу больше 100-150-ти за городом. И именно в этом режиме, однажды ловил обочину, как тут(02.02), или похоже. Так на недоприводе спасло - чудо(небыло встречки, попутки, нормальная в смысле рельефа обочина), а в похожей халэпе на Аутбеке, ну подскользнулся чуток, но руль-газ и поехал дальше. Да систем не было не там, не там. И на видео смоделировали подобную, ПОВСЕДНЕВНУЮ ситуацию, НЕ ТРЭКОВУЮ....
Ну и потом, лично я не знаю Лексуса за 50-т т., а Камри никогда - бы не предпочёл Легаське...