Климат-контроль

[s_klass]

s_klass
Про пар когда-то обсуждалось... просто влага с холодным воздухом...
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=16380&postdays=0&postorder=asc&highlight=%EF%E0%F0+++%E2%EE%E7%E4%F3%F5%EE%E2%EE%E4%EE%E2&start=0
Последнее сообщение на первой странице и дальше...

Спасибо за ссылку, почитал....Будем надеяться что это и есть причина. Заеду все же на диагностику , пусть посмотрят, заодно и уровень хлад агента проверят.... У нас седня +38 жесть

[VIKON]

s_klass
С паром ничего нестандартного такое у многих бывает, есле плохо охлаждает в системе нормальный хладогент и норм давление - мыть радиаторы.

Я на Субару езжу с 2001 года, у меня никогда не было такого с паром, да и на других машинах тоже....

если так долго ездишь, то должен понимать, что офдры - профаны в этом деле... сами понять ничего не могут, открещиваются дежурными фразами... подъеть в специализированный по климатам сервис, там думаю всё порешаешь....

70% обслуживаюсь у оф-ов, в Харькове, (замена масла и мелочи не в счет) тьху, тьху, тьху -- особых нареканий не было..... Да и когда Альянс в Харькове закрылся, ездил в Днепр на Меркурий....А учитывая, что курсирую между Полтавой и Харьковом регулярно, очень удобно....В Полтаве нормальных спецов по Субару НЕТ!!! Ехать в какую нибудь левую контору не хочется....

Так я не понял, это что, у многих здесь из воздуховодов периодически пар выдувает, и это нормально????

В Харькове есть партнёрское СТО и даже 2-а, знаю многие киевляне стараются туда опасть. Цена, кчество. Ещё раз говорю, я бы не выкидывал деньги по чём зря, что там деагностировать, уровень хладогена?

[s_klass]

Хорошо хоть объяснили....Мне теперь особенно весело вспоминать, как я ехал с приличной скоростью по трассе, 34 градуса жары, и тут из воздуховодов начал идти пар.... ХЗ, пар--дым....быстрая остановка, открытие капота и созерцание с огнетушителем в руках моторного отсека.....а там все нормально....

[s_klass]

В Харькове есть партнёрское СТО и даже 2-а, знаю многие киевляне стараются туда опасть. Цена, кчество. Ещё раз говорю, я бы не выкидывал деньги по чём зря, что там деагностировать, уровень хладогена?

Я знаю, и отзывы читал только положительные, может как нибудь и доеду, просто уже сложились определенные отношения с официалами, скидочка нормальная есть, территориально мне удобно...Привычка....

[evgeny1]

Подвожу итог всей эпопеи-на СТО все проверили,все продули,"Заправочной станцией проверили давление и тепловую производительность согласно мануалу",поменяли фильтр салона.Рядом поставили три таких же аутбека(только года 11 и 12)-результат-климат работает точно так же как у меня(у меня даже лучше,так как только только почищен и со свежим фреоном и фильтром).Вообщем по словам кондиционерщика это специфика работы кондиционера именно аутбека(имеется ввиду что он не колбасит сильно при сильном нагреве салона).Даже в форестере работает по другому(у самого раньше был форик.да и у знакомой новый,так что есть с чем сравнивать).Датчик температуры в аутбеках стоит так называемый "инерционный",поэтому показатели меняются не мнгновенно а медленно.Во такие дела.Не знаю поможет ли эта информация владельцам аутбеков,я через это прошел и ,как и обещал,все описал.Для себя вывод-ставлю в автомат на температуру 20-работает получше чем на 22 и больше не заморачиваюсь.Ну и конечно своевременная чистка.замена фильтров и обслуживание.На этом все.Всем спасибо за внимание и помощь.Всем удачи.С ув.Евгений

[@ NIK @]

В руководстве про outback:

[Sid.sumy]

Согласен со всем вышеперечисленный
Добавлю лишь то что сколько бы машина не стояла на жаре на климате,температура двигателя расти не должна выше нормы.

[alex_xel]

@ NIK @