Club-Subaru.Com

При такой симтоматеке
МКПП = виска

АКПП = проблемы с соленоидом и или наборкой фрикционов подключения заднего моста .

В редких случаях проблемы с виской заднего редуктора ( если она в нём есть ) .

**vadim tlc72** » Сб июл 21, 2012 10:47

Что менять то надо? Вискомуфта отдельно продается или кпп6 мех, искать? Если искать то от СТИ подойдет?

Виска отдельно продаётца , зачем иза этого коробку менять ?

**Dragon** » Сб июл 21, 2012 14:59

Boroda писал(а):АКПП = проблемы с соленоидом и или наборкой фрикционов подключения заднего моста .
В редких случаях проблемы с виской заднего редуктора ( если она в нём есть ) .

Гм, ловил пару раз похожее.
Если едва заметно - стоит начинать переживать или?
И как отличить - колбасит муфта в коробке или задний дифф?
Если покружиться на месте в режиме переднего привода - межось колбасить не должно, да?

**Fader** » Сб июл 21, 2012 19:20

Vorobey писал(а):Сегодня был на СТО с похожей проблемой на Форестере. При поворотах автомобиля на малых скоростях стук и вибрация в колесах. Сказали проблема в блоке управления АКПП, колеса крутятся неравномерно, "переставляются". Говорят не ремонтируется - только замена. Цена вопроса 12000 грн. У кого какое мнение?

Забить.

Я слышал о подобном и на Тойотах, и на БМВ, и на ФВ... Никто на это особо внимания не обращает.

**Andrey72** » Сб июл 21, 2012 21:08

На АКПП при движении задним ходом и при движении на первой передаче в режиме типтроника задний мост подключается сразу. Как то так.

Fader писал(а):
Vorobey писал(а):Сегодня был на СТО с похожей проблемой на Форестере. При поворотах автомобиля на малых скоростях стук и вибрация в колесах. Сказали проблема в блоке управления АКПП, колеса крутятся неравномерно, "переставляются". Говорят не ремонтируется - только замена. Цена вопроса 12000 грн. У кого какое мнение?

Забить.

Я слышал о подобном и на Тойотах, и на БМВ, и на ФВ... Никто на это особо внимания не обращает.

Ключевое слово " Я слышал " .
А я видел и не один десяток поломаных коробок по причине выхода из стороя вискомуфты + потраха их в руках держал , причём большая часть из них какраз из числа " ЗАБИВШИХ ".

Думать надо когда советы даёш .

Andrey72

Подключаетца сразу но , давление поршня который сжимает фрикционы подключающие задний мост зависит от величины открытия дроселя .
Чем сильней в момент трогания с места открыт дросель тем выше коэфициент подключения .

Полностью должно ( но только на исправной коробке ) сбрасываетца усилие подключения фрикционов заднего моста когда коробка в нейтрале или паркинге .

**Fader** » Вс июл 22, 2012 22:05

Boroda писал(а):
Fader писал(а):
Vorobey писал(а):Сегодня был на СТО с похожей проблемой на Форестере. При поворотах автомобиля на малых скоростях стук и вибрация в колесах. Сказали проблема в блоке управления АКПП, колеса крутятся неравномерно, "переставляются". Говорят не ремонтируется - только замена. Цена вопроса 12000 грн. У кого какое мнение?

Забить.

Я слышал о подобном и на Тойотах, и на БМВ, и на ФВ... Никто на это особо внимания не обращает.

Ключевое слово " Я слышал " .
А я видел и не один десяток поломаных коробок по причине выхода из стороя вискомуфты + потраха их в руках держал , причём большая часть из них какраз из числа " ЗАБИВШИХ ".

Думать надо когда советы даёш .

Это не совет, а моё личное мнение. Я РЕАЛЬНО слышал от многих владельцев других марко о подобной проблеме (возможно, это действительно было что-то другое), и не один впоследствии не жаловался на работу коробки.

**REDBAD** » Пн авг 06, 2012 23:19

Аналогичные симптомы! При вывернутом руле, двигаться задним ходом можно только хорошо газонув! На гравие слышно как одно из задних колес прошагивает (может и два), а на асфальте слышны щелчк и ощущаются рывки! Если переключить с R на D,N,P с вывернутым рулем(при заезде на парковку)- пинок сзади! С прямо стоящими передними колесами все ГУД, ни рывков, ни пинков! Аут 2.5 ,Америкос 2005, 96тыщ. пробег!
И все-таки, как это лечится?

**zav** » Вт авг 07, 2012 10:01

REDBAD
при вывернутом руле на ровной площадке... на D отпустив тормоз машина катиться?
Если нет... то по идее то же что и у меня было...
масло в коробке давно менял?

мне это обошлось в 12-13 тык грн... вскрытие покажет... Если с мозгами всё ок... то попадёшь на меньше... Если всё новое брать то до двацатки может дотянуть...

Мне восстанавливали муфту... как хз... мне её показали, там просто не было лопастей... с двух муфт сделали одну по ходу... потом помню вроде 1500 поставили какой то вал новый... старый тоже был нормальный, но сказали лучше поменять, раз уже залезли... и покупка б/у мозгов... точно не помню, но, что то в районе 2000-3000 грн... мои глючили, т.к. набрали железной пыли с разваленой муфты... в принципе вопрос был решаем, но надо было поипаться... короче не легко там... подвернулись б/у мозги... решил их взять...

30 тык... полёт отличный...

**REDBAD** » Вт авг 07, 2012 12:42

Сегодня покрутился на полностью выкрученом руле, на Драйве по кругу на асфальте с камушками и песком. Кориш наблюдал за задними колесами и видел такое: колесо, которое идет по внешнему радиусу Подклинивает (крутится с проскоками), а внутреннее нормально. На чистом асфальте такого нет, просто катится!
Масло в коробке минял на 50 тищ, а щас 96. Лил ориджинал Sубаровский!
А вот задний редуктор вроди не трогали!!!

**zav** » Вт авг 07, 2012 12:48

REDBAD
с вывернутым рулём до упора на D на ровной площадке отпустив тормоз катится?

Полюбому надо к доктору, ищи хорошего доктора по коробкам... Если тока бок в муфте... думаю тыщ в 5000 должен вложиться...

**REDBAD** » Вт авг 07, 2012 14:04

Да, с вывернутым рулём до упора на D на ровной площадке отпустив тормоз катится!!!

**zav** » Вт авг 07, 2012 14:35

REDBAD писал(а):Да, с вывернутым рулём до упора на D на ровной площадке отпустив тормоз катится!!!

к дохтору полюбому :) может с муфтой всё ок... а вот с коробкой не ахти...
может её просто переучить и всё станет ок...

Club-Subaru.Com

Что то дёргается при разворотах... У всех так? :)

Кто сейчас на конференции