улучшение подвески на STI 08

[VIKON]

Угу
но ее еще надо уметь регулировать.
я вот наверно зря поднял передок специально для боярки и поленился поднимать зад, на разгоне стабильности нема..

если честно, я бы не додумался так регулировать, может быть зад меньше чут перед, но скорее одинаково и равномерно подымаешь и зад и перед... хотя, это уже теория, думаю инфы в инете хватает, или нет?

[МаксимNYC]

Ага, настоящие ралийные амортизаторы.
Так что можно мне ставить ковши, каркас, пожарку и на Чемпионат Украины в классе N4 стандарт.

Не плохой site по "грязи" http://www.dirtyimpreza.com/forums/ ... правда там 99% это WRX но попадаются и STI (даже 08+)

[gary256]

если честно, я бы не додумался так регулировать

Та это от лени.
Ну и от развала.. зад же не регулируется а когда его поднимаешь развал уходит в плюс. Интересно как это регулируют раллисты.

думаю инфы в инете хватает, или нет?

Ну высоту каждого амортизатора профи регулируют на весах, чтоб сумма мас по диагоналям была одинаковая.
А вот по настройкам отбоя, медленного сжатия, быстрого сжатия это знают только раллисты, а они в интернетах штаны не просиживают. Так что тут информации в интернете 0

[gary256]

Да у них там темы прикольные, типа как полнять импрезу
http://www.dirtyimpreza.com/forums/show ... hp?t=24911

[RoSs]

20 - без проблем. Ехать на двух колесах - без проблем.
Но потом Горбань меня прокатил с ветерком на боевом евике на котором настройки амортизаторов для корявого грунта - вот на таких настройках машина валит по ямам просто как по маслу!

Классно конечно! А как вообще происходит регулировка подвески, по пробам или есть какие-то определенные параметры, которые применяются. И сколько времени это занимает?
з.ы. Следующий Motec и антилаг? )

[Стишок]

СИ 08, езжу летом на Ohlins Road & Track, на зиму ставлю сток. Рулится машина конечно земля и небо, но все равно остается достаточно жесткой для наших дорог даже распущеном состоянии (20 щелчков). Буду еще с ребятами (Аскания рейсинг) дальше настраивать.
Для ровной дороги если зажать, конечно рулежка просто кайф...

При этом стоят перед и зад стабы 22мм вайтлайн (регулируемые). Но от их полеуретановых втулок отказался, поставил родные (отлично обжимаются), но при этом удары на кузов не передаются.

стшк

[gary256]

По времени? Да 10 минут если знаешь какие точно значения выставлять, там на каждом амортизаторе пару крутилок, к задним легко подобратся, к передним неудобно, особенно неудобно отбой спереди регулировать, но если есть подьемник то легко.

А вот какие значения выставлять, это блин наука. Хотя опыт наверное гораздо важнее. Потому как наука говорит что нибудь типа что должно быть достаточно жестко чтоб не пробивать подвеску и не раскачивалась но достаточно мягко чтоб машина не прыгала на кочках в воздух. И еще чтоб подвеска зажатая на первой кочке успевала разжатся перед следующей кочкой. Но попробуй рассчитай как выставлять сжатие и отбой на глаз? Там же 20 вариантов отбоя сзади и кажется 40 спереди, 40 вариантов low speed compression и 60 вариантов high speed compression. Ну один щелчек особой роли не играет, допустим делим на 3, получаем 40*40*60/3 = 32000 вариантов, так что просто наугад крутить не получится.
Мне наверно понадобится неделя тестов чтоб все выставить.

Так что по любому надо к специалистам.
Мне сразу выставили вариант на глаз, я попробовал покрутить, сделал хуже, вернул обратно.

[gary256]

Рулится машина конечно земля и небо, но все равно остается достаточно жесткой для наших дорог даже распущеном состоянии (20 щелчков). Буду еще с ребятами (Аскания рейсинг) дальше настраивать

А пружины там какие по жесткости стоят?

[gary256]

.ы. Следующий Motec и антилаг? )

Антилаг - это чтоб турбину менять после пары гонок?
А Мотек это чтоб получить 500 ньютон крутящего момента невзирая на рестриктор и перебирать мотор каждые 1000км?
Та ну нафиг. Я ж не в WRC гоняю а просто в магазин да иногда на грунт и снег. И рестриктор мне правила гонок не навязывают

Ну на нюрбургринг конечно надо поехать, а то на фольксвагене там прикольно но не очень, порши обгоняют. А порш там в оренду брать шибко дорого...
Я знаю там один гаражик в котором стоит Enzo, Porsche Carera GT и GT3 RS и это все одного дядечки из Москвы, приезжает себе катается.

[gary256]

Я бы лучше какие нибудь слики купил и тормозные диски составные...
Мои все равно уже потертые. Какaя толщина новых передних тормозных дисков? 30мм кажется? А допуск на потертость? по 1.5мм с каждой стороны?

[Стишок]

Рулится машина конечно земля и небо, но все равно остается достаточно жесткой для наших дорог даже распущеном состоянии (20 щелчков). Буду еще с ребятами (Аскания рейсинг) дальше настраивать

А пружины там какие по жесткости стоят?

не знаю, они в комплкте шли, нужно на сайте их поискать. В том году поставил, немного пробивали, в этом перенастроили, больше дали пружине на сжатие, меньше на отбой (разница в 1 см) и уже фиг пробьешь стало.

[RoSs]

.ы. Следующий Motec и антилаг? )

Антилаг - это чтоб турбину менять после пары гонок?
А Мотек это чтоб получить 500 ньютон крутящего момента невзирая на рестриктор и перебирать мотор каждые 1000км?
Та ну нафиг. Я ж не в WRC гоняю а просто в магазин да иногда на грунт и снег. И рестриктор мне правила гонок не навязывают

Ну на нюрбургринг конечно надо поехать, а то на фольксвагене там прикольно но не очень, порши обгоняют. А порш там в оренду брать шибко дорого...
Я знаю там один гаражик в котором стоит Enzo, Porsche Carera GT и GT3 RS и это все одного дядечки из Москвы, приезжает себе катается.

Про мотек я не в серьез написал, просто типа тема пошла)
А по подвеске с такими раскладами действительно целая наука выходит.
Смотрел как работает подвеска в замедленном воспроизведении на гравийном допе , куча бугарков подряд. Так очень интересно, хода длинные, но в том же время принимает так "пружинисто" без отбоя, красиво в общем.

[Sigma STI]

Ohlins TTX/TPX
Новые! Но с хорошей скидкой (спасибо ралистам!)
Теперь хоть езжу и улыбаюсь от удовольствия как олигофрен а не плююсь как дебил (хм, странная алегория).

У них еще есть RS&SP не совсем но почти новые, с гравийными настройками. На там что то пилить в задних стойках придется чтоб бачки просунуть в салон.
А Олинзы становятся без проблем.

Очень интересуют Олинзы и есть несколько вопросов.

Почему не взял Олинзы серии Road and track модели SUS MI10?
Такие стояли у Saiffa.
Сколько денег обошлись твои со скидкой?
Есть ли у тебя знакомые на Аскании и могут ли они мне продать SUS MI10 со скидкой.

[Oleg B]

если честно, я бы не додумался так регулировать

Та это от лени.
Ну и от развала.. зад же не регулируется а когда его поднимаешь развал уходит в плюс. Интересно как это регулируют раллисты.
...

Думаю, что поперечными регулируемыми рычагами.

[gary256]

Так вроде бы по регламенту конструкцию подвески менять нельзя.
В R4 можно а в N4 нельзя.