Club-Subaru.Com

**Николай** » Вс июн 03, 2012 15:31

собери все на резьбовых соединениях и трубу я бы взял толсто стену,

на судовых дизелях медью разведено 70% топливных трубопроводов!

**GTI** » Вс июн 03, 2012 15:39

николай
эта линейка трубы предполагает пайку всех фитингов, кстати стенка там 1+мм - хватит за самые уши.
Припой правильный нужен и все - пофиг будет нагрев, вибрация и пр...

**Николай** » Вс июн 03, 2012 17:22

не знаю не верю в эту трубку для отопления, та которая идет для кондишена получше мне так кажется :wink:

**GTI** » Вс июн 03, 2012 18:04

николай писал(а):не знаю не верю в эту трубку для отопления, та которая идет для кондишена получше мне так кажется

Ес-но кондиционерная труба - медь очистки 99,9%, к тому же она мягкая.
А эта жесткая и не гнется даже, если согнуть трубогибом под 90*(холодную), то лопнет - видимо, примесей много или еще что-то.

Ребята какой припой глубоко пофигу , температуру выдержит , есть совсем другой подводный камень = медь очень хороший проводник тепла и вы пояете по сути радиатор в котором будет подогреватца бензель перед форсунками , ничего хорошего в горячем бензеле нету , особенно под нагрузкой .
:oops:

**кислород** » Пт июн 08, 2012 20:30

Слушаю советы и ваяю дальше . На впуске поставлю трубу диаметром 104 мм

Пока получилось так

Как показало вскрытие водяных крышек подобного по конструкции водяного кулера = подача воды организованна не правильно , основной поток воды идёт через центральные соты и совсем чють чють через крайние , из этого был сделан вывод о необходимости доработки водяных крышек для организации правильного потока жидкости .

Кстати стенки у крышек толстые только вокруг резьбовых отверстий . :oops:

Второй момент , двигло довольно сильно гуляет на подушках , особенно при хорошей мощьности , не будет ли достовать труба идущая от турбинны до тормозных трубок и правого стакана ?

**кислород** » Сб июн 09, 2012 07:38

Про подобные особенности чарджкулера я еще не задумывался.Но в любом случае КПД его будет выше чем у топ маунта, а самое главноечто объем до дросселя меньше чем у фронта.
По поводу стакана и трубок там зазор 2 см думаю что хватит, для сравнения наружный диаметр выхода турбы 86 мм

**Shylight** » Чт июн 28, 2012 12:20

кислород
Есть новости? Интересный проект! Сам в скором времени буду ставить AWIC.
Кстати, какой радиатор и насос были выбраны для системы "водянки"?

**кислород** » Пт июн 29, 2012 09:30

Радиатор родной от этого чарджа , а насос с печки отопления БМВ самый производительный на 750 л/мин.Фото выложу в воскресенье.

**RoSs** » Пт июн 29, 2012 12:50

Я так понял, там еще компрессор?

**кислород** » Пт июн 29, 2012 19:40

Совершенно верно

**кислород** » Сб июл 07, 2012 20:43

Сейчас работаю по изменению формы переднего бампера.
Было

Стало пока так

**dr. Al** » Вс июл 08, 2012 00:12

как по мне было красивее :oops:

ИМХО

Club-Subaru.Com

Установка "ведра" на "ежа"

Кто сейчас на конференции