Глючит мотор, круиз и автомат(((

[exigo]

Так в этом-то и засада!
На нескольких СТО сказали, что без снятия-вскрытия-капиталки за работу не возьмутся.
Ищем спеца, который без "лишних услуг" начнет с предварительной диагностики

Скажи, а как без вскрытия обойтись? как найти и главное вылечить?
Догадками?
Все пути рано или поздно тебя приведут на СТО, где будут в свою очередь разбирать коробас

[Shkabur]

По замене будет надо:
- педальный узел.
- коробка.
- кардан.
- Главный и рабочий сцепления.
Полуося скорее всего подойдут, стартер тоже.
Продам комплектом: КПП, редуктор, кардан, сцепление и маховик, цилиндры сцепления. Остальное тебе не понадобиться вроде. Причем по цене адекватной.
По песку будет ездить лучше, т.к. она станет на самом деле полноприводной. Проверял на своей Легаси зимой - она переднеприводная, хоть и есть редуктор и полуося сзади.
И все. Нет проблем. По приборке это уже как сам захочешь. Единственное - это мозг двигателя и АКПП, их нужно будет как то привести в соответствие с механикой. Либо заменить мозг. Тут я тебе не помогу ибо продал мозг двигателя вместе с ним.

[Dragon]

Так в этом-то и засада!
На нескольких СТО сказали, что без снятия-вскрытия-капиталки за работу не возьмутся.
Ищем спеца, который без "лишних услуг" начнет с предварительной диагностики

Скажи, а как без вскрытия обойтись? как найти и главное вылечить?
Догадками?
Все пути рано или поздно тебя приведут на СТО, где будут в свою очередь разбирать коробас

Хорроший вопрос!
Насколько я понял из просторов автоИнтернета, без снятия-вскрытия можно проверить масло, ошибки в памяти, давку в гидросистеме и, возможно, сигналы на соленоидах...
Согласись, это уже кое-что!
Опять же, не охота идти по рекламным объявлениям наугад к "чужим дядям"...
Вот вроде Вик обещал порекомендовать надежного спеца и еще один мисль появился.
Ну а там уже КАК ДОКТОРА СКАЖУТ - горчичник поставить или сразу в морг!
***
Шкабур, Саша,
а ты точно режим "1" АКПП во время "офф-роадов" включал?
Я зимой на летней резине даже небольшие сугробчики проходил без особых проблем.
Момент между осями не плавает, сзади хиленький самоблок проскальзывания придерживает, а благодаря гидротрансформатору можно еще и газом-тормозами в имитацию ПБС-ВДЦ играться.
А тему свапа я раньше изучал - гемора многовато маячит

[Shkabur]

Не, я как D включил так и поехал. Если честно я вообще на АКПП не рискую клацать селектор кроме как из положения Паркинг, Драйв, Нетраль и Ракета. Ну его. То есть еще такие водители которые перед перекресткам на нейтрале подъезжают предварительно в движении переключив из драйва. Или на перекрестке клацают нейтраль-драйв. Хотя в положение 1 для выезда из сугроба или песка думаю правильно ставить, но мне не приходилось так заезжать, т.к. давно женат

[VIKON]

Или на перекрестке клацают нейтраль-драйв.

на перекрёстке не знаю, но вот в пробке, когда на улице 30+ и явно будешь стоять больше 60сек., тоже могу переключить в "N" или "P", читал рекомендации...

Хотя в положение 1 для выезда из сугроба или песка думаю правильно ставить, но мне не приходилось так заезжать, т.к. давно женат

как раз такие обычно и заезжают, другим не супругу, есть куда повезти...

[Dragon]

Не иначе, апокалипсис наступил)))
"Джекичен" ничем не читается, мотор тупит, коробка промахивается мимо передач, круиз не пашет.
Блин, ну и шо робыты - не глядя все датчики менять или проводку потрошить?!?

[Shkabur]

Дракоша - поставь МКПП. Она ждет тебя!!!!!!!
По поводу деки чана - у тебя ж самодиагностика вроде.

[Dragon]

А что даст замена коробки, если мотор уходит в аварийный режим?
Хорошо если передачи будут вовремя втыкаться, а как с тупильником и жором?
Разъемы посоединяли - пощелкало, но не мигнуло.
Я уже фигею с этими глюками.
Зы. Подкорректировал первый пост с описанием симптомов

[sdiesel]

Dragon Нужно правильно считать ошибки. Отписал в ЛС, дабы не флудить. У многих по такой жаре тупняк и жор, особенно после пробок, да и после трассы... Другое дело если резко это проявилось: ехал нормально, стал на светофоре, зелёный свет - газ в пол, а бегущий по тротуару спортсмен от тебя отрывается... А кто сказал, что мотор "ушёл" в аварийный режим? На аварийке вроде ЭБУ не даст мотору крутануться выше 3000 - 3500 об.мин., да и холостой на паркинге будет не маленький. Ну, как-то так.

[Dragon]

За инструктаж по диагностике спасибо, попробую и по-твоему!
Насчет корректности термина "аварийный режим" - ХЗ, сравниваю с ситуациями когда проблемы с лямбдой или засором воздушника.
Если на ночь снять клемму, часок едем нормально, потом звук мотора меняется, динамика падает, расход растет, зажигается "чек энжин", начинаются глюки коробки.
Если ползать по-пенсионерски - бывает ошибка и не сразу появляется, если газовать - тут как тут.
И на нейтралке вроде мотор раскручивается натужнее.
А глюки коробки и круиза то есть, то нет

[zhekab4]

Смотри датчик дпдз,именно по нему автомат и щелкает передачи.начинать с малого нужно

[Dragon]

Это не ТО, а археологические раскопки!
Датчики дросселя и холостого закисшие, фильтр автомата загажен до полной непроницаемости...
Как же она бедненькая терпела когда на 6000 видела холостой, а в коробке булькали помои?

[Shkabur]

Дракош, это подчеркивает, то что Суба поистине надежное авто!