Club-Subaru.Com

**Dragon** » Вт июн 12, 2012 17:47

Головоломка, однако.
Я когда ее брал, автомат пахал нормально.
И хозяин что-то говорил про очень дорогие масла в нем.
Таки лил синтетику Д2Е?
Гм, неужто бяка в разнице вязкости -
http://podkova.dn.ua/2012/01/разница-dextron-ii-и-iii-и-взаимозаменяемость/

**Shkabur** » Вт июн 12, 2012 21:34

Ну вот! Твоя статейка и говорит об этом :wink:

**Dragon** » Вт июн 12, 2012 22:10

Но тревожит, что выделывается аккурат третья.
Почему другим ступеням пофиг?
Больший износ деталек именно третьей?
Хотелось бы надеяться, что все обойдется одной заменой масла...
Но приборная диагностика давки в гидросистеме и электрических параметров соленоидов как минимум не помешала бы

Замена масла в АКПП помогает ну оооочень редко .
Езда с буксующей передачей неизбежно будет способствовать апгрейду коробки или как минимум ремонту .
Автомат старого оброзца с разборки почти всегда дешевле ремонта .

**VIKON** » Ср июн 13, 2012 22:45

Boroda писал(а):Замена масла в АКПП помогает ну оооочень редко .
Езда с буксующей передачей неизбежно будет способствовать апгрейду коробки или как минимум ремонту .
Автомат старого оброзца с разборки почти всегда дешевле ремонта .

+1, по-моему в статье ключевое - По моим представлениям для исправной коробки различия эти не смертельны, т.е. поначалу малозаметны, но в ходе эксплуатации всё стирается, засоряется, и симптомы становятся всё более и более ощутимым.

**vladd** » Ср июн 13, 2012 23:30

Shkabur писал(а):Dragon какое нахрен Декстрон 3 в коробас до 1998 г.в. ????
В эту коробку льют ТОЛЬКО Декстрон 2, а лучше Декстрон 2E.

Для исправной АКПП - хоть ATF-5 лей, она работать будет.

Dragon писал(а):Но тревожит, что выделывается аккурат третья.
Почему другим ступеням пофиг?

"Подготовили" машину на продажу, скорее всего....

Boroda писал(а):Автомат старого оброзца с разборки почти всегда дешевле ремонта .

Всегда дешевле. И не старого тоже.
Вопрос только: "На сколько хватит?"

**Dragon** » Ср июн 13, 2012 23:30

Так что, Шкабурова машина - счастливая случайность?
Или может мозг Б10 более "заточен" под старые масла?
Или на паленку нарвался?
Допустим механический дефект уже был - но ведь несколько месяцев до сих пор пахало без проблем и только после замены масла задергалось.
Как определить причину однозначно, а?
Или таки просто залить Д2 и начинать копить на замену всего агрегата?

**Andrey72** » Чт июн 14, 2012 07:06

Как правило, любое масло, даже если не содержит моющих присадок(как в случае с ATF), будучи свежим обладает относительно неплохими моющими свойствами , тем более в летнее время. По моторам например, очень часто бывали случаи когда свежее масло поднимало старые отложения и забивало например,гидрокомпенсаторы. Где тонко, там и рвется. Засор в гидроблоке , скорее всего.

**VIKON** » Чт июн 14, 2012 07:14

Dragon писал(а):Допустим механический дефект уже был - но ведь несколько месяцев до сих пор пахало без проблем и только после замены масла задергалось.
Как определить причину однозначно, а?
Или таки просто залить Д2 и начинать копить на замену всего агрегата?

Лёха, ну а какие ещё могут быть бюджетные варианты??? На старом масле ехало, залили супер-пупер, не поехало. Значит лей по мануалу и смотри, что получилось. Не помогло, ищи коробку. Какой там у тебя к стати обьём двигателя, лучше номер коробки??? :oops:

**Dragon** » Чт июн 14, 2012 15:20

Andrey72 писал(а):Как правило, любое масло, даже если не содержит моющих присадок(как в случае с ATF), будучи свежим обладает относительно неплохими моющими свойствами , тем более в летнее время. По моторам например, очень часто бывали случаи когда свежее масло поднимало старые отложения и забивало например,гидрокомпенсаторы. Где тонко, там и рвется. Засор в гидроблоке , скорее всего.

Ага, очень-очень на это похоже - такое впечатление, что при малом напоре масло не может продавить какой-то клапанчик-поршенечек!
Но как от такой бяки избавиться нетравмирующим терапевтическим методом, вот вопрос?
Просто продолжать отжигать в разных режимах и на разных передачах?
Или полностью сменить масло по-шкабуровски?
Какие идеи, народ?

**Shkabur** » Чт июн 14, 2012 18:05

Дракоша давай я тебе механику продам хорошую и все тут.

**Andr3y** » Чт июн 14, 2012 19:08

Shkabur писал(а):Дракоша давай я тебе механику продам хорошую и все тут.

И че? Леха ж потом никуда не поедет, ибо педал лишняя появится

**Dragon** » Чт июн 14, 2012 19:33

Андрюша, оч смешно!
Можно подумать, я на мехе мало ездил!
Шкабурчик, а смысл?
Ну динамика чуток прибавится, зато по пробкам и песку ползать мучение будет.
Мотор-то 90-х не низовой, а любит обороты - что с гидротрансформатором очень неплохо сочетается, несмотря на предрассудки.
И ведь придется до кучи менять коробку-кардан-ШРУСы-редуктора-маховик-сцепу-стартер-педальный узел-приборку

**exigo** » Чт июн 14, 2012 19:50

Дракон, поедь на станцию...не гадай по фотографии

**Dragon** » Чт июн 14, 2012 20:13

Так в этом-то и засада!
На нескольких СТО сказали, что без снятия-вскрытия-капиталки за работу не возьмутся.
Ищем спеца, который без "лишних услуг" начнет с предварительной диагностики

Club-Subaru.Com

Глючит мотор, круиз и автомат(((

Кто сейчас на конференции